Makina V8 që mund t'i blini ende për nën 10,000 dollarë

Në epokën e hibridizimit dhe elektrifikimit, motorët V8 për fat të keq po shuhen. Shpesh të konsideruar të pafuqishëm, motorët V8 po jetojnë ditët e tyre të fundit. Është turp, sepse këta motorë siguruan drejtimin më të qetë dhe më të lehtë të mundshëm, të shoqëruar nga ajo zhurmë gurgullimë që të gjithë e duam. Për fat të mirë, nuk ka mungesë të automjeteve të përdorura V8, shumica e të cilave janë nën 10,000 dollarë dhe ne kemi përpiluar një listë të atyre më interesante.

Chevy Corvette C5

A ka një makinë më të mirë për të filluar këtë listë sesa një supermakinë? Dhe jo ndonjë supermakinë - Corvette legjendare. C5 është gjenerata e fundit, e disponueshme për më pak se 10,000 dollarë, kështu që është mjaft modern. Është gjithashtu shumë i shkathët, falë motorit 5.7-litërsh LS V8 nën kapuç, që zhvillon deri në 350 kf.

Përveç kësaj, Corvette C5 rrotullohet në mënyrë të shkëlqyer, duke ju dhënë emocionin e vozitjes si një supermakinë. Megjithatë, për të përfituar sa më shumë nga ajo, ju rekomandojmë të përdorni një manual me 6 shpejtësi pasi 4-shpejtësia nuk është veçanërisht interesante. Megjithatë, çdo model duket i lezetshëm dhe tërheq vëmendjen nëse e dëshironi vërtet.

Tjetra: makina thelbësore e muskujve

ford mustang gt

Nëse dizajni i supermakinave nuk është forca juaj, gjenerata e pestë Ford Mustang GT është një tjetër opsion i mrekullueshëm. Sipas mendimit tonë, ky është ende një nga Mustangët më të bukur deri më sot, duke kombinuar muskujt retro të ftohtë dhe modern në një trup.

Më e rëndësishmja, ai vjen me një motor V5.0 8 litra për performancë emocionuese dhe një kolonë zanore edhe më të mirë. Çdo përshpejtim në Mustang GT është një përvojë në vetvete, jo vetëm për ju, por për botën përreth jush. Ai mund të zgjojë fqinjët tuaj çdo mëngjes, por kjo nuk e bën atë më pak të ftohtë. Gjëja më e mirë për Mustang GT është se tashmë mund të gjeni shembuj origjinalë me një çmim shumë të ulët.

Chevrolet Camaro SS gjenerata e 4-të

Brezi i katërt Camaro mund të mos ketë pamjen retro të modeleve të mëvonshme, por linjat e hijshme dhe sportive ende duken seksi edhe sot e kësaj dite. Për më tepër, Camaro ka motorë që e përmbushin reputacionin e tij si një makinë muskulore, veçanërisht në modelin SS, i cili fuqizohet nga një motor 5.7 litra LS1 V8 335 kuaj fuqi.

Rrjedhimisht, Camaro SS është pothuajse aq i shpejtë sa Corvette C5, megjithëse në një trup më të madh dhe më të përballueshëm. V8 i madh gjithashtu i jep shoferit mundësinë për të djegur gomat e pasme dhe madje të përshpejtojë më shpejt se makinat sportive të sotme. Zhurma që të lë pa frymë është vetëm qershia mbi tortë.

A mund të jetë praktike një makinë muskulore? Vë bast se mundet!

Dodge Charger R/T

Makinat me muskuj zakonisht vijnë në formë coupe, gjë që i bën ato më pak të dobishme si shoferë të përditshëm, veçanërisht nëse keni një familje. Mos u shqetësoni sepse ka një zgjidhje për problemet tuaja dhe quhet Charger R/T. Sedani Dodge është shumë më praktik se makinat konvencionale të muskujve pa rënë pikë në shkallën e freskisë.

Përveç kësaj, nën kapuç ka një V5.7 8 litra me 340 kf. Mund të tingëllojë si shumë këto ditë, por mjafton të tymosësh makina moderne ekzekutive. Përveç kësaj, ajo bën një tingull të vërtetë të makinës së muskujve dhe duket shumë e keqe nga jashtë. Çfarë mund të dëshironi më shumë për më pak se 10,000 dollarë?

Jaguar XK8

E hijshme, elegante dhe sportive janë fjalë që përshkruajnë gjithmonë me vend çdo Jaguar, megjithëse mendojmë se kjo është më e dukshme në XK8. Coupe/kabrio sportive duket ende fantastike edhe sot e kësaj dite dhe gjithashtu ka disa performanca serioze.

