Motori Ford R9DA
Përmbajtje
Motori 2.0-litër turbo Ford R9DA ose 2.0 Ecobust 250 u prodhua nga 2012 deri në 2015 dhe u instalua në një version të ngarkuar të veçantë të modelit popullor Focus nën indeksin ST. Pas rivendosjes, kjo njësi zëvendësoi një motor të ngjashëm, por pak të modifikuar.
К линейке 2.0 EcoBoost также относят двс: TPBA, TNBB и TPWA.
Specifikimet e motorit Ford R9DA 2.0 EcoBoost 250
| Vëllimi i saktë | 1999 cm³ |
| Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 249 HP |
| çift rrotullues | 360 Nm |
| Bllok cilindri | alumini R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 87.5 mm |
| Goditje pistoni | 83.1 mm |
| Raporti i kompresimit | 9.3 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
| Kompensuesit hidraulikë | jo |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | Ti-VCT |
| Turbo-ngarkimi | po |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 5.6 litra 5W-20 |
| Lloji i karburantit | AI-98 |
| Klasa mjedisore | EURO 5 |
| Burim i përafërt | 200 000 km |
Pesha e motorit R9DA sipas katalogut është 140 kg
Numri i motorit R9DA ndodhet në pjesën e pasme, në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit R9DA Ford 2.0 Ecoboost 250 kf
Duke përdorur shembullin e një Ford Focus ST 2014 me një transmetim manual:
| Qytet | 9.9 litra |
| udhë | 5.6 litra |
| i përzier | 7.2 litra |
Motorë të ngjashëm nga prodhues të tjerë:
Cilat makina ishin të pajisura me motorin R9DA Ford EcoBoost 2.0
| Fokusimi Mk3 ST | 2012 - 2015 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet Ford Ecobust 2.0 R9DA
Fokusimet e ngarkuara janë të rralla dhe ka pak informacion për prishjet e tyre.
Ky motor është jashtëzakonisht kërkues për cilësinë e karburantit dhe vajit të përdorur.
Prandaj, ankesat kryesore lidhen me dështimin e komponentëve të sistemit të karburantit.
