Motori VW AKN
Përmbajtje
Motori me naftë 2.5 litra Volkswagen AKN 2.5 TDI u prodhua nga 1999 deri në 2003 dhe u instalua në modelet tona të njohura Passat B5, si dhe në modelet Audi A4 B5, A6 C5 dhe A8 D2. Kjo njësi e fuqisë është në thelb një version i motorit të mirënjohur AFB të përditësuar në EURO 3.
Linja EA330 përfshin gjithashtu motorët me djegie: AFB, AKE, AYM, BAU, BDG dhe BDH.
Specifikimet e motorit VW AKN 2.5 TDI
Vëllimi i saktë | 2496 cm³ |
Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 150 HP |
çift rrotullues | 310 Nm |
Bllok cilindri | gize V6 |
Bllokon kokën | alumini 24v |
Diametri i cilindrit | 78.3 mm |
Goditje pistoni | 86.4 mm |
Raporti i kompresimit | 19.5 |
Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | 2 x DOHC |
Kompensuesit hidraulikë | po |
Koha e vozitjes | rrip |
Rregullatori i fazës | jo |
Turbo-ngarkimi | VGT |
Çfarë lloj vaji të derdhni | 6.0 litra 5W-30 |
Lloji i karburantit | naftë |
Klasa mjedisore | EURO 3 |
Burim i përafërt | 260 000 km |
Konsumi i karburantit Volkswagen 2.5 AKN
Në shembullin e një Volkswagen Passat të vitit 2000 me një transmetim manual:
Qytet | 9.8 litra |
udhë | 5.2 litra |
i përzier | 6.8 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin AKN 2.5 l
A4 B5 (8D) | 1999 - 2001 |
A6 C5 (4B) | 1999 - 2001 |
A8 D2 (4D) | 1999 - 2000 |
Passat B5 (3B) | 1999 - 2003 |
Mangësitë, defektet dhe problemet e AKN-së
Shumica e ankesave kanë të bëjnë me konsumimin e shpejtë të kamerave ose karrigeve të boshtit me gunga.
Shumë probleme shkaktohen nga dështimet e shpeshta të pompës së karburantit me presion të lartë të kontrolluar elektronikisht Bosch VP44
Ky motor është gjithashtu jashtëzakonisht i prirur ndaj rrjedhjeve të vajit në nyje dhe nga poshtë kapakut të valvulës.
Në një vrapim prej më shumë se 150 km, mekanizmi për ndryshimin e gjeometrisë së turbinës mund të prishet
Pikat e dobëta të motorit me djegie të brendshme përfshijnë gjithashtu kushinetën e bashkimit viskoz dhe valvulat e reduktimit të presionit.