Në mënyrë të veçantë, Jaguar përdori një V4.0 8 litra në versionet e nivelit të mesëm dhe një 4.2 litra V8 me supermbushje në modelet e tij më të fuqishme XKR. Të dyja ofrojnë një përvojë emocionuese drejtimi, me zhurmë të shkëlqyer të motorit dhe trajtim të saktë. Një tjetër veçori është pjesa e brendshme elegante prej lëkure dhe druri, e cila duket shumë klas. Në fund të fundit, ai ndan një platformë me Aston Martin DB7, duke i dhënë pikë shtesë në shkallën e ftohtësisë.

Lexus SC430

Njerëz të ndryshëm kanë mendime shumë të ndryshme për Lexus SC 430. Jeremy Clarkson e quajti atë makinën më të keqe të të gjitha kohërave, por shumë gazetarë të tjerë e konsiderojnë atë një kabrio luksoze të prodhuar mirë. Ne priremi të biem në grupin e fundit: SC 430 është një makinë luksoze e ekzekutuar shumë mirë, me një brendshme cilësore dhe një motor jashtëzakonisht të butë V4.3 8 litra.

Plus, duke qenë një motor Lexus, është jashtëzakonisht i besueshëm dhe i qëndrueshëm, kështu që edhe një shembull me kilometrazh të lartë nën 10,000 dollarë nuk duhet t'ju shqetësojë. Megjithatë, ajo që është e rëndësishme është se ai ka një dizajn të përjetshëm që nuk do të dalë nga moda për të ardhmen e parashikueshme.

Tjetra: një kabrio i ngjashëm, megjithëse me origjinë nga Gjermania

Mercedes-Benz SL500 R129

Fjala "cool" mund të jetë krijuar si një fjalë për të përshkruar "shumë mirë" në vitet 1930, por sipas mendimit tonë ishte Mercedes-Benz SL500 R129 që e bëri atë të njohur. Kabriola gjermane është padyshim mishërimi i të këqijve me linjat e tij të thjeshta dhe elegante por muskulare. Kjo është një makinë që ende tërheq vëmendjen dhe është një simbol statusi.

Përveç kësaj, modeli SL500 ka një V306 me 8 kuaj fuqi nën kapuç, i cili mjafton për një udhëtim emocionues. Kabina ka gjithashtu një pamje të thjeshtë dhe plot stil Mercedes-Benz me materiale të cilësisë së lartë. Dhe ndërsa mund të jetë i shtrenjtë për t'u mirëmbajtur, SL500 R129 ende kushton më pak se 10,000 dollarë.

Mercedes-Benz S-Class

S-Class është mishërimi i një makine luksoze të teknologjisë së lartë, duke shtyrë gjithmonë kufijtë e asaj që është e mundur në një makinë. Megjithatë, për shkak të kostove të larta të mirëmbajtjes, S-Class po e humbet me shpejtësi vlerën e saj, duke e bërë atë të aksesueshme për një audiencë më të gjerë.

Sot, ju mund të blini shembullin e përsosur me energji V8 për më pak se 10,000 dollarë. Mund të jetë e shtrenjtë për t'u mirëmbajtur, por drejtimi (ose drejtimi) i një S-Class me siguri do t'ju bëjë të ndiheni të rëndësishëm. Për më tepër, Mercedes-Benz më i mirë do të duket gjithmonë i lezetshëm, dhe kjo është veçanërisht e vërtetë për modelin e gjeneratës së tretë W140, i cili përdoret ende nga shumë personalitete në mbarë botën.

Jeep Cherokee e madhe

Gjenerata e parë Grand Cherokee shënoi hyrjen e Jeep në kategorinë e SUV-ve luksoze dhe ishte një sukses i menjëhershëm. Dizajni i thjeshtë dhe muskuloz tërhoqi shpejt vëmendjen e publikut, por Grand Cherokee kishte disa cilësi të tjera që e bënë atë një SUV të jashtëzakonshëm.

Një shembull është motori V5.9 8 litra me 245 kuaj fuqi, duke e bërë atë një nga më të shpejtët në kategorinë e tij. V5.2 me 8 litra nuk ishte as budalla dhe mund ta gjeni sot një të tillë me çmim të ulët. Gjenerata e dytë Grand Cherokee është gjithashtu një opsion i shkëlqyeshëm, me 4.7 litra V8 që prodhon 235 kf. Megjithatë, mendojmë se ai duket pak më i ekuilibruar.

