Motorët Audi EA381

Një seri motorësh me naftë Audi EA381 2.5 TDI është prodhuar nga viti 1978 deri në 1997 dhe gjatë kësaj kohe ka fituar një numër të madh modelesh dhe modifikimesh.

Familja Audi EA5 e motorëve me naftë me 381 cilindra u prodhua nga 1978 deri në 1997 dhe u instalua në shumë modele shqetësimi me një rregullim gjatësor të njësisë së fuqisë. Motorë të ngjashëm tërthor me naftë i referohen një linje tjetër nën simbolin EA153.

Përmbajtja:

• Motorët e paradhomës
• Naftë me injeksion të drejtpërdrejtë
• Naftë për minibusë

Diesel para dhomës EA381

Historia e motorëve me naftë me 5 cilindra të shqetësimit filloi në vitin 1978 me modelin 100 në trupin C2. Ishte një motor tipik për atë kohë 2.0-litërsh atmosferik paradhomësh me 70 kuaj fuqi. me bllok cilindri gize, koke alumini me 10 valvola, ngasje me rrip kohe. Pak më vonë, u shfaq një motor me djegie të brendshme të mbingarkuar prej 87 kf. dhe një motor 100 kuaj fuqi me një turbinë dhe intercooler. Meqenëse këto njësi të energjisë u krijuan në bazë të motorëve me benzinë ​​të familjes EA828, në fillim ato u caktuan në këtë linjë dhe ata morën indeksin e tyre EA381 më vonë.

Përveç motorëve 2.0 litra, kjo linjë kishte motorë të ngjashëm me naftë 2.4 litra:

2.0 litra (1986 cm³ 76.5 × 86.4 mm)

CN	atmosferike	70 HP	123 Nm	Audi 100 C2, 100 C3
DE	turbo KKK K24	87 HP	172 Nm	Audi 100 C2, 100 C3
NC	turbo KKK K24	100 HP	192 Nm	Audi 100 C3

2.4 litra (2370 cm³ 79.5 × 95.5 mm)

3D	atmosferike	82 HP	164 Nm	Audi 100 C3
AAS	atmosferike	82 HP	164 Nm	Audi 100 C4

EA381 naftë me injeksion të drejtpërdrejtë

Në vitin 1990, një motor nafte me 100 cilindra me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit u shfaq në modelin Audi 5. Përveç një sistemi të ndryshëm karburanti me një pompë injeksioni Bosch VP37, ai nuk kishte ndonjë dallim serioz: këtu është i njëjti bllok prej gize, një kokë cilindri me 10 valvula me kompensues hidraulikë dhe një makinë rripi kohor. Versionet atmosferike nuk ofrohen, të gjithë motorët ishin të pajisur me një turbocharger dhe një intercooler.

Ne dimë për katër motorë me naftë në këtë seri dhe të gjithë janë instaluar në modelin 100 ose A6:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

AAT	turbo KKK K14	115 HP	265 Nm	Audi 100 C4, A6 C4
ABP	turbo KKK K14	115 HP	265 Nm	Audi 100 C4
1T	turbo KKK K14	120 HP	265 Nm	Audi 100 C3
AI	turbo KKK K16	140 HP	290 Nm	Audi A6 C4

EA381 naftë për minibusë

Audi A6 në pjesën e pasme të C5 kaloi në njësitë V6 dhe pesëshat në linjë mbetën vetëm në modelet VW. Kështu që motorët me naftë R5 të rregullimit gjatësor shkuan në minibus LT2 të vitit të modelit 1997. Strukturisht, ato ndryshonin pak nga njësitë e fuqisë Audi 2.5 TDI të përshkruara më lart. Motorë të ngjashëm tërthor me naftë zakonisht quhen seria EA153.

Një motor me aspirim natyral dhe gjashtë turbodiesel të ndryshëm u instaluan në minibusët LT2:

2.5 SDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

AGX

atmosferike

75 HP

160 Nm

1996 - 2001

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

BBE	BorgWarner K14	83 HP	200 nm	2001 - 2006
APA	BorgWarner K14	90 HP	220 nm	1999 - 2003
BBF	BorgWarner K14	95 HP	240 nm	2001 - 2006
AHD	BorgWarner K14	102 HP	250 nm	1996 - 1999
ENGELLI	Garrett GT2052V	109 HP	280 nm	1999 - 2006
AVR	Garrett GT2052V	109 HP	280 Nm	2003 - 2006

Në vitin 2006, një version i përditësuar i njësive me naftë EA381 u shfaq në minibusët Crafter, i cili u dallua nga një sistem modern i karburantit Common Rail nga Bosch me injektorë piezo. Dhe pjesa tjetër këtu është i njëjti bllok prej gize me 5 cilindra, një kokë alumini me 10 valvula e pajisur me ngritës hidraulikë, një makinë rripi kohor dhe një turbinë me gjeometri të ndryshueshme.

Në total, 4 motorë të ndryshëm u instaluan në Crafter, plus secili prej tyre kishte një modifikim Euro 5:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

BJJ	JO TD04L	88 HP	220 nm	2006 - 2010
shëndoshë	JO TD04L	88 HP	220 nm	2010 - 2012
bjk	JO TD04L	109 HP	280 nm	2006 - 2010
CEBB	JO TD04L	109 HP	280 nm	2010 - 2012
B.J.L.	JO TD04L	136 HP	300 nm	2006 - 2010
ECSC	JO TD04L	136 HP	300 nm	2010 - 2012
BJM	JO TD04L	163 HP	350 nm	2006 - 2010
CECB	JO TD04L	163 HP	350 nm	2010 - 2012

Gjithashtu, motori Touareg 2.5 TDI i referohet shpesh kësaj serie, por ai përshkruhet në artikullin rreth EA153.