Motorri Mitsubishi 4N13
Përmbajtje
Motori me naftë 1.8 litra Mitsubishi 4N13 u prodhua nga shqetësimi nga 2010 deri në 2015 dhe u instalua vetëm në versionet evropiane të modeleve mjaft të njohura Lancer dhe ASX. Për klientët e korporatave, ata ofruan një modifikim të degraduar të motorit 116 kf.
В линейку 4N1 также входит двс: 4N14 и 4N15.
Karakteristikat teknike të motorit Mitsubishi 4N13 1.8 DiD
| Vëllimi i saktë | 1798 cm³ |
| Sistemi i energjisë | Hekurudhor i përbashkët |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 150 HP |
| çift rrotullues | 300 Nm |
| Bllok cilindri | alumini R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 83 mm |
| Goditje pistoni | 83.1 mm |
| Raporti i kompresimit | 14.9 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | interkoler |
| Kompensuesit hidraulikë | jo |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | MIVEC |
| Turbo-ngarkimi | VGT |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 5.3 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | naftë |
| Klasa mjedisore | EURO 5/6 |
| Burim i përafërt | 240 000 km |
Pesha e motorit 4N13 sipas katalogut është 152 kg
Numri i motorit 4N13 ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit Mitsubishi 4N13
Në shembullin e një Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 2014 me një transmetim manual:
| Qytet | 6.6 litra |
| udhë | 4.7 litra |
| i përzier | 5.4 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin 4N13 1.8 l
| ASX | 2010 - 2015 |
| heshtar | 2010 - 2013 |
Mangësi, avari dhe probleme 4N13
Ne nuk e ofruam këtë motor dizel, por në Evropë ai ka vlerësime relativisht të mira
Problemet kryesore të motorit lidhen me ndotjen e filtrit të grimcave dhe valvulës USR.
Gjatë djegies së blozës, një sasi e vogël e karburantit dizel ndonjëherë futet në vaj
Disa pronarë duhej të zëvendësonin zinxhirin e kohës në vrapimet më pak se 100 km
Çdo 45 mijë km do të gjeni një procedurë për rregullimin e valvulave me heqjen e injektorëve