1999 Jaguar XJ 8

Makinat me muskuj janë të lezetshëm, por ndonjëherë atyre u mungon faktori "cool". Nëse dëshironi një makinë si kjo, duhet patjetër të shkoni te Brit - Jaguar XJ8 ka disa performancë serioze, por më e rëndësishmja, duket shumë elegante. Jaguar ka qenë gjithmonë në gjendje të krijojë modele që do të zgjasin me shekuj, dhe XJ8 është një shembull i përsosur për këtë.

Nën kapuçin e britanikut luksoz ndodhet një motor V4.0 8 litra me 290 kuaj fuqi, i cili mjafton për përshpejtim të lehtë. Gjithashtu bën zhurmë të mirë, megjithëse Jaguar është kujdesur që kabina të jetë e qetë, duke e bërë XJ8 më shumë një makinë luksoze sesa një makinë sportive.

Po për një supermakinë mega-cool nga vitet '80?

Chevy Corvette C4

Chevrolet Corvette C4 është një tjetër supermakinë e shkëlqyer V8 që të gjithë mund ta përballojnë sot. Sipas mendimit tonë, është një nga më të bukurit, falë dizajnit të tij këndor dhe të qëllimshëm, i cili përcjell në mënyrë të përsosur fuqinë nën kapuç.

Motori LS5 V8 prodhoi 375 kf, që ishte ekstreme për epokën, duke vënë në siklet edhe disa supermakina italiane. Corvette C5 është gjithashtu një kënaqësi për të vozitur, veçanërisht nëse zgjidhni transmisionin manual të shkëlqyer me 6 shpejtësi ZF. Përveç kësaj, ju mund të keni një version të konvertueshëm të C4 si dhe një kupë me çati xhami, gjë që shton faktorin e ftohtë.

Ford Mustang SVT Cobra

Një vështrim i shpejtë në Ford Mustang SVT Cobra dhe gjëja e parë që ndoshta do të thoni për të është se është i lezetshëm. Megjithatë, ftohtësia e SVT Cobra fshihet nën lëkurë. Nën kapuç, Ford vendosi një V4.6 alumini 8 litra me 305 kf, i cili ishte shumë mbresëlënës në vitet '90.

Rezultati, një çerek milje në 14 sekonda, nuk është i keq për një makinë muskulore nën 10,000 dollarë. Por si një makinë Ford SVT Performance, Cobra gjithashtu shfaqi pezullim dhe frena të përmirësuara, kështu që nuk ishte vetëm e mirë në një vijë të drejtë. Në përgjithësi, një makinë e shkëlqyer dhe e bukur e muskujve për paratë e klasës ekonomike. Ne do të shkonim për të.

BMW 540i/550i

BMW është përpjekur gjithmonë të krijojë makinën perfekte për të vozitur - një makinë që është argëtuese për të vozitur në një rrugë gjarpëruese, por në të njëjtën kohë mjaft e rehatshme për të marrë familjen tuaj me vete në pushime. Seria 5 mund të jetë më e afërta me përsosmërinë e drejtimit të një BMW, tani mund të zotëroni një makinë të tillë të gjeneratës E39 me fuqi V8 për më pak se 10,000 dollarë.

Ajo që ju merrni është një BMW padiskutim e bukur, performanca e shkëlqyer e drejtimit, trajtimi i shkëlqyeshëm për kategorinë dhe një brendshme jashtëzakonisht e mirë. Hidhni disa inxhinieri gjermane dhe keni një nga sedanët sportive më të lezetshme përreth.

Mercedes-Benz E-Class

Ndërsa BMW 5-Series është përpjekur gjithmonë për ngarje dinamike, Mercedes-Benz E-Class ka qenë më i orientuar drejt klientëve që kërkojnë rehati maksimale. E-Class është një nga kilometrat më të mirë të prodhuar ndonjëherë, dhe kjo vlen për të gjitha gjeneratat.

Të dy modelet e gjeneratës së dytë dhe të tretë janë të shkëlqyera për udhëtime të gjata, veçanërisht me një motor V8 nën kapuç. Motori thjesht do të gumëzhinë në sfond ndërsa ju shijoni cilësinë e qetë dhe të jashtëzakonshme të udhëtimit në autostradë. Të duket sikur po fluturon në një aeroplan. Oh, dhe kur keni nevojë për energji shtesë, motorët e fuqishëm Merc V8 do të jenë të lumtur t'ju çojnë përpara me fuqi, por me elegancë.

