Motorët Chevrolet Rezzo
Përmbajtje
Në vendin tonë, furgonët nuk janë shumë të njohur. Në të njëjtën kohë, disa modele gjejnë mbështetje të madhe midis drejtuesve. Një rast i tillë është Chevrolet Rezzo.
Kjo makinë ka gjetur konsumatorin e saj në mesin e shoferëve vendas. Le ta analizojmë më në detaje.
Rishikimi i Chevrolet Rezzo
Kjo makinë është prodhuar nga kompania koreane Daewoo, duke filluar nga viti 2000. Ajo u krijua në bazë të Nubira J100, ishte një sedan mjaft i suksesshëm në atë kohë. Meqenëse Nubira J100 është një projekt i përbashkët, mund të thuhet se inxhinierë nga vende të ndryshme morën pjesë në zhvillimin e minivanit:
- shasia u krijua në MB;
- motor në Gjermani;
- Dizajni është bërë nga ekspertë nga Torino.
Të gjitha së bashku formuan një makinë të madhe. Ishte i përshtatshëm për udhëtime familjare në çdo distancë. U ofruan dy konfigurime, të ndryshme kryesisht në pajisjet e brendshme.
Që nga viti 2004, është prodhuar një version i rivendosur i modelit. Në thelb ndryshon vetëm në pamje. Në veçanti, projektuesit hoqën këndshmërinë e formave. Si rezultat, makina filloi të dukej më moderne.
motorët
Vetëm një njësi e energjisë A16SMS ishte instaluar në këtë model. Të gjitha ndryshimet midis modifikimeve kanë të bëjnë kryesisht me komoditetin e kabinës dhe disa opsione shtesë. Në tabelë mund të shihni të gjitha karakteristikat kryesore të motorit të instaluar në Chevrolet Rezzo.
| Zhvendosja e motorit, cm kub | 1598 |
|---|---|
| Çift rrotullues maksimal, N * m (kg * m) në rpm. | 145 (15 )/4200 |
| Fuqia maksimale, h.p. | 90 |
| Karburanti i përdorur | Benzinë AI-95 |
| Konsumi i karburantit, l / 100 km | 8.3 |
| lloji i motorit | Inline, me 4 cilindra |
| Numri i valvulave për cilindër | 4 |
| Emetimi i CO2 në g / km | 191 |
| Shto informacioni i motorit | injeksion i karburantit me shumë porte, DOHC |
| Fuqia maksimale, h.p. (kW) në rpm | 90 (66 )/5200 |
| Mbushëse super ngarkese | Jo |
Ju lutemi vini re se treguesit janë të njëjtë për çdo modifikim. Cilësimet e motorit nuk kanë ndryshuar.
Nëse keni nevojë të kontrolloni numrin e motorit, ai mund të gjendet në bllokun e cilindrit. Ndodhet mbi filtrin e vajit, menjëherë pas tubit të majtë të shkarkimit.
Mosfunksionime tipike
Nuk ka probleme të veçanta me motorin, nëse e ndiqni në kohën e duhur, nuk ka pothuajse asnjë avari. Nyjet më të cenueshme:
- rrip kohor;
- valvula;
- unaza kruese vaji.
Le t'i analizojmë ato veç e veç.
Rripi i kohës duhet të zëvendësohet në një distancë prej 60 mijë kilometrash. Por, shpesh ka situata kur dështon më herët. Sigurohuni që të kontrolloni gjendjen e kësaj nyje në çdo mirëmbajtje të planifikuar. Nëse ndodh një ndërprerje, do të ndikohen sa vijon:
- valvula;
- udhëzues;
- pistonët.
Si rezultat, do t'ju duhet të kapitalizoni plotësisht motorin.
Valvulat mund të digjen, ato janë bërë prej metali jo shumë rezistent. Si rezultat, marrim valvula të djegura. Gjithashtu, nëse rripi i kohës prishet ose cilësimet e sistemit të kohës janë rrëzuar, ato mund të përkulen. Ju lutemi vini re se mund të gjeni valvula "sportive" për këtë model në shitje, ato kushtojnë një herë e gjysmë më shtrenjtë, por në të njëjtën kohë ato janë më të besueshme dhe zgjasin më shumë.
