Transmision automatik ZF 8HP51
Përmbajtje
Transmisioni automatik me 8 shpejtësi ZF 8HP51 është prodhuar nga koncerni gjerman që nga viti 2018 dhe është i instaluar në modelet BMW me të gjitha rrotat si GA8HP51X dhe me rrota të pasme si GA8HP51Z. Kjo kuti është instaluar në versionin e rivendosur të sedanëve të gjeneratës së parë Jaguar XE.
Gjenerata e tretë 8HP përfshin gjithashtu: 8HP76.
Specifikimet 8-transmision automatik ZF 8HP51
| Lloj | makinë hidraulike |
| Numri i ingranazheve | 8 |
| Për ngasje | e pasme / e plotë |
| Kapaciteti i motorit | deri në 3.0 litra |
| çift rrotullues | deri në 560 Nm |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | ZF Lifeguard Fluid 8 |
| Vëllimi i yndyrës | 8.8 litra |
| Ndryshimi i naftës | çdo 60 km |
| Zëvendësimi i filtrit | çdo 60 km |
| shembullore. burim | 300 000 km |
Pesha e thatë e transmisionit automatik 8HP51 sipas katalogut është 77 kg
Transmisioni automatik i raporteve të marsheve GA8HP51Z
Në shembullin e një BMW 330i të vitit 2020 me një motor 2.0 litra:
| Kryesor | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.250 | 3.360 | 2.172 | 1.720 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Mbrapa |
| 1.316 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.712 |
Cilat modele janë të pajisura me një kuti 8HP51
| 2-Seria G42 | 2021 - e tashme |
| 3-Seria G20 | 2018 - e tashme |
| 4-Seria G22 | 2020 - e tashme |
| 4-Seria G26 | 2021 - e tashme |
| 5-Seria G30 | 2020 - e tashme |
| 6-Seria G32 | 2020 - e tashme |
| 7-Seria G11 | 2019 - e tashme |
| 8-Seria G15 | 2018 - e tashme |
| X3-Seria G01 | 2021 - e tashme |
| X4-Seria G02 | 2021 - e tashme |
| X5-Seria G05 | 2018 - e tashme |
| X6-Seria G06 | 2019 - e tashme |
| X7-Seria G07 | 2019 - e tashme |
| Z4-Seria G29 | 2018 - e tashme |
| CAR 1 (X760) | 2019 - e tashme |
| Mbi 5 (A90) | 2019 - e tashme |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e transmetimit automatik 8HP51
Kjo makinë u shfaq mjaft kohët e fundit dhe statistikat e prishjeve të saj janë ende minimale.
Tashmë ka raste të shkatërrimit të amortizatorit të dridhjeve të amortizatorit-përdredhës
Gjithashtu, me ngarje tepër agresive, pistonët dhe bateritë e aluminit shpërthejnë.
Pjesa tjetër e problemeve këtu lidhen me ndotjen e solenoideve me produkte konsumi.
Si më parë, pika e dobët e transmetimit automatik të kësaj linje janë tufat dhe guarnicionet e gomës