10 makinat më të mira

Në kohë krize, polakët janë më të gatshëm të kërkojnë makina të provuara të prodhimit gjerman. Kjo mund të shpjegohet me besimin se makinat nga e gjithë Oderi janë mishërimi i cilësisë dhe kohës së funksionimit. Faqja e internetit Moto.gratka.pl paraqet 10 makinat më të kërkuara të fundit të vitit 2012.

10 Opel Corsa

Mishërimi i tretë i Opel-it urban u lëshua në vitin 2000. Tre vjet më vonë, makina iu nënshtrua një ndryshimi në fytyrë, dhe në 2006 Corsa C u zëvendësua nga një model i ri. Makina dallohet jo vetëm nga modelet më të vjetra, por edhe nga ato më të reja - është e vetmja me dritat e pasme të vendosura në rafte, gjë që i bëri ato shumë më të dukshme. Versioni dinamik 1.4 do të jetë zgjidhja më e mirë, e cila do të sigurojë performancë të mjaftueshme jo vetëm për drejtimin në qytet. Në të njëjtën kohë, konsumi i karburantit mbetet në një nivel të pranueshëm. Për më tepër, ky motor konsiderohet më i qëndrueshëm i të gjithë linjës.

Fatkeqësisht, drejtimi i brishtë dhe pezullimi i përparmë janë gjithashtu një pikë e dobët. Ky riparim kushton disa qindra PLN dhe duhet të kryhet çdo dhjetëra mijëra kilometra. Opel Corsa është një makinë që zgjidhet jo me zemër, por me mendje. Përparësitë e kësaj zgjidhjeje janë performanca e mirë dhe kostot e ulëta të funksionimit - më e lira në këtë drejtim është një motor 1.4 litra, i cili drejtohet nga një rrip kohor. Kostoja e lidhur me zëvendësimin e tij është ende më e ulët se sa me njësitë më të vogla që kanë një zëvendësim të zinxhirit të kohës jetëshkurtër dhe shumë më të shtrenjtë. Në moto.gratka.pl, çmimet për Corsa 1.4 luhaten rreth 14 PLN.

Opel Corsa në moto.gratka.pl

9. Audi A6

Një sedan i madh nga një prodhues nga Ingolstadt u prezantua në 1997 në Motor Show në Gjenevë. A6 është projektuar nga firma e njohur e dizajnit Pininfarina me qëllimin e krijimit të një makine moderne fastback. Në të njëjtën kohë, makina kishte një nga koeficientët më të ulët të rezistencës së ajrit - 0,28. – Përveç versionit sedan, ishte e mundur edhe blerja e një kamionçinë dhe një “Allroad”, një version jashtë rrugës ideal për vozitje jashtë rrugës, thotë Jendrzej Lenarczyk, specialist i moto.gratka.pl.

Më e shtrenjta mund të jetë riparimi i pezullimit të përparmë, i cili nuk toleron drejtimin në rrugët polake. Pjesët origjinale janë shumë të shtrenjta, por ka shumë zëvendësime të lira në makinë, të cilat, megjithatë, nuk rekomandohen nga përdoruesit e tyre. “Cilësia e dobët e zëvendësuesve të lirë do të thoshte se ata duhej të zëvendësoheshin shumë shpejt. Rockers dhe rockers më të zakonshme. Dështimet e kushinetave të rrotave të përparme janë gjithashtu dështime të shpeshta, thekson Lenarchik.

Në moto.gratka.pl, çmimet për Audi A6 fillojnë nga 10 PLN. Për këtë çmim, marrim një kamionçinë familjare me një motor 500 litra. Fatkeqësisht, kjo pajisje nuk rekomandohet për shkak të një dizajni të dëmtuar. “Një zgjedhje shumë më e sigurt është motori 2.5 TDi, qëndrueshmëria e të cilit është tashmë legjendare. Vlen gjithashtu të pyesni për motorët me benzinë ​​me 1.9 litra, të cilët ofrojnë dinamikë të mjaftueshme, duke qenë të kënaqur me konsumin relativisht të ulët të karburantit, sugjeron Lenarchik.

Audi A6 në moto.gratka.pl

8 Opel Vectra

Gjenerata e tretë e sedanit popullor të rangut të mesëm debutoi në 2002. Fillimisht, ai ishte i disponueshëm vetëm si një sedan, por pas disa muajsh, një liftback, GTS, iu bashkua ofertës. Një vit pas premierës së GTS, u prezantua karroca e stacionit - Caravan. - Në vitin 2005, makina iu nënshtrua një ndryshimi serioz, që të kujton Opel Astra, i cili doli të ishte një bestseller i vërtetë, - thekson Lenarchik, - tre vjet më vonë, u shfaq pasardhësi Vectra - Insignia.

