Motori Mazda AJ-VE
Përmbajtje
Motori me benzinë Mazda AJ-VE 3.0 litra u prodhua nga kompania nga 2007 deri në 2011 dhe u instalua vetëm në brezin e dytë të kryqëzimit Tribute për tregun e Amerikës së Veriut. Kjo njësi ishte në thelb një modifikim i motorit me djegie të brendshme AJ-DE dhe dallohej nga prania e rregullatorëve të fazës.
Ky motor i përket serisë Duratec V6.
Specifikimet e motorit Mazda AJ-VE 3.0 litra
| Vëllimi i saktë | 2967 cm³ |
| Sistemi i energjisë | shpërndarja injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 240 HP |
| çift rrotullues | 300 Nm |
| Bllok cilindri | alumini V6 |
| Bllokon kokën | alumini 24v |
| Diametri i cilindrit | 89 mm |
| Goditje pistoni | 79.5 mm |
| Raporti i kompresimit | 10.3 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | në marrjen |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 5.7 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-95 |
| Klasa mjedisore | EURO 4 |
| Burim i përafërt | 350 000 km |
Pesha e motorit AJ-VE sipas katalogut është 175 kg
Numri i motorit AJ-VE ndodhet në kryqëzimin e bllokut me paletën
Konsumi i karburantit motori me djegie të brendshme Mazda AJ-VE
Duke përdorur shembullin e një Mazda Tribute 2009 me një transmetim automatik:
| Qytet | 13.1 litra |
| udhë | 9.8 litra |
| i përzier | 10.9 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin AJ-VE 3.0 l
| Tribute II (EP) | 2007 - 2011 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme AJ-VE
Ky motor nuk ka probleme me besueshmërinë, por shumë njerëz nuk janë të kënaqur me konsumin e karburantit.
Nga karburanti me cilësi të ulët, qirinjtë, mbështjelljet dhe një pompë benzine dështojnë shpejt.
Radiatorët ftohës dhe një pompë uji nuk janë burimi më i madh
Shumë shpesh ka rrjedhje vaji në zonën e tiganit të vajit ose mbulesave të kokës së cilindrit
Pas 200 km, unazat e pistonit zakonisht shtrihen dhe shfaqet konsumi i lubrifikantit.
