Cila është periudha më e mirë e vitit për të blerë një makinë?
Kur është koha më e mirë për të blerë një makinë të re?
Kur është koha më e mirë për të blerë një makinë? Epo, në një 2022 të çmendur e të ngatërruar, varet deri diku nëse jeni duke blerë një makinë të re apo një makinë të përdorur, por është gjithashtu e vërtetë që rregullat e vjetra për këtë çështje kanë ndryshuar kohët e fundit.
Koha më e mirë e vitit për të blerë një makinë tani ka të bëjë më shumë me furnizimin dhe logjistikën sesa dikur, që do të thotë se rregullat e vjetra nuk zbatohen aq rigorozisht sa dikur.
Pra, le të fillojmë me shitësin: kur është koha më e mirë për të blerë një makinë të re? Njëherë e një kohë, një legjendë urbane besonte se koha më e mirë për të blerë një makinë krejt të re është fillimi i vitit të ri, kur makinat me numrin përkatës të vitit të kaluar hiqen nga sallonet. Dhe ndërsa është ende një konsideratë e rëndësishme, nuk është aspak e vetmja në këto kohë të paqëndrueshme me furnizim të kufizuar.
Në mënyrë të ngjashme, koha më e mirë për të blerë një makinë të përdorur ishte kur një model i ri ishte i pashmangshëm. Veç se është kthyer me kokë kohët e fundit. Po, është një botë e re e guximshme e blerjes së makinave. Pra, cili është realiteti në vitin 2022?
Blerja e re
Modeli i vitit të kaluar
Në vitin e ri, tregtarët duan të heqin qafe të gjitha makinat me datën e vitit të kaluar në pllakën e pajtueshmërisë. (Kredi i imazhit: Pllakat Australiane të Pajtueshmërisë)
Javët e para të vitit të ri janë ende një kohë e mirë për të blerë një makinë të re, pasi tregtarët po bëhen gjithnjë e më të dëshpëruar për të pastruar dyshemetë e makinave me datën e vitit të kaluar në pllakën përkatëse. Kështu që ju mund të kurseni disa para duke ndihmuar në këtë proces.
Kapja është se kur makinat e përdorura vlerësohen nga kompanitë e sigurimit ose jepen me qira, faktori përcaktues është data e prodhimit të tyre (jo data e regjistrimit të parë).
Pra, makina me etiketën e pajtueshmërisë 2021 që keni blerë në janar 2022 është befas një vjeç. Dhe aty shkon vlera e çdo zbritjeje. Nëse keni ndërmend ta mbani makinën për disa vjet, nuk ka rëndësi. Por nëse e shet pas, të themi, tre vjet, do të marrësh një goditje më të madhe amortizimi.
E premte e zeze
E Premtja e Zezë nuk është vetëm një fenomen amerikan.
Ky fenomen relativisht i ri u shfaq në fund të vitit dhe, siç pritej, u kap nga njerëzit që shisnin gjithçka, nga artikujt e shkrimit deri tek këlyshët. Dhe, sigurisht, makina.
Nëse bëni një marrëveshje apo jo, ka shumë më tepër të bëjë me dërgesat e aksioneve dhe listat e pritjes nga marka në markë sesa me skenat kaotike të shitjes me pakicë në Filadelfia e viteve 1960 (origjina e referencës së të Premtes së Zezë).
Shitjet e makinave në Boxing Day ishin gjithashtu dikur një punë mjaft e madhe, por blerësit duket se nuk e marrin karremin këto ditë. Duket se shumë njerëz preferojnë të shkojnë në kriket sesa të bëjnë pazare me një shitës makinash gjatë festave të Krishtlindjeve.
EOFIS
Fundi i vitit financiar sjell kushte të shkëlqyera blerjeje.
Është joshëse të mendosh se bota e shitjes me pakicë ndalon më 30 qershor dhe rifillon më 1 korrik me fillimin e një viti të ri financiar. Gjë që nuk ka kuptim për ata që janë në të vërtetë në biznes.
Por ideja e një fillimi të ri është e mjaftueshme për të sugjeruar që tregtarët e makinave duhet të pastrojnë inventarin e tyre në ditën e fundit të vitit fiskal ose të rrezikojnë ndonjë fat.
Më e rëndësishmja, blerësit mund ta marrin makinën përpara datës 30 qershor dhe të përfshijnë disa shpenzime të zbritshme nga taksat në deklaratën e tyre tatimore për këtë vit, në vend që të presin të paraqesin deklaratën e tyre të ardhshme tatimore.
Në këto ditë të raportimit tremujor të taksave, kjo është ndoshta më pak e rëndësishme se dikur. Por kini kujdes për lajmet se qeveria po lejon fshirje të plota të aktiveve për investime në kompani të reja (përfshirë automjetet e punës), pasi kjo mund të çojë në dyndjen e blerësve të biznesit në tregtarët.