Lexus LS400

Në vitet '80, mendimi për një makinë luksoze japoneze ishte shumë i pakëndshëm. Publiku është mësuar me makina japoneze të lira, të besueshme dhe ekonomike, por jo me ato të shtrenjta, luksoze. Kështu, kur Toyota njoftoi lançimin e një marke luksoze, markat amerikane dhe veçanërisht gjermane qeshën.

Megjithatë, lansimi i Lexus në 1989 tregoi se japonezët kanë një vend në kategorinë premium. LS400, makina e parë e markës, shkatërroi konkurrencën që në fillim. Ishte një sedan luksoz V8 super i butë që ishte më i projektuar se gjermanët dhe më i rehatshëm se amerikanët. Më e rëndësishmja, tani mund të shijoni sedanin legjendar Lexus për më pak se 10,000 dollarë pa u shqetësuar për problemet e besueshmërisë - në fund të fundit është një Lexus.

BMW 740i/750i

BMW Seria 7 ka qenë gjithmonë nën hijen e Mercedes-Benz S-Class. Megjithatë, ktheni kohën prapa dhe do të shihni se makinat e përdorura të Serisë 7 janë në fakt më të dëshirueshme se makinat e klasës S, dhe një nga më të famshmet është gjenerata E38. Sedani ende duket shumë tërheqës - disa puristë e konsiderojnë atë si Serinë më të bukur 7, dhe ne priremi të pajtohemi.

E bukura e kësaj, sidoqoftë, është se përveç motorëve me gjashtë linjë të nivelit fillestar, të gjithë motorët e tjerë janë V6 që variojnë nga 8 deri në 3.0 litra, dhe secili prej tyre është shumë i mirë. Dreq, ka edhe një motor V4.4 për ata që duan të dallohen, gjë që e bën atë edhe më të këqij.

Çmimi i Madh i Pontiac GXP

Edhe pse nën kapuç ka një motor LS V303 5.3 litra me 8 kuaj fuqi, Grand Prix GXP nuk është një sedan sportiv. Problemi ishte në konfigurim - fuqia shkoi në rrotat e përparme. Kjo krijoi të gjitha llojet e problemeve të trajtimit, veçanërisht menaxhimi i çift rrotullues, kështu që sa herë që goditje pedalin e gazit nga një qoshe, Grand Prix po shkonte larg.

Thënë kështu, nëse nuk vozitni në mënyrë agresive, GXP është një sedan i mirë. Motori funksionon shumë pa probleme dhe siguron një shtytje të mirë përpara, duke e bërë Grand Prix GXP një kryqëzor të shkëlqyeshëm në distanca të gjata. Megjithatë, ndërsa mund të gjeni një shembull të lirë sot, jini të kujdesshëm ndaj çështjeve mekanike.

Volkswagen Phaeton V8

Volkswagen mund të mos jetë marka e parë që ju vjen në mendje kur mendoni për motorët V8. Sidoqoftë, marka më e njohur gjermane dikur vendosi të konkurrojë në kategorinë e luksit, kryesisht me Mercedes-Benz S-Class. Rezultati ishte Phaeton, një sedan luksoz me motorë VR6, V8 dhe W12 nën kapuç.

Makina ishte një perlë e vërtetë në çdo aspekt. Ajo kishte një brendshme shumë luksoze dhe ishte shumë e hijshme, e qetë dhe komode. Megjithatë, Phaeton dështoi, dhe arsyeja kryesore është se duket si një Passat i zgjeruar. Megjithatë, Phaeton V8 është bërë më i freskët me kalimin e kohës dhe tani ju mund ta drejtoni atë për një çmim shumë të ulët.

Chrysler 300C SRT8

Kur Chrysler lëshoi ​​​​sedanin 300C, shkaktoi mjaft bujë në komunitetin e entuziastëve. Njerëzit e pëlqyen dizajnin e thjeshtë por muskuloz, veçanërisht në versionin më të fuqishëm të SRT8. Mundësuar nga një HEMI V6.1 8 litra, 300C SRT8 nuk ishte shaka - ai mund të arrinte 60 mph në vetëm 4.9 sekonda, duke mposhtur shumicën e sedanëve ekzekutivë të epokës.

Për më tepër, SRT8 trajtohet mjaft mirë për një sedan të madh dhe është gjithashtu shumë i rehatshëm kur ju nevojitet. Brendësia mund të mos jetë aq cilësore sa gjermanët, megjithëse ndihet unike. Megjithatë, 300C SRT8 ka të bëjë me stilin e jashtëm jashtëzakonisht të lezetshëm dhe një motor të zhurmshëm V8.

