Karikimi i automjeteve elektrike

Edhe pse ende nuk i kanë zëvendësuar automjetet me gaz, automjetet elektrike po rriten në popullaritet. Gjithnjë e më shumë marka makinash po krijojnë hibride plug-in dhe modele tërësisht elektrike, duke bërë që stacionet e karikimit të hapen në vende të tjera. Automjetet elektrike synojnë të kursejnë paratë e përdoruesve të shpenzuara për benzinë ​​duke ofruar një opsion më të lirë të energjisë dhe duke ndihmuar në reduktimin e numrit të automjeteve që lëshojnë gazra në rrugë.

Automjetet hibride plug-in përfshijnë një bateri të ringarkueshme dhe një rezervuar gazi për karburant. Pas një numri të caktuar miljesh ose shpejtësish, automjeti kalon në modalitetin e karburantit-energjisë. Makinat plotësisht elektrike marrin të gjithë energjinë e tyre nga bateria. Të dyja duhet të ngarkohen për performancë optimale.

Të tunduar nga ekonomia dhe mirëdashja mjedisore e një makine elektrike për blerjen tuaj të ardhshme të makinës? Pronarët e automjeteve elektrike duhet të dinë se çfarë të presin nga çdo ngarkesë në varësi të llojit të saj. Duhet më shumë kohë për të karikuar plotësisht një makinë me një tension të caktuar dhe mund të kërkojë një përshtatës ose një portë karikimi të dedikuar për pajtueshmërinë. Karikimi mund të bëhet në shtëpi, në punë, apo edhe në ndonjë nga stacionet publike të karikimit në rritje.

Llojet e akrualeve:

Niveli 1 Ngarkimi

Karikimi EV i nivelit 1 ose 120V vjen me çdo blerje EV në formën e një kordoni karikimi me një prizë me 1 këmbë. Kordoni futet në çdo prizë muri të tokëzuar mirë në njërën anë dhe ka një portë karikimi të makinës në anën tjetër. Një kuti qark elektronik kalon midis kunjit dhe lidhësit - kordoni kontrollon qarkun për tokëzimin e duhur dhe nivelet e rrymës. Niveli 20 ofron llojin më të ngadaltë të karikimit, ku shumica e automjeteve u duhen rreth XNUMX orë për t'u karikuar plotësisht.

Shumica e pronarëve të automjeteve elektrike që i ngarkojnë automjetet e tyre në shtëpi (gjatë natës) përdorin këtë lloj karikuesi shtëpiak. Ndërsa 9 orë mund të mos e karikojnë plotësisht një makinë, zakonisht është e mjaftueshme për të vozitur të nesërmen nëse keni më pak se 40 milje. Në udhëtime të gjata deri në 80 milje në ditë ose në udhëtime të gjata, çmimi i nivelit 1 mund të mos jetë i përshtatshëm nëse shoferi nuk gjen një port në destinacion ose nuk zgjat ndalesa përgjatë itinerarit. Gjithashtu, në klimat shumë të nxehta ose të ftohta, mund të nevojitet më shumë energji për të mbajtur baterinë në temperaturën ideale në një nivel më të lartë karikimi.

Niveli 2 Ngarkimi

Duke dyfishuar tensionin e karikimit të nivelit 1, karikimi i nivelit 2 jep 240 volt për një kohë ngarkimi mesatarisht më të shpejtë. Shumë shtëpi dhe shumica e stacioneve publike të karikimit kanë një konfigurim të nivelit 2. Një instalim në shtëpi kërkon të njëjtin lloj instalime elektrike si një tharëse rrobash ose sobë elektrike, jo vetëm një prizë në mur. Niveli 2 përfshin gjithashtu amperazh më të lartë në qarkun e tij - 40 deri në 60 ampera për një seancë ngarkimi më të shpejtë dhe një gamë më të lartë kilometrazhi për orë karikimi. Përndryshe, konfigurimi i kabllit dhe lidhësit të automjetit është i njëjtë si në shtresën 1.

Instalimi i një stacioni karikimi të nivelit 2 në shtëpi kushton shumë para, por përdoruesit do të përfitojnë nga karikimi më i shpejtë dhe do të kursejnë para në përdorimin e stacioneve të jashtme. Plus, instalimi i një termocentrali ju kualifikon për një kredi tatimore federale prej 30% deri në 1,000 dollarë, gjë që mund t'ju kursejë para në afat të gjatë.

