Zëvendësimi i kabllit të frenave të dorës Lada Kalina

Heqja e elementeve të sistemit të frenave të parkimit

Ne do të tregojmë punën e zëvendësimit të kabllit duke përdorur shembullin e kabllit të majtë.

Zhvidhosim dadën e kyçjes dhe dadën e rregullimit të shufrës së levës së frenave të parkimit (shiko "Rregullimi i frenave të parkimit").

Hiqni kabllon e barazimit nga lidhja e levës së frenave të parkimit.

Ne nxjerrim majat e përparme të telave të barazimit dhe e heqim atë.

Ne nxjerrim majën e strehës së kabllit të majtë nga kllapa.

Ne shkëputim majën e pasme të kabllit të majtë nga leva për kyçjen manuale të jastëkëve (shih "Zëvendësimi i jastëkëve të frenave të rrotave të pasme").

Ne nxjerrim majën e kabllit nga vrima në mburojën e frenave.

Lironi arrën me një çelës 10.

dhe hiqni mbajtësin për të siguruar kutinë e kabllove në traun e pasmë të pezullimit.

Hiqni kutinë e kabllos nga kllapa në mbajtëse për të rregulluar rrezen e pasme të pezullimit.

Përkulni kllapa me një kaçavidë.

dhe hiqni kabllon nga kllapa në shasi.

Zgjatim kabllon e majtë të frenave të parkimit përmes ekranit mbrojtës të linjave të karburantit.

Në mënyrë të ngjashme, hiqni kabllon e duhur nga kablloja e parkimit.

Instaloni telat në rendin e mëposhtëm. Ne mbledhim një nga kabllot në rend të kundërt dhe futim pjesën e përparme të tij në barazuesin e kabllove. Fusim shtytjen e levës së frenave të parkimit në vrimën e barazimit dhe i japim dados rregulluese disa rrotullime.

Për të instaluar një kabllo tjetër, ju rekomandojmë të bëni një pajisje nga një tub metalik me një gjatësi prej rreth 300 mm dhe një vrimë me një diametër 15-16 mm. Në njërën skaj të tubit, ne shpojmë një vrimë dhe presim një fije në të (M4-M6).

instaluesi i vargjeve

Ne rregullojmë kabllon në mbështetëset e trupit dhe mbajtësin për ngjitjen e rrezes së pasme të pezullimit.

Ne e vendosim tubin në skajin e pasmë të kabllit dhe rregullojmë mbështjellësin e kabllit në fund me një vidë.

Me një shufër (mund të përdorni një çelës nga një grup prizash) shtypim në majë të telit, duke ngjeshur pranverën e tij.

Kjo do të çlirojë pjesën e përparme të kabllit nga tufa dhe do ta lejojë atë të futet në barazues.

Ne kryejmë instalimin e mëtejshëm të kabllit në mënyrë të kundërt.Pas ndërrimit të kabllove rregullojmë frenin e parkimit.

Për të hequr levën e frenave të parkimit, hiqni dadën e bllokimit të trungut të levës së frenave të parkimit dhe dadën e rregullimit

Ne hoqëm barazuesin e kabllove nga lidhja e levës së frenave të parkimit. Heqja e kapakut të timonit

Duke përdorur kokën "13", hiqni dy bulonat që fiksojnë mbajtësen e levës së frenave të parkimit në tunelin e dyshemesë.

Hiqeni kllapa me çelësin e frenave të parkimit.

Hiqni levën e frenave të parkimit me montimin e kllapave dhe shufrës duke e tërhequr shufrën përmes bagazhit të vulosjes së gomës.

Duke përdorur një kaçavidë, hiqni mbajtësen e montimit të boshtit të shtytjes.

dhe hiqeni atë

Hiqni boshtin dhe lidhjen e levës së frenave të parkimit.

Instaloni levën e frenave të parkimit në rend të kundërt. Ne rregullojmë frenin e parkimit (shiko "Rregullimi i frenave të parkimit").

Rregullimi i kabllit të frenave të dorës në kulpër

Mirë se vini! Kablloja e frenave të dorës - koha kalon dhe pak nga pak ai shtrihet dhe shtrihet, dhe vjen një moment kur thjesht nuk mund të tërheqë tamponët e frenave të pasme sepse është shtrirë aq shumë dhe thjesht nuk mund të tërheqë më asgjë, ne e rregullojmë të gjithë këtë në bëjeni më të qartë për ju!

Ne pergjithesi ky kabllo, kush nuk e di, shkon nga frena e dores (hyn nen fund) dhe tek tabelat e pasme te frenave, vete kablli eshte i ngjitur ne keta tabela, keshtu qe kur te ngrene frenimin e dores, edhe tabelat e pasme. hyjnë në lëvizje, d.m.th. bien në kontakt me muret e tamburit të frenimit dhe në lidhje me këtë ka fërkim midis këpucëve dhe tamburit (këpucët shtypen fort kundër daulles duke e penguar atë të lëvizë) dhe për shkak të këtij fërkimi rrotat e pasme ndalen dhe nuk levizin askund, por kur kablli dobesohet ose terhiqet shume, nuk mund te terheq jaskat e frenave deri ne kazan, dhe per shkak te ketij fërkimi, bëhet me më pak mundim dhe për këtë arsye frena e dorës mban makina keq e keq.