Audi A6 4.2 Quattro (4B)

Shumica e sedanëve V8 që kemi renditur këtu janë të përqendruar në luksin, udhëtimin dhe komoditetin. Por jo Audi A2000 Quattro '6. Sedani ekzekutiv Audi do t'ju japë gjithashtu shumë argëtim falë motorit V4.2 8 litra me 300 kuaj fuqi. dhe transmisioni i famshëm me të gjitha rrotat Quattro.

Për shkak se motori është i aspiruar natyrshëm, tingëllon mahnitës deri në vijën e kuqe. Trajtimi është gjithashtu shumë i fortë, dhe pjesa e brendshme nxjerr cilësi edhe sot e kësaj dite. Përveç kësaj, mekanika është mjaft e besueshme, kështu që nuk duhet të ketë probleme. Në fund të fundit, ky është një nga sedanët më të bukur të epokës.

Motori V4.2 8 litra i Audi është përdorur me sukses edhe në modele të tjera.

Lexus GS 430 (S160, S190)

Dëshironi një sedan sportiv ekzekutiv ultra të besueshëm që do t'ju bëjë të buzëqeshni dhe të dukeni të lezetshëm në të njëjtën kohë? Mos kërkoni më larg se GS 430. Sedani ekzekutiv Lexus ka dalë gjithmonë mirë kundër rivalëve të tij gjermanë për sa i përket menaxhimit, por me përfitimin e shtuar të besueshmërisë. Sot, shembuj shumë të mirë janë në dispozicion për më pak se 10,000 dollarë, duke i bërë ata shumë të dëshirueshëm.

Përveç kësaj, GS 430 duket shumë sportiv falë vijës së çatisë në formë coupe dhe ka një brendshme shumë të punuar me materiale të cilësisë së lartë. Oh, dhe nëse doni një opsion më efikas, GS ishte i vetmi sedan i epokës i disponueshëm me një hibrid. Ne e dimë se nuk është një V8, por ishte po aq i shpejtë, duke shkuar nga 0 në 60 mph në vetëm 5.2 sekonda.

Audi C8 (D2)

Ju gjithashtu mund të merrni V4.2 tingëllues 8-litërsh të Audi në një paketë më të madhe, më luksoze pa humbur shumë nga emocioni. S8 është para së gjithash një sedan luksoz, por gjithashtu mund të buzëqeshë në fytyrën tuaj - ai arrin 0 km/h në 60 sekonda në modelin e përditësuar 5.6 kf.

Për më tepër, falë konstruksionit të lehtë prej alumini dhe sistemit të lëvizjes me të gjitha rrotat Quattro, ndihet shumë i shkathët në kthesa. Është gjithashtu një nga sedanët më të lezetshëm të Audi-t, me një dizajn të thjeshtë dhe të përjetshëm që ende i qëndron provës së kohës.

Infiniti m45

Infiniti M45 ishte sulmi i parë i markës në tregun e sedanëve sportive ekzekutive me fuqi V8 dhe tërhoqi menjëherë vëmendjen e publikut. Infiniti kishte një dizajn të thjeshtë dhe muskuloz që ishte shumë i ndryshëm nga sedanët e tjerë të epokës.

Duket ende bukur edhe sot e kësaj dite, sikur nuk i intereson se çfarë mendojnë të tjerët për të. Për më tepër, M45 kishte mjetet për të ruajtur atë pamje "të pahijshme" - një motor V4.5 8 litra nën kapuç me 340 kf.

Një makinë luksoze me një motor V8 nga Koreja e Jugut, dhe për këtë çështje, një makinë e mirë.

Zanafilla Hyundai

I mbani mend ditët kur blerësit mendonin se Hyundai ishte një markë ekonomike miqësore me buxhetin? E kujtojmë edhe ne, por sot kujtimet duken thuajse të fshira. Sot, Hyundai ka një imazh solid, dhe një nga arsyet kryesore ishte lëshimi i nën-markës premium Genesis.

Genesis nuk filloi me të vërtetë si një nën-markë - ishte modeli i parë në linjën Hyundai. Sedani konkurroi kundër sedanëve të mëdhenj luksoz nga Gjermania, Japonia dhe SHBA dhe performoi çuditërisht mirë. Modeli i gjeneratës së parë ishte i disponueshëm me opsionet V6 ose V8 dhe sot mund të gjeni shembuj origjinalë me çmime shumë të ulëta. Përveç të qenit Hyundai, Genesis është mjaft i besueshëm, ndryshe nga markat e tjera luksoze.

