Motori VW CRCA
Përmbajtje
Motori me naftë 3.0 litra Volkswagen CRCA 3.0 TDI u prodhua nga 2011 deri në 2018 dhe u instalua vetëm në dy kryqëzimet më të njohura të grupit: Tuareg NF ose Q7 4L. Një njësi e tillë e energjisë u instalua në Porsche Cayenne dhe Panamera nën indekset MCR.CA dhe MCR.CC.
В линейку EA897 также входят двс: CDUC, CDUD, CJMA, CRTC, CVMD и DCPC.
Karakteristikat teknike të motorit VW CRCA 3.0 TDI
| Vëllimi i saktë | 2967 cm³ |
| Sistemi i energjisë | Hekurudhor i përbashkët |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 245 HP |
| çift rrotullues | 550 Nm |
| Bllok cilindri | gize V6 |
| Bllokon kokën | alumini 24v |
| Diametri i cilindrit | 83 mm |
| Goditje pistoni | 91.4 mm |
| Raporti i kompresimit | 16.8 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | 2 x DOHC |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | GT 2260 |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 8.0 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | naftë |
| Klasa mjedisore | EURO 5/6 |
| Burim i përafërt | 350 000 km |
Pesha e motorit CRCA sipas katalogut është 195 kg
Numri i motorit CRCA ndodhet përpara, në kryqëzimin e bllokut me kokën
Konsumi i karburantit Volkswagen 3.0 CRCA
Në shembullin e një Volkswagen Touareg 2012 me një transmetim automatik:
| Qytet | 8.8 litra |
| udhë | 6.5 litra |
| i përzier | 7.4 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin CRCA 3.0 l
| Q7 1 (4L) | 2011 - 2015 |
| Touareg 2 (7P) | 2011 - 2018 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e CRCA
Motorët e kësaj serie doli të ishin më të besueshëm se paraardhësit e tyre, deri më tani ka pak ankesa për ta.
Dështimet kryesore të motorit lidhen me sistemin e karburantit dhe injektorët e tij piezo.
Gjithashtu në forume diskutohen periodikisht rrjedhjet e vajit ose ftohësit.
Në një vrapim prej mbi 200 km, ato shpesh shtrihen këtu dhe kërkojnë zëvendësimin e zinxhirit të kohës
Si me të gjithë motorët modernë me naftë, filtri i grimcave të naftës dhe USR shkaktojnë shumë probleme.
