Motori Isuzu 4ZD1
Përmbajtje
Motori karburator 2.3 litra Isuzu 4ZD1 u montua nga kompania nga viti 1985 deri në 1997 dhe u instalua në një numër SUV-sh dhe kamionçinësh të njohur të shqetësimit, si Trooper, Mu, Faster. Në versionin amerikan të kupës Impulse, gjendet një modifikim i injektimit të kësaj njësie.
В линейку Z-engine также входит двс: 4ZE1.
Karakteristikat teknike të motorit Isuzu 4ZD1 2.3 litra
| Vëllimi i saktë | 2255 cm³ |
| Sistemi i energjisë | karburator |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 90 - 110 HP |
| çift rrotullues | 165 - 185 Nm |
| Bllok cilindri | gize R4 |
| Bllokon kokën | alumini 8v |
| Diametri i cilindrit | 89.3 mm |
| Goditje pistoni | 90 mm |
| Raporti i kompresimit | 8.3 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | SOHC |
| Kompensuesit hidraulikë | jo |
| Koha e vozitjes | rrip |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.4 litra 5W-40 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 1 |
| Burim i përafërt | 275 000 km |
Pesha e motorit 4ZD1 sipas katalogut është 150 kg
Numri i motorit 4ZD1 ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kokën
Konsumi i karburantit Isuzu 4ZD1
Në shembullin e një Isuzu Trooper të vitit 1988 me një transmetim manual:
| Qytet | 14.6 litra |
| udhë | 9.7 litra |
| i përzier | 11.8 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin 4ZD1 2.3 l
| Më e shpejtë 2 (KB) | 1985 - 1988 |
| Më i shpejtë 3 (TF) | 1988 - 1997 |
| Impulsi 1 (JR) | 1988 - 1990 |
| Trooper 1 (UB1) | 1986 - 1991 |
| United 1 (UC) | 1989 - 1993 |
| Wizard 1 (UC) | 1989 - 1993 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet 4ZD1
Ky është një motor i thjeshtë, i besueshëm, por shumë i rrallë, dhe gjithçka është e vështirë me shërbimin e tij.
Shumica e problemeve me këtë motor janë për shkak të konsumimit për shkak të moshës së tij.
Për shkak të kontaminimit të montimit të mbytjes, shpejtësitë e boshtit shpesh notojnë këtu.
Pompa e karburantit dhe sistemi arkaik i ndezjes dallohen gjithashtu nga një burim modest.
Është e nevojshme të rregulloni hapësirat e valvulave dhe të ndryshoni rripin e kohës çdo 100 km