Chevrolet Caprice

Nëse nuk e dinit se çfarë ka nën kapuç, në të vërtetë nuk ka ndonjë gjë të veçantë për t'ju bërë përshtypje te Chevrolet Caprice. Ky është një sedan i zakonshëm i madh me një dizajn shumë të paharrueshëm. Sidoqoftë, motori LT1 V8 i prezantuar nga Chevy në 1994 nuk duhej harruar.

Motori 5.7L V8 prodhoi 260 kf, që mjaftonte për përshpejtim të shpejtë por të qetë. Dukej gjithashtu shumë mirë, si çdo V8 i asaj epoke. Sidoqoftë, edhe nëse nuk gjeni një Caprice me këtë motor, sedani ishte i disponueshëm ekskluzivisht me grupe motorike V8, kështu që secili model do t'ju japë furnizim të qetë të energjisë.

A keni lexuar për disa muskuj britanikë?

Jaguar XF i mbingarkuar

Nëse fuqia dhe përvoja e drejtimit janë ato që kërkoni, atëherë Jaguar XF Supercharged mund të jetë një opsion i shkëlqyeshëm. Sedani sportiv ekzekutiv britanik nuk është vetëm i shpejtë, por duket si pjesa brenda dhe jashtë. Dreqin, stili është aq i mirë sa Jaguar mund ta shesë sot si një model të ri me disa përmirësime.

Sidoqoftë, motori V4.2 me 8 litra nën kapuç është një gur i çmuar. Prodhon një fuqi të shëndetshme 420 kf. dhe çift rrotullues i fortë në rrotullime të ulëta, duke dhënë një goditje në shpinë sa herë që shtypni pedalin e gazit.

Lincoln Mark VIII LSK

Sot, Lincoln është më së shumti i lidhur me SUV-të, por marka luksoze amerikane dikur kishte coupe me stil në linjën e saj. E fundit që ka hijeshi tregtarët ishte Mark VIII LSC, një makinë e hijshme që tërheq vëmendjen edhe sot. Sigurisht që ju bën të pyesni veten se si do të dukej një coupe moderne Lincoln!

Si çdo coupe amerikane e asaj epoke, Mark VIII LSC është i pajisur me një motor V8, veçanërisht një njësi 4.6 litra nga Mustang. Prodhon 290 kuaj fuqi. dhe është çiftuar me një transmision automatik me 4 shpejtësi për një udhëtim të lehtë dhe të qetë.

Audi S4 (B6)

Sedani sportiv i sotëm Audi S4 vjen ekskluzivisht me një motor 3.0-litërsh V6 turbocharged (dhe turbodiesel në Evropë). Sidoqoftë, në të kaluarën, sedani gjerman ishte shumë më i freskët - kishte një V4.2 8 litra. Njësia me aspirim natyral prodhon 344 kf, pothuajse në të njëjtin nivel me motorin e ri V6 me turbocharged.

Përveç kësaj, është gjithashtu shumë më karakteristik dhe tingëllon shumë më mirë. I shoqëruar me një transmision manual me 6 shpejtësi, nuk ishte as keq - disa pronarë raportojnë kohën 5-0 mph në më pak se 60 sekonda. Për më tepër, sistemi me lëvizje me të gjitha rrotat Quattro siguron manovrim të fortë dhe stabilitet superior. Në fund të fundit, Audi S4 B6 duket ende elegant edhe XNUMX vjet pas lançimit të tij të parë.

Prit, është një Supra me një V8 nën kapuç?

Lexus SC400

Toyota Supra është një nga makinat sportive më të njohura të të gjitha kohërave, por çka nëse do t'ju thoshim se ekzistonte një version i Lexus me fuqi V8 në 90s? U quajt SC 400 dhe ishte sulmi i parë i markës në tregun e coupe.

Dhe, po, SC 400 ndan një platformë me Supra, megjithëse përdor V2 më konvencional 4.0-litërsh të LS 8 në vend të 400JZ-GTE. Megjithatë, Lexus kurrë nuk ka dashur të bëjë një makinë sportive; në vend të kësaj, ai synonte një audiencë që donte një turne madhështor elegant dhe të qetë, dhe padyshim ia doli.

