Motorri Mercedes M264
Përmbajtje
Motorët Mercedes M264 me vëllim 1.5 dhe 2.0 litra janë montuar në një fabrikë në Gjermani që nga viti 2018 dhe janë vënë në shumë modele me një motor gjatësor, si C-Class ose E-Class. Kjo është një njësi me mëngë prej gize, dhe versioni i saj tërthor ka indeksin M260.
Seritë R4: M111, M166, M256, M266, M270, M271, M274 dhe M282.
Karakteristikat teknike të motorit Mercedes M264 1.5 dhe 2.0 litra
Vëllimi i saktë | 1497 cm³ |
Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 156 - 184 HP |
çift rrotullues | 250 - 280 Nm |
Bllok cilindri | alumini R4 |
Bllokon kokën | alumini 16v |
Diametri i cilindrit | 80.4 mm |
Goditje pistoni | 73.7 mm |
Raporti i kompresimit | 10.5 |
Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | BSG 48V |
Kompensuesit hidraulikë | po |
Koha e vozitjes | zinxhir |
Rregullatori i fazës | Camtronic |
Turbo-ngarkimi | ARSYEJA AL0086 |
Çfarë lloj vaji të derdhni | 6.6 litra 5W-30 |
Lloji i karburantit | AI-98 |
Klasa mjedisore | EURO 6 |
Burim i përafërt | 260 000 km |
Vëllimi i saktë | 1991 cm³ |
Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 197 - 299 HP |
çift rrotullues | 320 - 400 Nm |
Bllok cilindri | alumini R4 |
Bllokon kokën | alumini 16v |
Diametri i cilindrit | 83 mm |
Goditje pistoni | 92 mm |
Raporti i kompresimit | 10.5 |
Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | BSG 48V |
Kompensuesit hidraulikë | po |
Koha e vozitjes | zinxhir |
Rregullatori i fazës | Camtronic |
Turbo-ngarkimi | MHI TD04L6W |
Çfarë lloj vaji të derdhni | 6.6 litra 5W-30 |
Lloji i karburantit | AI-98 |
Klasa mjedisore | EURO 6 |
Burim i përafërt | 250 000 km |
Pesha e katalogut të motorit M264 është 135 kg
Numri i motorit M264 ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit të motorit me djegie të brendshme Mercedes M264
Në shembullin e një Mercedes-Benz C 200 të vitit 2019 me një transmetim automatik:
Qytet | 9.3 litra |
udhë | 5.5 litra |
i përzier | 6.9 litra |
Cilat makina janë të pajisura me motorin M264 1.5 dhe 2.0 l
C-Class W205 | 2018 - 2021 |
CLS-Class C257 | 2018 - e tashme |
E-Class W213 | 2018 - e tashme |
GLC-Class X253 | 2019 - e tashme |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme M264
Ky motor turbo nuk është prodhuar për kaq shumë kohë që të mblidhen statistikat e defekteve.
Mos derdhni benzinë poshtë AI-98, tashmë ka raste të dëmtimit të pistonit për shkak të shpërthimit
Disa raste të një riparimi shumë të shtrenjtë të sistemit Camtronic përshkruhen gjithashtu në forum
Për shkak të fajit të injektimit të drejtpërdrejtë, depozitat e karbonit formohen në valvulat e marrjes dhe shpejtësia noton
Ekzistojnë gjithashtu disa ankesa për defektet e BSG 48V, ai është i shkarkuar dhe nuk dëshiron të ngarkohet