Motori VW CDAA
Përmbajtje
Motori 1.8 litërsh Volkswagen CDAA 1.8 TSI u prodhua nga koncerni nga 2008 deri në 2015 dhe u instalua në shumë modele të njohura të kompanive, si Golf, Passat, Octavia dhe Audi A3. Ishte nga kjo gjeneratë e njësive të energjisë që filloi historia e djegësit të vajit të motorëve të tipit TSI.
Linja EA888 gen2 përfshin gjithashtu: CDAB, CDHA dhe CDHB.
Specifikimet e motorit VW CDAA 1.8 TSI
| Vëllimi i saktë | 1798 cm³ |
| Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 160 HP |
| çift rrotullues | 250 Nm |
| Bllok cilindri | gize R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 82.5 mm |
| Goditje pistoni | 84.2 mm |
| Raporti i kompresimit | 9.6 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC |
| Kompensues hidraulik. | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | në marrjen |
| Turbo-ngarkimi | LOL K03 |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.6 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-95 |
| Ekologu. klasës | EURO 5 |
| Burim i përafërt | 250 000 km |
Pesha e katalogut të motorit CDAA është 144 kg
Numri i motorit CDAA ndodhet në kryqëzimin me kutinë e marsheve
Konsumi i karburantit Volkswagen 1.8 CDAA
Në shembullin e një Volkswagen Passat B7 të vitit 2011 me një transmetim manual:
| Qytet | 9.8 litra |
| udhë | 5.5 litra |
| i përzier | 7.1 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin CDAA 1.8 TSI
| A3 2(8P) | 2009 - 2013 |
| TT 2 (8J) | 2008 - 2014 |
| Të tjera 1 (5P) | 2009 - 2015 |
| Leon 2 (1P) | 2009 - 2012 |
| Toledo 3 (5P) | 2008 - 2009 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Superb 2 (3T) | 2008 - 2013 |
| Yeti 1 (5L) | 2009 - 2015 |
| Golf 6 (5K) | 2009 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2012 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e CDAA
Problemi më i famshëm i këtij motori është djegësi i vajit për shkak të shfaqjes së unazave.
Në vend të dytë është zinxhiri jo i besueshëm i kohës, i cili mund të shtrihet deri në 100 km.
Rritja e konsumit të vajit çon në koks dhe shpejtësi lundruese të motorit
Nëse tërhiqni me zëvendësimin e qirinjve, atëherë ka shumë të ngjarë që do t'ju duhet të ndryshoni mbështjelljet e ndezjes
Pompa e karburantit me presion të lartë gjithashtu ka një burim të ulët, ajo fillon të kalojë benzinë në vaj
