Motori Nissan VG20E
Përmbajtje
Motori 2.0-litër Nissan VG20E u prodhua nga 1983 deri në 1999 në një fabrikë japoneze dhe u instaluan shumë modele të njohura të shqetësimeve si Cedric, Leopard dhe Maxim. Nga viti 1987 deri në 2005, një version me gaz i kësaj njësie u ofrua nën simbolin VG20P për 100 kf.
К 12-клапанным двс серии VG относят: VG20ET, VG30i, VG30E, VG30ET и VG33E.
Specifikimet e motorit Nissan VG20E 2.0 litra
| Vëllimi i saktë | 1998 cm³ |
| Sistemi i energjisë | shpërndarja injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 115 - 130 HP |
| çift rrotullues | 162 - 172 Nm |
| Bllok cilindri | gize V6 |
| Bllokon kokën | alumini 12v |
| Diametri i cilindrit | 78 mm |
| Goditje pistoni | 69.7 mm |
| Raporti i kompresimit | 9.0 - 9.5 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | rripin |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 3.9 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 2/3 |
| Burim i përafërt | 360 000 km |
Pesha e motorit VG20E sipas katalogut është 200 kg
Numri i motorit VG20E ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit VG20E
Duke përdorur shembullin e një Nissan Cedric të vitit 1994 me një transmetim automatik:
| Qytet | 12.5 litra |
| udhë | 8.6 litra |
| i përzier | 10.8 litra |
Motorë të ngjashëm nga prodhues të tjerë:
Cilat makina ishin të pajisura me motorin VG20E
| Cedric 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Cedric 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Cedric 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Lavdia 7 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Lavdia 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Lavdia 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Leopard 2 (F31) | 1986 - 1992 |
| Leopard 4 (Y33) | 1996 - 1999 |
| Maxima 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet Nissan VG20 E
Burimi i këtij motori me kujdes normal është nga 300 në 500 mijë km
Më shpesh këtu ju duhet të ndryshoni një copë litari të kolektorit të shkarkimit të fryrë
Gjatë heqjes së lirimit, stufat shpesh shkëputen dhe duhet të instalohen më të trashë.
Për funksionimin e qetë të njësisë së energjisë, është e nevojshme periodikisht të pastroni hundët
Problemi kryesor është thyerja e boshtit të boshtit të gungës dhe lakimi i valvulave.
