Motori Ford TPWA
Përmbajtje
Motori 2.0-litërsh Ford TPWA turbo ose 2.0 Ecobust 240 u prodhua nga 2010 deri në 2015 dhe u instalua vetëm në versionet e karikuara të minivanit të ri-stiluar të gjeneratës së parë S-MAX. Një motor i ngjashëm me indeksin TPBA u instalua në gjeneratën e katërt të modelit Mondeo.
К линейке 2.0 EcoBoost также относят двс: TPBA, TNBB и R9DA.
Specifikimet e motorit Ford TPWA 2.0 EcoBoost 240 SCTi
Vëllimi i saktë | 1999 cm³ |
Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 240 HP |
çift rrotullues | 340 Nm |
Bllok cilindri | alumini R4 |
Bllokon kokën | alumini 16v |
Diametri i cilindrit | 87.5 mm |
Goditje pistoni | 83.1 mm |
Raporti i kompresimit | 10 |
Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
Kompensuesit hidraulikë | jo |
Koha e vozitjes | zinxhir |
Rregullatori i fazës | Ti-VCT |
Turbo-ngarkimi | po |
Çfarë lloj vaji të derdhni | 5.5 litra 5W-20 |
Lloji i karburantit | AI-95 |
Klasa mjedisore | EURO 5 |
Burim i përafërt | 250 000 km |
Pesha e motorit TPWA sipas katalogut është 140 kg
Numri i motorit TPWA ndodhet në pjesën e pasme, në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit TPWA Ford 2.0 Ecoboost 240 kf
Në shembullin e një Ford S-MAX 2012 me një kuti ingranazhi robotik:
Qytet | 11.5 litra |
udhë | 6.5 litra |
i përzier | 8.3 litra |
Motorë të ngjashëm nga prodhues të tjerë:
Cilat makina ishin të pajisura me motorin TPWA Ford EcoBoost 2.0
S-Max 1 (CD340) | 2010 - 2015 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e Ford Ecobust 2.0 TPWA
Komponentët e sistemit të injektimit të drejtpërdrejtë shpesh dështojnë për shkak të karburantit të dobët
Në vitet e para të prodhimit ka pasur raste të shkatërrimit të pistonit për shkak të shpërthimit
Koleksioni i shkarkimit shpesh shpërthen dhe fragmentet e tij mund të dëmtojnë turbinën
Lidhjet e rregullatorëve të fazës devijojnë pas përdorimit të vajit jo origjinal
Shumë pronarë kanë përjetuar rrjedhje vaji nga vula e pasme e vajit të boshtit të gungës.