Megjithatë, shitjet në fund të vitit fiskal janë të rëndësishme, veçanërisht nëse tregtarët janë të gatshëm të negociojnë nën flamurin EOFYS në katin e ekspozitës.
modeli i vitit të ardhshëm
Kërkesa për LC200 është rritur në qiell.
Ardhja e një modeli të ri ose të përditësuar në showroom është shpesh një sinjal për të marrë një model të vjetër me një çmim të volitshëm. Por në këtë kohë të kufizimeve të zinxhirit të furnizimit, me shumë marka dhe modele tani në një listë pritjeje prej disa muajsh, kjo ka më pak gjasa se sa ishte më parë. Tregtarët janë më pak të interesuar për të negociuar kur e dinë se mund të shesin ose të marrin porosi për çdo makinë që mund të kenë në dorë.
Të mos harrojmë se ka makina si Toyota LandCruiser ku kërkesa për versionin e vjetër V8 u çmend sapo u bë e ditur se modeli i ri do të pajisej me motor V6.
Shtojini kësaj kufizimet e furnizimit, faktin që njësitë e përdorura po ndryshonin duart për mijëra dollarë me çmimin e ri, dhe mund të shihni pse askush nuk po merrte një marrëveshje për një LandCruiser të serisë 200 përpara serisë 300.
Blerje e perdorur
Ju duhet të mbani një sy në njoftimet në internet dhe të merrni atë që dëshironi kur të bëhen të disponueshme. (Kredi i imazhit: Malcolm Flynn)
Duke qenë se rregullat për makinat e reja kanë ndryshuar, cila është koha më e mirë për të blerë një makinë të përdorur në Australi? Nëse jeni duke kërkuar për një makinë të lirë të përdorur, vështirë se ka rregulla që mund t'ju udhëzojmë.
Ju duhet të mbani një sy në njoftimet në internet dhe të merrni atë që dëshironi kur të bëhen të disponueshme. Megjithatë, shumë shitës privatë ndjejnë nevojën të heqin dorë nga makinat që nuk i përdorin në kohën e taksave, por ky është një koncept mjaft i paqartë. Në çdo rast, çmimet e makinave të përdorura nuk kanë qenë kurrë më të larta, ndaj këshilla më e mirë është të vini kur të keni mundësi.
Kur blini nga shitësit, gjërat janë pak më ndryshe. Një model i ri i shumëpritur (si LandCruiser i serisë 300) shpesh do të përballet me një sërë shkëmbimesh të modeleve të vjetra kur i riu del në sallonet e ekspozitës.
Ndërsa lista e pritjes për serinë 300 është e madhe, ky është një shembull i mirë, pasi shumë pronarë të LandCruiser kanë fituar para dhe do ta shesin modelin tjetër pa zakon.
Mbani gjithashtu një sy për modelet e reja si Toyota Camry, Subaru XV ose Kia Cerato kur të dalin në treg, pasi shumë shoferë-kalorës do të ndërrojnë me modelin e ri në atë pikë, duke e mbushur tregun me modelet e mëparshme. model. E njëjta gjë vlen edhe për flotat e mëdha me qira, të cilat shpesh mund të vendosin të zëvendësojnë një pjesë të madhe të flotës së tyre me një lëvizje.
Tingëllon pak egoiste, por efektet e fatkeqësive natyrore si breshri mund të bëjnë që shumë makina të prishen me dëmtime me çmime shumë të ulëta pasi kompanitë e sigurimeve dhe pronarët e pasiguruar i refuzojnë ato.
Megjithatë, rezistoni tundimit të një makine të dëmtuar nga përmbytja (përveç nëse ju nevojitet makina për pjesë), pasi kompanitë e sigurimeve pothuajse rregullisht i fshijnë ato, të cilat nuk do ta prekin më atë makinë kur ta ktheni në rrugë (përveç nëse, në të vërtetë, tashmë është zhdukur). konsiderohet si një shlyerje e pakthyeshme). Përmbytjet shkaktojnë dëme afatgjata që siguruesit e dinë se do t'u kthehen atyre në vitet e ardhshme.
Me ardhjen e ankandit online, e gjithë skena e ankandit të makinave ka ndryshuar gjithashtu. Por një gjë nuk ka ndryshuar; nëse nuk e njihni mirë markën dhe modelin me të cilin po merreni, ankandet mund të jenë një kurth për lojtarët më të rinj.
Jo vetëm që duhet të siguroheni që dini se çfarë të prisni, por gjithashtu duhet të ndiheni rehat duke vënë bast për një makinë që nuk e keni vozitur dhe që mund të mos e keni parë as personalisht. Por ardhja e ankandit online ka ndryshuar padyshim shkallën kohore të këtyre ngjarjeve, dhe tani në vend që ankande të rastësishme të zhvillohen çdo disa muaj, tani ka një rrjedhë të vazhdueshme ofertash dhe blerjesh.