Opel Vectra është një makinë komode për një çmim të arsyeshëm, por duhet të keni parasysh koston e konsiderueshme të pezullimit. Motori i rekomanduar është njësia 2.2 DTI, e cila, megjithë dizajnin e saj të thjeshtë, siguron dinamikë të mjaftueshme, përmbajtje me konsum të ulët karburanti. Sidoqoftë, kur blini, kontrolloni gjendjen e turbochargerit dhe zorrëve të turbinës - elementi i dytë tenton të ul presionin. – Automjetet që janë servisuar në një punishte të autorizuar u ndërrohen telat gjatë kontrollit, kështu që nuk e kanë më këtë problem. Çmimet fillojnë nga 16 PLN, raporton Lenarcik.

Opel Vectra në moto.gratka.p

7. Ford Mondeo

Makina debutoi në vitin 2000. Ky është i dyti, dhe jo i treti, siç besohet gabimisht, gjenerata e makinës së klasës së mesme. Krahasuar me paraardhësin e saj, makina është rritur ndjeshëm, gjë që ka mbushur boshllëkun pas Akrepit të ndërprerë. Tre dhe pesë vjet pas debutimit të tij, Mondeo iu nënshtrua ndryshimeve të vogla që u shoqëruan me përmirësime në njësitë 1,8 litra me naftë dhe benzinë. Në vitin 2007 filloi prodhimi i një pasuesi.

Avantazhi më i rëndësishëm është madhësia e makinës dhe një brendshme e gjerë. Nuk duhet të harrojmë pezullimin e modifikuar, menaxhimi i të cilit është një kënaqësi e madhe. Fatkeqësisht, ju duhet të përgatiteni për problemet e korrozionit të trupit, me të cilat Ford ka luftuar për një kohë të gjatë. Skajet e poshtme të dyerve janë veçanërisht të ndjeshme ndaj kësaj, në të cilat "flluska" tashmë janë shfaqur edhe në makinat 3-vjeçare. Vërtetë, garancia për trupin është 12 vjet, por kushti është një inspektim vjetor i trupit në një servis të autorizuar. Mbështetësit e HBO gjithashtu nuk do të jenë të emocionuar, pasi Ford dekurajon fuqimisht përdorimin e HBO në motorët e tyre.

Zgjedhja më e mirë është një motor 1.8 litra me 125 kf. dhe një motor 145 litra me fuqi 2.0 kf. Ato ofrojnë dinamikë të përshtatshme dhe nuk ju zbrazin xhepat me riparime. - Këto njësi janë më të shumtat në mesin e të gjithë "kamionëve të benzinës". Çmimet fillojnë nga 13 PLN, thekson Lenarczyk.

Ford Mondeo në moto.gratka.pl

6. Ford Focus

Pasardhësi i Ford Escort debutoi në 1998. Një vit më vonë, makina iu dha çmimi "Makina e Vitit", dhe në 2000 - "Makina e Vitit në Amerikën e Veriut". Tre vjet pas premierës, u krye një ngritje e fytyrës së pjesës së përparme të makinës, në të cilën ndryshimi më i rëndësishëm është transferimi i treguesve të drejtimit nga parakolpët në tavan. Në vitin 2002, minivan C-max iu bashkua modelit hatchback, sedanit dhe karrocerisë si një pamje paraprake stilistike e edicionit të ardhshëm të librit më të shitur të Fordit. Makina, me një pamje shumë moderne dhe tërheqëse, kishte edhe pezullimin më të mirë në klasë, gjë që mundësonte një udhëtim dinamik dhe të sigurt.

Pesë motorë janë planifikuar për tregun evropian. Më i dobëti 1.4 litërsh zhvilloi 75 kf. Zgjedhje shumë më të mira ishin njësitë 1.6 ose 1.8 litra me 100 dhe 115 kf. përkatësisht. Motori 2.0 litra ishte i disponueshëm në tre nivele fuqie: 130 kf, i rezervuar për variantin sportiv ST170, 170 kf. dhe një motor i mbingarkuar për një "çelëzim të nxehtë" të vërtetë - RS, fuqia e të cilit ishte 215 kf. Motori i fundit është një motor nafte 1.8 litra në katër opsione të fuqisë - 75 dhe 90 kf. (motorët TDDi) dhe 100 dhe 115 kf. (Motorët TDCi). Zgjedhja optimale është një motor benzine 100 litra me një kapacitet 1.6 kf. Nuk është aq efikas në karburant sa një naftë me të njëjtën madhësi, por kostot e mirëmbajtjes janë shumë më të ulëta. Çmimet për gjeneratën e parë të Focus fillojnë nga 8 PLN.

