Motorri Fiat 198A5000
Përmbajtje
Motori me naftë 2.0 litra Fiat 198A5000 ose 2.0 Multijet u montua nga viti 2008 deri në 2014 dhe u instalua në gjeneratën e dytë të modelit shumë të njohur Bravo në tregun evropian. Kjo njësi e energjisë mund të gjendet gjithashtu nën kapuçin e një Lancia Delta të ngjashme të gjeneratës së tretë.
Seria Multijet II përfshin: 198A2000, 198A3000, 199B1000, 250A1000 dhe 263A1000.
Specifikimet e motorit Fiat 198A5000 2.0 Multijet
| Vëllimi i saktë | 1956 cm³ |
| Sistemi i energjisë | Hekurudhor i përbashkët |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 165 HP |
| çift rrotullues | 360 Nm |
| Bllok cilindri | gize R4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 83 mm |
| Goditje pistoni | 90.4 mm |
| Raporti i kompresimit | 16.5 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC, intercooler |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | rrip |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | Garrett GTB1549V |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.9 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | naftë |
| Ekologu. klasës | EURO 5 |
| Burim i përafërt | 270 000 km |
Pesha e katalogut të motorit 198A5000 është 185 kg
Numri i motorit 198A5000 ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit ICE Fiat 198 A5.000
Duke përdorur shembullin e një Fiat Bravo të vitit 2011 me një transmetim manual:
| Qytet | 6.9 litra |
| udhë | 4.3 litra |
| i përzier | 5.3 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin 198A5000 2.0 l
| Bravo II (198) | 2008 - 2012 |
| Delta III (844) | 2008 - 2014 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme 198A5000
Shpesh ka një rrotullim të rreshtave për shkak të një rënie në performancën e pompës së vajit
Arsyeja është zakonisht veshja e copë litarisë së pompës, e cila fillon të kalojë ajrin
Turbina shërben këtu për një kohë të gjatë, por tubi i furnizimit me ajër të shtytjes shpesh shpërthen
Më afër 100 km, të gjitha guarnicionet thahen dhe fillojnë rrjedhjet e lubrifikantit dhe antifrizit.
Ashtu si në shumë motorë me naftë, filtri i grimcave të naftës dhe valvula EGR ofrojnë punë të rregullta.