Unazat e krueses së vajit priren të gënjejnë. Kjo zakonisht ndodh pas një ndalese të gjatë. Mund të përpiqeni t'i mashtroni ato. Por, kjo nuk është gjithmonë e mundur të bëhet.
Pjesa tjetër e nyjeve janë mjaft të besueshme. Ndonjëherë ka dështime të sensorëve, por në përgjithësi ky është një problem i rrallë. Ndonjëherë, nën ngarkesë, vaji mund të hajë, arsyeja është në të njëjtat unaza kruese vaji dhe / ose vulat e rrjedhës së valvulave.
Mirëmbajtja
Aksesorët mund të blihen pa probleme dhe kufizime. Për më tepër, kostoja e tyre është e ulët, gjë që thjeshton shumë mirëmbajtjen e makinës. Ju mund të zgjidhni midis pjesëve origjinale dhe atyre të kontratës.
Nuk ka probleme me riparimet. Të gjitha nyjet janë të vendosura në mënyrë të përshtatshme, nuk ka nevojë të çmontoni gjysmën e ndarjes së motorit për të zëvendësuar filtrin e vajit. Të gjitha punët e riparimit mund të bëhen në garazh, kërkohet vetëm një makinë speciale për të bluar boshtin me gunga.
Puna më e shpeshtë e planifikuar mund të quhet zëvendësimi i vajit të motorit dhe filtrit. Kjo punë kryhet çdo 10000 kilometra. Është optimale të përdorni vaj sintetik gm 5w30 për zëvendësim, rekomandohet nga prodhuesi. Filtri mund të merret nga Chevrolet Lanos nëse nuk mund ta gjeni origjinalin. Teknikisht, ato janë identike.
Rripi i kohës është zëvendësuar në rreth 60 milje. Por, në praktikë, kërkohet më herët. Sigurohuni gjithashtu të kontrolloni gjendjen e filtrit të karburantit. Mbyllja e saj mund të çojë në një ngarkesë të shtuar në pompë dhe në dështimin e saj. Për të shmangur problemet, mos mbushni karburant në pikat e karburantit që nuk i njihni.
akordim
Zakonisht kjo njësi e fuqisë thjesht rritet. Gërmimi i cilindrave dhe kryerja e ndërhyrjeve të tjera barbare nuk ia vlen, pasi metali i bllokut është i hollë dhe i butë. Si rezultat, ka një problem me mërzitjen.
Kur detyrohet, komponentët e mëposhtëm janë instaluar në vend të atyre standarde:
- kontrollues elektronik BORMAN Chip;
- marrës BORMAN BOOST;
- volant BORMAN S;
- Sensori ECO AFR;
- çmontimi i katalizatorit dhe instalimi i një më të fortë.
Sigurohuni që të kalibroni dhe rregulloni. Si rezultat, shpejtësia e nxitimit rritet me 15%, shpejtësia maksimale me 20%.
Ndonjëherë ato prodhojnë gjithashtu akordim të çipave. Në këtë rast, duke ndezur njësinë standarde të kontrollit, fuqia e motorit rritet. Disavantazhi kryesor është veshja e përshpejtuar e komponentëve të motorit.
Ndryshimet më të njohura
Nuk kishte modifikime në motorin me djegie të brendshme; njësia e fuqisë A16SMS ishte instaluar në të gjitha versionet e makinës. Në të njëjtën kohë, të gjitha variantet e Chevrolet Rezzo kanë të njëjtat karakteristika të motorit. Prandaj, nuk ia vlen të diskutohet për zgjedhjen e shoferëve për sa i përket vlerësimit të motorit.
Për shkak të nivelit të lartë të besueshmërisë dhe komoditetit, drejtuesit më shpesh preferonin të blinin Elite +. Makina ka një brendshme më komode. Gjithashtu duket më bukur në rrugë, dhe këtu është shfaqur edhe optika LED.
Opsioni më i mirë është versioni i vitit 2004, i cili u prodhua pas rivendosjes. Ky version është blerë më shpesh.