Ford Focus në moto.gratka.pl

5. Skoda Octavia

Kompakti çek u prezantua në vitin 1996 dhe ishte në prodhim për 14 vjet. Në kohën e prezantimit të gjeneratës së dytë, në 2004, paraardhësi ishte ende në linjën e montimit, nga e cila ishte larguar tashmë me emrin Tour. Makina u bë në dy stile të trupit - një liftback me 5 dyer dhe një kamionçinë edhe më funksionale. Prodhuesi çek është i njohur për pjesëmarrjen e tij aktive në Kampionatin Botëror të Rally (WRC) dhe në vitin 1998 prezantoi Octavia WRC me një motor 300-litërsh turbocharged 2.0 hp.

Në vitin 2000, u krye një ndërrim i fytyrës, në të cilin u ndryshuan kryesisht dritat e përparme dhe të pasme. U vendos gjithashtu të përdorej një gamë e re opsionesh pajisjesh. Në të njëjtën kohë, u lëshua një version 4×4 dhe një version sportiv i hitit çek RS. Makina është prodhuar në Republikën Çeke dhe Indi. Në total, u prodhuan pothuajse një milion e gjysmë kopje të Octavia.

Zgjedhja më e mirë do të ishte një motor benzinë ​​1.6 litra me 102 kf. Kjo është një njësi shumë e mirë dhe e qëndrueshme që mund të përballojë lëvizjen me një instalim gazi pa pothuajse asnjë problem. Kjo dëshmohet nga instalimi i një mjedisi të tillë në fabrikë. Për më tepër, këtyre makinave iu dha e njëjta garanci mekanike si modelet e tjera me benzinë. Çmimet për këto modele në moto.gratka.pl fillojnë nga rreth 8 PLN.

Skoda Octavia në moto.gratka.pl

4. Audi A4

Prodhimi i gjeneratës së dytë A4 filloi në nëntor 2000. Fillimisht, ajo u ofrua vetëm si një sedan. Vagoni i stacionit (Avant) u lançua një vit më vonë, dhe në 2002 varianti Cabrio u shtua në formacion. Në të njëjtën kohë, u prezantua një version sportiv - S4 me një motor V8 4.2 litra.

Pas katër vjet prodhimi, u vendos që të modernizohej seriozisht. Makina mori një veçori të re dalluese - një grilë të madhe "me një kornizë", e cila shoqërohet gjithashtu me një parakolp të përparmë të modifikuar. Një formë të re morën edhe fenerët. Së bashku me një imazh tjetër, u vendos që të zëvendësohej pjesa më e madhe e paletës së njësisë. Pas përmirësimit, u prezantua pasardhësi i A4 më të fuqishëm, RS4. Motori 4,2 litra me 420 kf e përshpejtoi makinën në një 250 km / orë të kufizuar elektronikisht, dhe përshpejtimi në 100 km / orë zgjati 4,8 sekonda.

Para se të blini një makinë nga jashtë, duhet të studioni me kujdes ofertën, sepse mund të rezultojë se makinat kanë një histori pas një aksidenti, kanë një kilometrazh të madh ose pas një përmbytjeje. Të gjitha njësitë meritojnë vëmendje me përjashtim të një motori me naftë 2.5 litra dhe një motori benzine 1.6 litra. I pari vuan nga prishjet e shpeshta dhe të kushtueshme të shkaktuara nga ndërtimi i dobët. “Motori më i vogël me benzinë ​​është shumë i dobët dhe, megjithë konstruksionin e tij të fortë, nuk është argëtues për të ngarë. Çdo parakalim do të duhet të konsiderohet me kujdes, përmbledh Lenarchik.

