Motori Mazda B3-ME
Përmbajtje
Motori 1.3-litër Mazda B3-ME u mblodh në një fabrikë japoneze nga 1994 deri në 2003 dhe u instalua vetëm në modifikimet lokale të modeleve të tilla të njohura si Familia dhe Demio. Njësi të tilla të viteve të fundit të prodhimit në disa burime shfaqen nën indeksin B3E.
B-engine: B1, B3, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Karakteristikat teknike të motorit Mazda B3-ME 1.3 litra
Vëllimi i saktë | 1323 cm³ |
Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 65 - 85 HP |
çift rrotullues | 100 - 110 Nm |
Bllok cilindri | gize R4 |
Bllokon kokën | alumini 16v |
Diametri i cilindrit | 71 mm |
Goditje pistoni | 83.6 mm |
Raporti i kompresimit | 9.1 - 9.4 |
Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | SOHC |
Kompensuesit hidraulikë | deri në 1999 të vitit |
Koha e vozitjes | rripin |
Rregullatori i fazës | jo |
Turbo-ngarkimi | jo |
Çfarë lloj vaji të derdhni | 3.2 litra 5W-30 |
Lloji i karburantit | AI-92 |
Klasa mjedisore | EURO 2/3 |
Burim i përafërt | 280 000 km |
Pesha e motorit B3-ME sipas katalogut është 118.5 kg
Numri i motorit B3-ME ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit Mazda B3-ME
Duke përdorur shembullin e një Mazda Demio të vitit 1998 me një transmetim manual:
Qytet | 8.7 litra |
udhë | 5.9 litra |
i përzier | 6.9 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin B3-ME 1.3 l
Autozam Revue DB | 1994 - 1998 |
Demio I (DW) | 1996 - 2002 |
Familja VIII (BH) | 1994 - 1998 |
Familja IX (BJ) | 1998 - 2003 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e B3-ME
Në forumin e profilit, problemet me sistemin e ndezjes diskutohen mbi të gjitha
Nëse keni një version me ashensorë hidraulikë, mos kurseni në vaj përndryshe ata do të tronditin
Pikat e dobëta të motorit përfshijnë gjithashtu valvulën e uljes së presionit të pompës së vajit
Burimi i rripit të kohës është mesatarisht 60 km, por nuk përkulet kur prishet valvula
Në një vrapim prej mbi 200 km, shpesh gjendet një djegie vaji deri në 000 litër për 1 km.