Transmision automatik ZF 8HP95
Përmbajtje
Transmisioni automatik me 8 shpejtësi ZF 8HP95 është prodhuar nga një kompani gjermane që nga viti 2015 dhe është instaluar në modelet veçanërisht të fuqishme BMW dhe Rolls-Royce nën indeksin e vet GA8HP95Z. Versioni i këtij transmetimi automatik për Audi RS6, SQ7 dhe Bentley Bentayga ka shumë dallime dhe njihet si 0D6.
Gjenerata e dytë 8HP përfshin gjithashtu: 8HP50, 8HP65 dhe 8HP75.
Specifikimet 8-transmision automatik ZF 8HP95
| Lloj | makinë hidraulike |
| Numri i ingranazheve | 8 |
| Për ngasje | e pasme / e plotë |
| Kapaciteti i motorit | deri në 6.6 litra |
| çift rrotullues | deri në 1100 Nm |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | ZF Lifeguard Fluid 8 |
| Vëllimi i yndyrës | 8.8 litra |
| Ndryshimi i naftës | çdo 50 km |
| Zëvendësimi i filtrit | çdo 50 km |
| Burim i përafërt | 250 000 km |
Pesha e thatë e transmisionit automatik 8HP95 sipas katalogut është 95 kg
Pesha e modifikimit të makinës Audi 0D6 është 150 kg
Transmisioni automatik i raporteve të marsheve GA8HP95Z
Duke përdorur BMW M760Li xDrive 2020 si shembull me një motor 6.6 litra:
| Kryesor | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.000 | 3.200 | 2.143 | 1.720 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Mbrapa |
| 1.314 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.456 |
Cilat modele janë të pajisura me një kuti 8HP95
| DBS 1 (AM7) | 2018 - e tashme |
| A6 C8 (4K) | 2019 - e tashme |
| A7 C8 (4K) | 2019 - e tashme |
| A8 D5 (4N) | 2019 - e tashme |
| Q7 2 (4 milion) | 2016 - 2020 |
| Q8 1 (4 milion) | 2019 - 2020 |
| Bentayga 1 (4V) | 2016 - e tashme |
| 7-Seria G11 | 2016 - e tashme |
| Durango 3 (WD) | 2020 - 2021 |
| Ram 5 (DT) | 2019 - e tashme |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2017 - 2021 |
| Menaxhoni 1 | 2018 - e tashme |
| Cullinan 1 (RR31) | 2018 - e tashme |
| Agimi 1 (RR6) | 2016 - 2022 |
| Fantazma 2 (RR21) | 2020 - e tashme |
| Phantom 8 (RR11) | 2017 - e tashme |
| Wraith 1 (RR5) | 2016 - 2022 |
| Touareg 3 (CR) | 2019 - 2020 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e transmetimit automatik 8HP95
Ky ingranazh i besueshëm dhe i qëndrueshëm duhet të punojë me motorë shumë të fuqishëm.
Me drejtimin agresiv, solenoidet do të bllokohen shpejt me produktet e veshjes së tufës.
Thufat e konsumuara shkaktojnë dridhje dhe thyejnë kushinetën e pompës së vajit
Nga nxitimi i shpeshtë, pjesët e aluminit në pjesën mekanike të transmetimit automatik mund të shpërthejnë
Pika e dobët e të gjitha makinave në këtë seri janë guarnicionet dhe tufat prej gome.