Audi A4 në moto.gratka.pl

3. Volkswagen Golf

Gjenerata e pestë e bestsellerit të Wolfsburgut u prezantua në vitin 2003 dhe mund të thuhet me siguri se ky është edicioni më stilistikisht revolucionar i Golfit. E vetmja gjë që i ngjan paraardhësit të saj është forma e trupit. Kërkuesit e emocioneve të zhgënjyer nga varianti GTI i paraardhësit do të jenë të kënaqur që 200 kf nën kapuçin e një modeli më të ri do t'i lejojë ata të sillen denjësisht për një hatchback sportiv. Në fund të vitit 2004, debutoi një version i përmirësuar i Golf: Plus. Një vit më vonë, sedani Jetta dhe Eos kabrio i fortë debutuan. Në të njëjtën kohë, u shfaq pasardhësi i Golf R32 më i fuqishëm. Në vitin 2007, gama e trupave u rimbush me karrocën e stacionit Variant.

Mundësia juaj më e mirë është të kërkoni automjete në veshjet komode dhe sportive, të cilat ofrojnë nivelin e duhur të pajisjeve që kërkon kërkuesi. Vlen të përmendet veçanërisht versionet 2.0 FSI dhe 1.4 litra TSI (pa kompresor shtesë). Ato ofrojnë sasinë e duhur të energjisë dhe konsumojnë një sasi të arsyeshme karburanti. Kërkuesit e motorëve që punojnë me gaz pa probleme duhet të interesohen për njësinë 1.6 litra me tetë valvola, e cila funksionon pa probleme me LPG për një kohë të gjatë. Ndër naftët vlen të përmenden të gjithë emrat, përveç atij 1.9-litërsh të aspiruar, i cili është shumë i qëndrueshëm, por edhe i ngadalshëm. Çmimet për Golfin e gjeneratës së pestë në moto.gratka.pl fillojnë nga 20 PLN.

Volkswagen Golf në moto.gratka.pl

2. Volkswagen Passat

Gjenerata e pestë e përmirësuar e Passat u prezantua në fund të vitit 2000. Ndryshimet më të mëdha në pjesën e jashtme përfshinin të gjithë platformën e përparme dhe dritat e pasme. Në mes është mbështetësja e krahut dhe rreshtimi i kromit. Deri në fund të prodhimit, nuk u krye asnjë modernizim ose ngritje e vogël e fytyrës. Në 2005, modeli u zëvendësua nga Passat B6 i ri. Megjithatë, kjo nuk do të thotë fund për këtë model, pasi makina ende ndërtohet në fabrikat e Shangait të Volkswagen në Kinë.

Nëse nuk doni të blini një naftë 1.9 litra me jetëgjatësi, duhet të jeni të interesuar për një motor 1.8 litra me supermbushje. Passat me benzinë ​​është edhe ekonomik edhe dinamik. Vlen të përmendet se versioni me aspirim natyral konsumon të njëjtën sasi karburanti dhe është padyshim më i ngadalshëm. - Vërtetë, makina konsumon një sasi të madhe vaji dhe ka probleme të vogla me qëndrueshmërinë e njësive individuale të kohës, por këto janë defekte që nuk do të jenë të vështira për t'u eliminuar. Çmimet për makinat nga viti 2001 luhaten rreth 17 PLN, përmbledh Lenarczyk.

Volkswagen Passat në moto.gratka.pl

1. Opel Astra

Gjenerata e tretë e makinës kompakte popullore Opel u prezantua në shtator 2003 në Motor Show Frankfurt. Një vit më vonë, makina goditi sallonet. Tre vjet më vonë, u vendos që modeli të rifreskohej pak. Astra është i disponueshëm në pesë modele të trupit: hatchback 3 (GTC) dhe me 5 dyer, kamionçinë, sedan dhe coupe të konvertueshme. Ky kompakt ende prodhohet me emrin Astra Classic. Pasardhësi (Astra J) ka qenë në prodhim që nga viti 2009.

Rivali Volkswagen Golf i përdorur si makinë është shumë më i lirë, i pajisur më mirë dhe stilistikisht më tërheqës. Zgjedhja optimale është një motor benzine 1.6 litra dhe një turbodiesel 120 litra me një kapacitet 1.9 kf. E para do të kënaqë shoferin, i cili nuk kërkon dinamikë të veçantë nga makina. E dyta është një ofertë ideale për ata që kërkojnë një makinë relativisht të fortë dhe dinamike. “Deri më tani, shumica e modeleve Astra kanë performuar në mënyrë të përsosur dhe nuk ka asnjë shenjë se kjo do të ndryshojë në vitet e ardhshme. Çmimet për këto makina fillojnë nga 16 PLN, përfundon specialisti i faqes moto.gratka.pl.

Opel Astra në moto.gratka.pl