Pontiac GTO

Pontiac nuk është më, por emri i tij ende dëgjohet në komunitetin e entuziastëve. Një nga arsyet është GTO, një makinë muskulore e vjetër që është bërë pothuajse ikonë. Këtu do të flasim për gjeneratën e fundit, të projektuar dhe zhvilluar në bashkëpunim me prodhuesin australian të makinave Holden, i cili tregtoi modelin e tyre si Monaro.

Gjenerata e pestë Pontiac GTO përmban një dizajn tërheqës ku linjat e thjeshta dhe elegante krijojnë një pamje sportive. Ky është një imazh i përjetshëm që është i rëndësishëm edhe sot e kësaj dite. Sidoqoftë, motorët nën kapuç janë edhe më mbresëlënës - një V5.7 8 litra në modelet e hershme dhe një V6.0 8 litra pas ngritjes së fytyrës. Ky i fundit prodhon 400 kf, pra është i fuqishëm edhe sipas standardeve të sotme.

Toyota Tundra V8

Makinat sportive janë të lezetshme kudo, por kamionët mund të jenë edhe më të ftohtë në SHBA. Plus, ka shumë variante V8 nga dekada më parë. Një nga kamionët me madhësi të plotë më të përdorura është gjenerata e parë Toyota Tundra, e cila është e pajisur me një motor të qetë dhe të besueshëm 4.7-litërsh V8 nën kapuç me deri në 282 kf. në varësi të vitit të lëshimit.

Është gjithashtu një kamion shumë i aftë - ju lehtë mund të tërhiqni një rimorkio të madhe ose të shkoni në vende ku makinat e zakonshme nuk mund t'i bëjnë. Plus, do të mbështeteni nga besueshmëria legjendare e Toyota-s.

Kamioni tjetër është edhe më i fuqishëm në SHBA.

Chevrolet Silverado

Brezi i tretë Chevy Silverado krenohet me një pamje shumë më muskulare se Toyota Tundra dhe vjen me një zgjedhje prej tre motorësh V8. Sigurisht, ne zgjedhim njësinë më të madhe 6.2 litra me 403 kf, e cila ju jep fuqi shtesë për tërheqje, tërheqje ose thjesht për të shijuar udhëtimin. Sidoqoftë, çdo variant tjetër V8 do të funksionojë.

Silverado është gjithashtu një fuoristradë shumë e aftë, veçanërisht me motorin 4×4, dhe gjithashtu drejton mirë në rrugë. Në fund të fundit, ka një arsye që fitoi çmimet Kamioni i Vitit në Amerikën e Veriut 2007 dhe Kamioni i Vitit 2007 nga MotorTrend.

Ford F-150

Kamionët e serisë Ford F janë deri tani kamionët më të njohur dhe më të shitur në Amerikën e Veriut dhe as që i afrohen. Ka disa arsye për këtë, përkatësisht aftësitë e jashtëzakonshme të tërheqjes dhe transportit, lehtësia e mirëmbajtjes dhe disponueshmëria e pjesëve rezervë, performanca e lartë dhe pamja muskulore.

Modelet e gjeneratës së 11-të dhe të 12-të i kanë të gjitha me bollëk - ato duken të lezetshme dhe e bëjnë punën. Plus, ju mund t'i merrni ato me motorë të shkëlqyer V8 si Triton 5.4L ose Boss 6.2L. Me këta motorë, ju mund të pini duhan edhe disa makina sportive moderne, ndërsa mbani një ngarkesë të rëndë nga pas. Tani sa e lezetshme është kjo?

Dodge Ram Pickup

Dodge Ram e ka dalluar gjithmonë veten nga kamionët Ford dhe GM duke u fokusuar në performancën dhe pamjen. Për shembull, modeli i gjeneratës së tretë është pickup-i më i bukur i asaj epoke, kryesisht falë grilës së përparme. Ai gjithashtu kishte një fuqi serioze nën kapuç, me dy motorë të shkëlqyer V8 - një HEMI 5.7 litra dhe një Magnum 5.9 litra.

Sidoqoftë, ndryshe nga konkurrentët e tij, gjenerata e tretë Dodge Ram ishte gjithashtu e disponueshme me një motor V10 nga Viper, duke e bërë atë diçka si një kamion vaji. Dodge Ram SRT-10 kishte një njësi V8.3 10 litra me 500 kuaj fuqi, duke e bërë atë kamionin më të fuqishëm të asaj epoke.

SUV-ja tjetër është e mirë për familjet dhe shoferët entuziastë.