Karikimi i shpejtë DC

Ju nuk do të jeni në gjendje të instaloni një stacion karikimi DC në shtëpinë tuaj - ato kushtojnë deri në 100,000 dollarë. Ato janë të shtrenjta sepse mund t'u japin automjeteve elektrike një distancë deri në 40 milje në 10 minuta. Ndalesat e shpejta për biznes apo kafe shërbejnë edhe si një mundësi për t'u rimbushur. Ndërsa kjo nuk është ende shumë për udhëtimet me automjete elektrike në distanca të gjata, e bën më të mundshëm udhëtimin 200 milje në ditë me ndërprerje të shumta karikimi.

Karikimi i shpejtë DC quhet kështu sepse një rrymë DC me fuqi të lartë përdoret për të ngarkuar baterinë. Stacionet e karikimit në shtëpi të nivelit 1 dhe 2 kanë rrymë alternative (AC) e cila nuk mund të sigurojë aq shumë energji. Stacionet e karikimit të shpejtë DC po shfaqen gjithnjë e më shumë përgjatë autostradave për përdorim publik pasi kërkojnë rritje të konsiderueshme të kostove të shërbimeve për linjat e transmetimit të energjisë së lartë.

Me përjashtim të Tesla-s, i cili siguron një përshtatës, nivelet 1 dhe 2 përdorin gjithashtu të njëjtin lidhës "J-1772" për lidhësin e karikimit. Ekzistojnë tre lloje të ndryshme të karikimit DC për modele të ndryshme makinash:

• Shkojme: E përputhshme me Nissan Leaf, Mitsubishi i-MiEV dhe Kia Soul EV.
• CCS (sistemi i kombinuar i karikimit): Punon me të gjithë prodhuesit amerikanë të EV dhe modelet gjermane të EV, duke përfshirë Chevrolet, Ford, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagon dhe Volvo.
• Mbushës Tesla: Stacion i shpejtë dhe i fuqishëm i disponueshëm vetëm për pronarët e Tesla. Ndryshe nga CHAdeMO dhe CCS, Supercharger është falas në një treg të kufizuar.

Ku të ngarkoni:

Faqja kryesore: Shumë pronarë të automjeteve elektrike i ngarkojnë automjetet e tyre natën në stacionet e Nivelit 1 ose 2 të instaluar në shtëpitë e tyre. Në një shtëpi me një familje, kostoja e karikimit mund të jetë më e vogël se kostoja e përdorimit të një kondicioneri gjatë gjithë vitit për shkak të faturave të ulëta dhe të qëndrueshme të energjisë. Tarifimi i banesave mund të jetë pak më shumë sfidë për sa i përket aksesueshmërisë dhe është i ngjashëm me tarifimin publik.

Puna: Shumë kompani kanë filluar të ofrojnë pikë bonus në vend si një përfitim i mirë për punonjësit. Instalimi i tij është relativisht i lirë për korporatat dhe i ndihmon ato të kujdesen për mjedisin. Pronarët e zyrave mund ose nuk mund të paguajnë një tarifë për ta përdorur atë, por punonjësit mund ta përdorin përsëri atë falas dhe kompania paguan faturën.

Publike: Pothuajse të gjitha faqet publike ofrojnë karikim të nivelit 2 dhe numri i vendeve vazhdon të rritet, me disa që përfshijnë gjithashtu lloje të caktuara të karikimit të shpejtë DC. Disa prej tyre janë falas për t'u përdorur, ndërsa të tjerët kushtojnë një tarifë të vogël, që zakonisht paguhet përmes anëtarësimit. Ashtu si stacionet e karburantit, portat e karikimit nuk janë të dizajnuara për të qenë të zënë për orë të tëra, nëse mund të shmangen, veçanërisht ato publike. Lëreni makinën tuaj të lidhur derisa të karikohet plotësisht dhe më pas kaloni në një parking të rregullt për të hapur stacionin për ata që kanë nevojë.

Kërkimi i stacionit të karikimit:

Ndërsa stacionet e karikimit po rriten me bollëk, gjetja e tyre jashtë shtëpisë mund të jetë ende e ndërlikuar nëse nuk e dini se ku janë. Sigurohuni që të bëni disa kërkime paraprakisht - nuk ka ende aq stacione karburanti (edhe pse disa stacione karburanti kanë porte karikimi). Google Maps dhe aplikacione të tjera për smartfonët EV si PlugShare dhe Open Charge Map mund t'ju ndihmojnë të ngushtoni stacionet më të afërta. Gjithashtu, kushtojini vëmendje kufijve të gamës së karikimit të makinës suaj dhe planifikoni në përputhje me rrethanat. Disa udhëtime të gjata mund të mos mbështeten ende nga stacionet e duhura të karikimit përgjatë itinerarit.