Motori Audi AFB
Përmbajtje
Motori me naftë 2.5 litra Audi AFB 2.5 TDI u mblodh nga kompania nga 1997 deri në 1999 dhe u instalua në modele të tilla të njohura si A4 B5, A6 C5, A8 D2 dhe Volkswagen Passat B5. Pas përmirësimit në standardet më moderne të ekonomisë EURO 3, motori me naftë e ndryshoi indeksin e tij në AKN.
Linja EA330 përfshin gjithashtu motorët me djegie: AKE, AKN, AYM, BAU, BDG dhe BDH.
Specifikimet e motorit Audi AFB 2.5 TDI
| Vëllimi i saktë | 2496 cm³ |
| Sistemi i energjisë | injeksion direkt |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 150 HP |
| çift rrotullues | 310 Nm |
| Bllok cilindri | gize V6 |
| Bllokon kokën | alumini 24v |
| Diametri i cilindrit | 78.3 mm |
| Goditje pistoni | 86.4 mm |
| Raporti i kompresimit | 19.5 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | 2 x DOHC |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | rripin |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | VGT |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 6.0 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | naftë |
| Klasa mjedisore | EURO 2 |
| Burim i përafërt | 250 000 km |
Konsumi i karburantit Audi 2.5 AFB
Duke përdorur shembullin e një Audi A6 C5 të vitit 1998 me transmetim manual:
| Qytet | 9.9 litra |
| udhë | 5.3 litra |
| i përzier | 7.0 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin AFB 2.5 l
| A4 B5 (8D) | 1997 - 1999 |
| A6 C5 (4B) | 1997 - 1999 |
| A8 D2 (4D) | 1997 - 1999 |
| Passat B5 (3B) | 1998 - 1999 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e AFB
Problemi më i famshëm është veshja e shpejtë e kamerave dhe rrotulluesve të boshtit me gunga.
Në vendin e dytë ka dështime në funksionimin e pompës së karburantit me presion të lartë të kontrolluar elektronikisht Bosch VP44
Filtri i ventilimit të karterit bllokohet shpejt dhe duhet pastruar vazhdimisht
MAF i vjetëruar i tipit film dallohet nga besueshmëria e ulët në motor
Motori është i prirur për rrjedhje vaji në nyjet e bllokut me gropën dhe nga poshtë kapakut të valvulës
