Motori Mazda L8
Përmbajtje
Motori Mazda L8 është një njësi moderne që aktualisht po instalohet në makina. Është i famshëm për mirëmbajtjen dhe karakteristikat e përmirësuara dinamike.
Vëllimi në çdo modifikim është 1,8 litra. Katër cilindra janë instaluar në një rresht. Në fund të njësisë ka një gropë, e cila është një depo për vajin që përdoret për lubrifikimin dhe ftohjen e pjesëve.
Gjithashtu, në çdo rast, 8 valvola janë instaluar në Mazda L16. Numri i boshteve me gunga - 2.
Një nga makinat më të famshme në të cilën u instalua L8 është Mazda Bongo. Furgoni i prodhuar në Japoni u shfaq në vitin 1966. Motori L8 aktualisht është duke u instaluar në kamionë dhe furgona. Gjatë viteve të ekzistencës së saj, makinat me këtë njësi të energjisë kanë rënë në dashuri me një numër të madh njerëzish.
Технические характеристики
| Motor | Vëllimi, cc | Fuqia, h.p. | Maks. fuqi, hp (kW)/në rpm | Karburanti/konsumi, l/100 km | Maks. çift rrotullues, N/m/në rpm |
|---|---|---|---|---|---|
| L8 | 1798 | 102 | 102 (75) / 5300 | AI-92, AI-95/8.9-10.9 | 147 (15) / 4000 |
| MZR L823 | 1798 | 116 | 116 (85) / 5300 | AI-95/7.9 | 165 (17) / 4000 |
| MZR L813 | 1798 | 120 | 120 (88) / 5500 | AI-95/6.9-8.3 | 165 (17) / 4300 |
| MZR L8-DE/L8-VE | 1798 | 126 | 126 (93) / 6500 | AI-95/7.3 | 167 (17) / 4500 |
Numri i motorit ndodhet pranë njësisë së kontrollit elektronik.
Besueshmëria, dobësitë, mirëmbajtja
Funksionimi i motorit L8 nuk është i kënaqshëm. Njollat e vajit nuk shfaqen në trup me mirëmbajtjen në kohë. Zhurmat e jashtme nuk vërehen. Motori është tepër i besueshëm. Qasja në të gjitha njësitë është falas. Disa probleme lindin me kërkimin e pjesëve rezervë për motorin. Në qytetet e vogla, ato shpesh nuk janë të disponueshme, por mund të porositen.
Motori ka një potencial të madh. I aftë për të çuar me gëzim në punë, udhëtime, peshkim ose gjueti. Konsumi i benzinës është brenda arsyes, por gjatë garave me shpejtësi të lartë rritet në të pahijshëm (deri në 20 litra për 60 kilometra). Përshpejtimi është i sigurt, me kusht që asfalti të jetë i thatë.
Burimi i motorit, sipas deklaratës së prodhuesit, është 350 mijë kilometra. Në praktikë, ky tregues është edhe më i mirë. Motori pa riparime të mëdha kalon me siguri deri në gjysmë milioni kilometra. Por kjo është vetëm me mirëmbajtjen e duhur sistematike. Është arritur një burim mbresëlënës, duke përfshirë praninë e një makine në formën e një zinxhiri.
Nga të metat, vlen të theksohet funksionimi i paqëndrueshëm i motorit në boshe. Shpejtësia lundruese hiqet duke shpëlarë mbytjen. Gjithashtu, në disa motorë, ndezja e njësisë së kontrollit elektronik ndihmon. Në rastin më ekstrem, një vrimë është shpuar në valvulën e mbytjes.
Cilat makina u instaluan L8
- Mazda Bongo, kamion (1999-tani)
- Minivan Mazda Bongo (1999-tani)
Cilat makina u instaluan MZR L823
- Minivan Mazda 5 (2007-2011)
- Minivan Mazda 5 (2007-2010)
- Minivan Mazda 5 (2004-2008)
Cilat makina u instaluan MZR L813
- Mazda 6 Hatchback/Station wagon/Sedan (2010-2012)
- Mazda 6 Hatchback/Station wagon/Sedan (2007-2010)
- Mazda 6 Hatchback/Sedan (2005-2008)
- Mazda 6 Hatchback/Station wagon/Sedan (2002-2005)
- Mazda 6 Hatchback/Station wagon/Sedan (2005-2007)
- Mazda 6 Hatchback/Station wagon/Sedan (2002-2005)
Në cilat makina u instaluan MZR L8-DE / L8-VE
- Mazda MX-5 trup i hapur (2012-2015)
- Mazda MX-5 trup i hapur (2008-2012)
- Mazda MX-5 trup i hapur (2005-2008)
akordim
Zyrat e përfshira në akordimin e çipave marrin me dëshirë motorin me djegie të brendshme L8 për firmware. Pas zëvendësimit të softuerit, fuqia e motorit rritet në nivelin e modelit 2 litra (më të vjetër). Në praktikë, kjo procedurë rezulton në ndryshime të vogla. Për të ndjerë plotësisht kuaj-fuqinë shtesë, shkarkimi dhe marrja zëvendësohen.
Motori i kontratës
Çmimi i një motori me kontratë Mazda L8 fillon nga 40 rubla. Zakonisht kjo është një njësi nga Anglia ose Evropa pa një vrapim në Federatën Ruse. Me këtë çmim, motori nuk përfshin bashkëngjitje. Alternatori, pompa e drejtimit, kompresori i kondicionimit, kutia e marsheve zakonisht shiten ndaras. Dorëzimi kryhet në çdo rajon të Rusisë.
Një motor me defekte, për shembull, me një tigan të plasaritur, mund të blihet për 30 mijë rubla. Në këtë opsion, bashkëngjitjet gjithashtu nuk përfshihen në çmim. Një pjesë e konsiderueshme e njësive të energjisë shitet nga magazinat në Moskë. Prandaj, dorëzimi nuk është pothuajse kurrë një problem.
Çfarë lloj vaji duhet të mbushni
Më shpesh rekomandohet të mbushni vaj me një viskozitet 5w30. Më rrallë, preferenca i jepet vajit me një indeks prej 5w40. Një shembull i një vaji popullor është vaji Mazda Original Ultra 5W-30. Analoge - Elf Evolution 900 SXR 5W-30 dhe Total QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30.
