Motori VW AEX
Përmbajtje
Motori 1.4-litër Volkswagen 1.4 AEX u montua në fabrikën e kompanisë nga viti 1995 deri në 1999 dhe u instalua në tambën e tretë Golf, Polo, Caddy ose gjeneratën e dytë të modelit Ibiza. Kishte gjithashtu një version të modernizuar të kësaj njësie nën indeksin e vet APQ.
Linja EA111-1.4 përfshin motorët me djegie të brendshme: AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGB dhe CGGB.
Specifikimet e motorit VW AEX 1.4 litra
| Vëllimi i saktë | 1390 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 60 HP |
| çift rrotullues | 116 Nm |
| Bllok cilindri | gize R4 |
| Bllokon kokën | alumini 8v |
| Diametri i cilindrit | 76.5 mm |
| Goditje pistoni | 75.6 mm |
| Raporti i kompresimit | 10.2 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | SOHC |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | rripin |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 3.2 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 2 |
| Burim i përafërt | 275 000 km |
Konsumi i karburantit Volkswagen 1.4 AEX
Në shembullin e një Volkswagen Golf 3 të vitit 1997 me një transmetim manual:
| Qytet | 9.0 litra |
| udhë | 5.5 litra |
| i përzier | 6.8 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin AEX 1.4 l
| Caddy 2 (9 mijë) | 1995 - 1999 |
| Golf 3 (1H) | 1995 - 1999 |
| Polo 3 (6N) | 1995 - 1999 |
| Ibiza 2 (6K) | 1996 - 1999 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet VW AEX
Kjo njësi e energjisë është e thjeshtë dhe e besueshme, por nuk është shumë e përshtatshme për t'u mirëmbajtur.
Problemi më i famshëm i motorit është rrjedhja e vajit nga nën kapakët e valvulave.
Rripi i kohës është i famshëm për burimin e tij të paqëndrueshëm, dhe kur valvula prishet, ajo gjithmonë përkulet
Mbyllja e mbytjes është zakonisht shkaku i lëvizjes boshe.
Në periudha të gjata, pronarët përballen me shfaqjen e unazave dhe djegësve të naftës
