Motori VW ACV
Përmbajtje
Motori me naftë 2.5 litra Volkswagen ACV 2.5 TDI është prodhuar nga viti 1995 deri në 2003 dhe është instaluar në familjen më të famshme të minibusëve Transporter T4 në treg. Ky naftë me 5 cilindra ishte me fuqi mesatare dhe më i zakonshmi në seri.
Seria EA153 përfshin: AAB, AJT, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS dhe AYH.
Karakteristikat teknike të motorit VW ACV 2.5 TDI
| Vëllimi i saktë | 2460 cm³ |
| Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 102 HP |
| çift rrotullues | 250 Nm |
| Bllok cilindri | gize R5 |
| Bllokon kokën | alumini 10v |
| Diametri i cilindrit | 81 mm |
| Goditje pistoni | 95.5 mm |
| Raporti i kompresimit | 19.5 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | SOHC, intercooler |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | rrip |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | po |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 5.5 litra 5W-40 |
| Lloji i karburantit | naftë |
| Klasa mjedisore | EURO 2/3 |
| Burim i përafërt | 500 000 km |
Konsumi i karburantit Volkswagen 2.5 ACV
Në shembullin e një Volkswagen Transporter 1995 me një transmetim manual:
| Qytet | 10.2 litra |
| udhë | 6.7 litra |
| i përzier | 7.9 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me një motor ACV 2.5 l
| Transportuesi T4 (7D) | 1995 - 2003 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e ACV
Më shpesh, problemet e sistemit të furnizimit me energji diskutohen në forume: pompat e karburantit me presion të lartë dhe injektorët
Koka e aluminit nuk toleron mbinxehjen, kini parasysh sistemin e ftohjes
Gjithashtu, pronarët shpesh ankohen për dështimet e një pompë vakumi ose DMRV.
Një herë në 100 km, ju pret një procedurë e shtrenjtë për ndërrimin e rripave dhe rrotullave
Në vrapimet mbi 200 - 250 mijë km, turbina shpesh fillon të nxjerrë vaj
