Motorri Mercedes M260
Përmbajtje
Motori 2.0 litërsh Mercedes M260 është prodhuar në uzinën e Sindelfingen që nga viti 2018 dhe është instaluar në modele me një grup tërthor të fuqisë, si A-Class dhe B-Class. Ky është një motor me veshje prej gize, dhe versioni i tij gjatësor ka indeksin M264.
Seritë R4: M111, M166, M254, M266, M270, M271, M274 dhe M282.
Specifikimet e motorit Mercedes M260 2.0 litra
| Vëllimi i saktë | 1991 cm³ |
| Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 190 - 306 HP |
| çift rrotullues | 300 - 400 Nm |
| Bllok cilindri | alumini R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 83 mm |
| Goditje pistoni | 92 mm |
| Raporti i kompresimit | 10.5 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | BSG 48V |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | Camtronic |
| Turbo-ngarkimi | ARSYEJA AL0069 |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 5.8 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-98 |
| Klasa mjedisore | EURO 6 |
| Burim i përafërt | 250 000 km |
Pesha e katalogut të motorit M260 është 135 kg
Numri i motorit M260 ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit të motorit me djegie të brendshme Mercedes M260
Në shembullin e një Mercedes-Benz A 250 2020 me një transmetim automatik:
| Qytet | 8.8 litra |
| udhë | 5.3 litra |
| i përzier | 6.6 litra |
Cilat makina janë të pajisura me motorin M260 2.0 l
| A-Class W177 | 2018 - e tashme |
| B-Class W247 | 2019 - e tashme |
| CLA-Klasa C118 | 2019 - e tashme |
| CLA-Class X118 | 2019 - e tashme |
| GLA-Class H247 | 2020 - e tashme |
| GLB-Class X247 | 2019 - e tashme |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme M260
Kjo njësi u shfaq jo shumë kohë më parë për të mbledhur statistika të keqfunksionimeve të saj
Mbushni benzinë AI-98, pasi ka raste të dëmtimit të pistonit për shkak të shpërthimit
Rrallë, por ende ka dështime të sistemit Camtronic, dhe riparimi i tij është shumë i shtrenjtë
Për shkak të fajit të injektimit të drejtpërdrejtë, depozitat e karbonit formohen në valvulat e marrjes dhe shpejtësia noton
Motorët e benzinës të kësaj linje morën një filtër grimcash, burimi i tij është interesant
