Bllokimi në makinë është i ngrirë - çfarë të bëni dhe si ta hapni? Çelësi nuk do të kthehet

Dimri është në rrugën e tij, që do të thotë se është koha për të përgatitur makinën për motin e ftohtë që po vjen. Ne kemi folur tashmë në portalin tonë vodi.su për përgatitjen e trupit, trajtimin e bojës me përbërës mbrojtës, zëvendësimin e gomës dhe nuanca të tjera të periudhës së dimrit. Nëse automjeti është në një garazh pa ngrohje ose pikërisht nën dritaret e shtëpisë, shumë pronarë të makinave janë të njohur me problemin e vrimave të ngrira të çelësave. Dyert, kapuçi ose bagazhi nuk mund të hapen. Si të merreni me të? Çfarë duhet të bëni nëse bllokimi në makinë është i ngrirë dhe nuk ka asnjë mënyrë për të hyrë në të.

Arsyet e ngrirjes së bravave

Arsyeja kryesore pse nuk është e mundur të hapen dyert e makinës është lagështia. Pasi të keni vizituar një lavazh në dimër, nëse nuk e lini lagështinë të avullojë, do të përballeni me një bllokim të ngrirë. Gjithashtu, lagështia mund të kondensohet për shkak të ndryshimeve të temperaturës brenda dhe jashtë kabinës. Një bllokim modern i makinës është një sistem kompleks dhe shumë i saktë, ndonjëherë një pikë uji është e mjaftueshme për të kyçur dyert.

Është e pamundur të përjashtohen opsione të tilla si hyrja e lagështirës në vrimën e çelësit nga jashtë. Për shembull, nëse temperatura është mbi zero gjatë ditës, bora dhe akulli shndërrohen në qull që mbulon trupin e makinës. Natën ndodhin ngrica, si rezultat i të cilave pikat e lagështisë në vrimën e çelësit ngrijnë. Së bashku me ujin, brenda futen edhe grimcat e papastërtive, të cilat gradualisht bllokojnë mekanizmin e kyçjes.

Vëmë re gjithashtu se në ngrica shumë të rënda, vula e derës gjithashtu mund të ngrijë. Një hendek i vogël midis derës dhe trupit është i mjaftueshëm që procesi i kondensimit të ndodhë më shpejt dhe një shtresë akulli të grumbullohet në gomë. 

Prodhuesit përpiqen të mbrojnë larvën cilindrike me perde, por ato nuk janë hermetike. Ekzistojnë gjithashtu situata kur një automobilist, pas instalimit të një sistemi alarmi dhe një bllokimi qendror, praktikisht nuk përdor një bllokim standard të derës. Është e qartë se lagështia dhe papastërtia që hynë brenda bëhen të thartë, pjesa e brendshme e cilindrit ndryshket. Dhe kur bateria në folenë e çelësave mbaron, është pothuajse e pamundur të hapësh derën me një çelës të rregullt.

Metodat efektive për të hapur një bllokim të ngrirë

Komuniteti i shoferëve ka dalë me një bollëk metodash për të zgjidhur problemin e bravave të ngrira. Në mot të ftohtë deri në -5 ° C, mund të përdorni rekomandime të thjeshta:

• fryni në vrimën e çelësit përmes një tubi kokteji;
• ngroheni çelësin me shkrepse ose çakmak, përpiquni ta fusni në bravë dhe kthejeni me kujdes;
• pikoni nëpër një shiringë me antifriz (atëherë do t'ju duhet të ventiloni kabinën, pasi kjo përbërje mund të përmbajë alkool të rrezikshëm metil ose izopropil);
• ngrohni derën me një jastëk ngrohjeje duke derdhur ujë të valë në të dhe duke e aplikuar në dorezë;
• injektoni përbërjen që përmban alkool.

Nëse bllokimi është i shkrirë, por dera ende nuk hapet, atëherë akulli mbetet në vulë. Në këtë rast, mos e shtyni derën fort, por përpiquni ta shtypni më fort disa herë në mënyrë që akulli të shkërmoqet.

Me ngrica më të rënda nga minus dhjetë e poshtë, një frymëmarrje e thjeshtë e ajrit të ngrohtë nuk ka gjasa të ndihmojë. Për më tepër, situata mund të përkeqësohet, pasi avulli i lagështisë përmbahet në ajrin që nxjerrim. Prandaj, respektoni rekomandimet e mëposhtme nëse nuk ka mjete të posaçme për shkrirjen e bllokimit në dorë:

1. Alkooli mjekësor - injektoni me një shiringë në pus, ai shpejt do të shkrijë akullin;
2. Sillni një kazan me ujë të valë nga shtëpia dhe spërkateni në bravë - pas kësaj procedure, dyert do të duhet të thahen në një dhomë të ngrohur mirë;
3. Tymrat e shkarkimit - nëse ka shoferë të tjerë në parking të gatshëm për t'ju ndihmuar, mund të lidhni një zorrë në tubin e shkarkimit dhe të drejtoni rrjedhën e shkarkimit të nxehtë në derën e automjetit tuaj.

Me një fjalë, gjithçka që krijon nxehtësi do të jetë në gjendje të ngrohë bllokimin e makinës. Për shembull, një makinë mund të shtyhet në një garazh të ngrohtë, nëse është e mundur.

Si të merreni me problemin e ngrirjes së bravave?

Nëse problemi përsëritet shpesh, pavarësisht se çfarë bëni, mund të jetë e nevojshme të thani mirë dyert dhe cilindrin e kyçjes. Makina duhet të futet në një kuti të ngrohtë për të avulluar lagështinë. Kur vozitim me dritaren hapur në dimër, bora bie në sediljen e shoferit dhe shkrihet, gjë që rrit nivelin e lagështisë në kabinë. Gjatë natës uji kondensohet dhe ngrin. Përpiquni të shkundni borën nga veshjet e sipërme dhe këpucët kur të jeni pas timonit.

Komponime të ndryshme rezistente ndaj ujit janë dëshmuar mirë, të cilat jo vetëm që ndihmojnë në hapjen e bravave të ngrira, por gjithashtu parandalojnë vendosjen e avujve në veshjet metalike dhe gome:

• WD-40 - një spërkatës me këtë përbërje universale kundër ndryshkut duhet të jetë në arsenalin e çdo shoferi, me ndihmën e një tubi të hollë mund të injektohet në pus;
• pasi të keni larë makinën, thani mirë dyert dhe fshini vulën;
• trajtoni vulat e gomës me yndyrë silikoni;
• në pritje të fillimit të të ftohtit të dimrit, dyert mund të çmontohen dhe lubrifikohen me përbërës të papërshkueshëm nga uji (vajrat minerale janë të ndaluara për këtë qëllim, pasi pas tharjes ato tërheqin vetëm lagështi).

Kur e lini makinën gjatë natës në një parking të hapur, ajrosni pjesën e brendshme në mënyrë që niveli i temperaturës të jetë afërsisht i njëjtë, si brenda ashtu edhe jashtë. Vendosni gazeta të rregullta në qilim për të thithur ujin që në mënyrë të pashmangshme shfaqet në dysheme nga këpucët. Nëse keni një ngrohës me ventilator, mund t'i thani bravat me të. Epo, nëse ekziston një sistem Webasto, për të cilin kemi shkruar më parë në vodi.su, ai do të ngrohë motorin dhe brendësinë, nuk ka gjasa të keni probleme me hapjen e dyerve dhe ndezjen e motorit.

A është ngrirë bllokimi në makinë?

Po ngarkohet