BMW X5 (E53)

BMW X5 ishte një nga SUV-të e parë luksoz që doli në tregun global dhe ishte një sukses i jashtëzakonshëm. BMW ka arritur të kombinojë dinamikën e shkëlqyer të drejtimit dhe prakticitetin në një paketë tërheqëse. Kjo ishte veçanërisht e vërtetë nëse zgjidhni motorë 4.4, 4.6 ose 4.8 litra V8, të cilët gjithashtu siguronin performancën e makinës sportive në linjë të drejtë.

Mund të argumentojmë se gjenerata e parë X5 duket ende e lezetshme sot, por nuk mund të mohohet përvoja superiore e drejtimit. E53 X5 është i shpejtë, i rehatshëm dhe i qëndrueshëm në rrugë dhe u ofron pasagjerëve një ambient të gjerë dhe të dizajnuar bukur. Sot është gjithashtu shumë i lirë, megjithëse ne sugjerojmë të shqyrtojmë çështjet mekanike në detaje.

Volvo XC90 V8

Gjenerata e parë XC90 ishte SUV-i i parë i Volvo-s dhe tërhoqi shpejt vëmendjen e publikut. Megjithatë, për të pasur sukses në Amerikën e Veriut, Volvo kishte nevojë për një motor V8. Problem? Pjesa e përparme ishte shumë e vogël për t'u përshtatur. Për fat të mirë u gjet një zgjidhje dhe emri ishte Yamaha. Po, Volvo XC90 është i pajisur me një motor V8 të zhvilluar nga Yamaha.

Kompania japoneze projektoi këtu një mrekulli të vërtetë inxhinierike - motori ishte me madhësinë e një V6, megjithëse kishte ende tetë cilindra dhe kishte një zhvendosje prej 4.4 litrash. Në XC90, Yamaha V8 prodhoi 311 kf, megjithëse më vonë u përdor në supermakinën Noble M600, ku prodhoi 641 kf.

Ford Crown Victoria

Nëse ideja juaj për një automjet të lezetshëm është një makinë policie, atëherë shikoni Ford Crown Victoria. Sedani i stilit retro ende tërheq vëmendjen me pamjen e tij mbresëlënëse, por xhevahiri i vërtetë i kurorës është V8 i madh nën kapuç me 250 kf.

Tani Crown Victoria është i rëndë, që do të thotë se përshpejtimi nuk është veçanërisht emocionues, por sedani i Ford-it nuk ishte krijuar kurrë për të qenë një udhëtim emocionues. Në vend të kësaj, ai është projektuar për t'u ofruar pasagjerëve një përvojë drejtimi jashtëzakonisht të qetë dhe të qetë, dhe këtë e bën me guxim. Plus, është aq i lirë në ditët e sotme sa është pothuajse "kriminale" të mos kesh një të tillë për të paktën një kohë.

Chevrolet Suburb

Chevrolet Suburban është një SUV tipik familjar me përmasa të plota me një brendshme shumë të gjerë, kapacitet të shkëlqyer tërheqës dhe motorë të fuqishëm V8 nën kapuç. Por sa e lezetshme është kjo? Epo, ka të bëjë me atë që mund të bëni me të. Hidhni disa rrota të mëdha dhe pezullim të rregullueshëm dhe Suburban juaj do të jetë menjëherë makina më e lezetshme në bllok.

Me interes të veçantë këtu është gjenerata e 9-të, pasi fuqizohet nga motorë të shkëlqyer V8, duke përfshirë përbindëshin 6.0 litra Vortec 6000 me 335 kf. Versionet e tjera nuk janë gjithashtu të këqija, por mund t'i gjeni për më pak se 10,000 dollarë.

Toyota Land Cruiser J100 V8

Ju mund të pyesni veten se çfarë është e mrekullueshme për Land Cruiser J100 dhe kjo është e mrekullueshme sepse ne kemi marrë përgjigjet e duhura. SUV i Toyota-s mund të mos duket veçanërisht emocionues, por paketa jashtë rrugës me pezullim të ngritur dhe goma 35 inç e kthen shpejt një Land Cruiser me pamje të qetë në një djall.

Për më tepër, SUV ka çdo arsye për një dizajn të tillë - aftësitë e tij jashtë rrugës janë legjendare, dhe kjo është një nga makinat më të besueshme në botë. Qershia mbi tortë është V4.7 me 8 litra, i cili, megjithëse nuk është shumë i fuqishëm, është një nga motorët më të butë V8 që mund të gjeni. Për më tepër, Land Cruiser J100 do të mbajë çmimin e tij për më gjatë se SUV-të konkurrues, kështu që është një investim i mirë.