Motori VW CCTB
Përmbajtje
Motori 2.0-litërsh CCTB turbo ose VW Tiguan 2.0 TSI u prodhua nga viti 2008 deri në 2011 dhe u instalua në gjeneratën e parë të crossover-it të famshëm Tiguan për tregjet amerikane dhe kanadeze. Njësia e fuqisë është në thelb një analog i motorit CAWA për standardet amerikane të ekonomisë ULEV 2.
К линейке EA888 gen1 также относят двс: CAWA, CAWB, CBFA и CCTA.
Specifikimet e motorit VW CCTB 2.0 TSI
| Vëllimi i saktë | 1984 cm³ |
| Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 170 HP |
| çift rrotullues | 280 Nm |
| Bllok cilindri | gize R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 82.5 mm |
| Goditje pistoni | 92.8 mm |
| Raporti i kompresimit | 9.6 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | në marrjen |
| Turbo-ngarkimi | LOL K03 |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.6 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-95 |
| Klasa mjedisore | ULEV 2 |
| Burim i përafërt | 270 000 km |
Pesha e thatë e motorit të katalogut CCTB është 152 kg
Numri i motorit CCTB ndodhet në kryqëzimin me kutinë e marsheve
Konsumi i karburantit motori me djegie të brendshme Volkswagen CCTB
Duke përdorur shembullin e një VW Tiguan 2.0 TSI të vitit 2009 me transmetim automatik:
| Qytet | 13.5 litra |
| udhë | 7.7 litra |
| i përzier | 9.9 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin CCTB 2.0 TSI
| Tiguan 1 (5N) | 2008 - 2011 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme CCTB
Shumë pronarë ankohen për burimin e zinxhirit të kohës, ndonjëherë është më pak se 100 km
Gjithashtu, shumë probleme shkaktohen nga formimi i përshpejtuar i karbonit në valvula.
Shkaku i rrotullimeve lundruese është shpesh ngjitja e flapave të rrotullimit.
Ndarësi i rregullt i vajit bllokohet shpejt, gjë që çon në konsumimin e lubrifikantit
Dobësi të tjera të motorit me djegie të brendshme përfshijnë mbështjelljet e dobëta të ndezjes dhe një katalizator