Shënim! Për të rregulluar kabllon e frenave të parkimit, rezervoni mjetet që do të përdorni për të bërë rregullimin, të cilat janë çelësat dhe yndyrat e tipit WD-40 në mënyrë që të gjitha bulonat e thartuara dhe të ndryshkura të dalin më mirë dhe të mos thyhen në të njëjtën kohë. kohë!

• Rregullimi i frenave të parkimit
• Videoklip shtesë

Ku ndodhet kablloja e frenave të parkimit? Gjithsej ka dy kabllo në Kalina dhe kalojnë nën fundin e makinës p.sh nëse merr makina klasike si VAZ 2106, VAZ 2107 etj., atëherë i vendosin edhe dy kabllo, por pjesën e pasme. kablloja ishte një e tërë dhe menjëherë shkoi në dy rrota të pasme, por në Kalina është pak më ndryshe, ka dy kabllo dhe secila prej tyre të çon në një rrotë të veçantë të pasme të makinës (kabllot në diagramin më poshtë janë shënuar me një shigjetë të kuqe për qartësi), dhe të dy kabllot janë të lidhur nga një shirit nivelimi, i cili tregohet nga një shigjetë blu, këtu do t'ju duhet ta rregulloni këtë shirit dhe të vendosni frenën tuaj të parkimit në përputhje me rrethanat, por më shumë për këtë më vonë në artikull, tani ne vazhdojmë me skenarin.

Kur duhet të rregullohet kablloja e frenave të parkimit? Duhet të rregullohet kur shtrihet shumë (në fakt, nëse kablloja është e një cilësie të mirë, do të shtrihet shumë më tepër dhe shumë më e shkurtër), si dhe kur mbahen jaskat e pasme (mbrapa janë të veshura) si çdo fren tjetër. mekanizmat e sistemit konsumohen dhe konsumohen, siç thamë edhe më herët, për shkak të këtyre jastëkëve krijohet vetëm fërkimi që e mban makinën, por sa më shumë që jaskat konsumohen aq më keq bëhet ky fërkim dhe në lidhje me këtë fillon të frenohet. mbaje makinën shumë keq në një vend).

Shënim! Nëse dëshironi të mësoni më shumë se si mund të kontrolloni performancën e kabllit të frenave të dorës, lexoni një artikull interesant në të cilin përshkruajmë gjithçka në detaje dhe quhet: "Kontrollimi i frenave të dorës në të gjitha makinat"!

Çfarë tjetër duhet të dini, a i keni kushtuar ndonjëherë vëmendje sa klikime bën frena e dorës kur e tërheq lart? Pra, nëse kablloja është e ngushtë, atëherë frena e dorës do të duhet patjetër të punojë në rajonin prej 2-4 klikime, dhe gjatë vozitjes së përditshme, kur kablloja është tashmë pak e ngushtë, frena e dorës mund të funksionojë nga 2 deri në 8 klikime, por jo më shumë, nëse më shumë, rregulloni urgjentisht kabllon në makinë, sepse freni i parkimit nuk do ta mbajë më makinën.

1) Shumë njerëz kanë frikë të hyjnë në makinën e tyre, megjithëse nuk ka asgjë të keqe me këtë, gjëja kryesore është të mos përdorni shumë forcë brutale kur punoni, por kjo nuk ka të bëjë me këtë, kthehu te tema. Para së gjithash, do t'ju duhet të futni makinën në një vrimë inspektimi dhe të hiqni katër dadot prej andej (ato janë të numëruara në foton më poshtë) që sigurojnë shtresën metalike dhe më pas do t'ju duhet ta zhvendosni këtë shtresë në pjesën e përparme të trupi i makinës.

Shënim! Kjo mbulesë mbron mekanizmin e frenave të dorës nga grimcat e kripës dhe ujit që mund ta deformojnë shpejt dhe ta bëjnë atë të papërdorshëm dhe, siç mund ta keni vënë re, ndodhet në pjesën e përparme të makinës, pak mbi silenciator, pothuajse pranë motorit!

Nga rruga, meqenëse ky është fundi i makinës, të gjitha papastërtitë dhe uji futen në këto arra pa probleme, si të thuash, dhe me kalimin e kohës ato bëhen të thartë dhe ndryshk, në lidhje me këtë bëhet shumë e vështirë t'i zhbllokosh ato, sepse forca brutale e mësipërme nuk kërkohet, sepse thjesht mund të thyeni bulonat ose të grisni skajet e dadove, gjë që do të shkaktojë probleme kur riinstaloni këtë kuti metalike, kështu që rezervoni një lloj lubrifikuesi, si p.sh. WD-40 , dhe e aplikojmë në të gjitha dadot dhe veçanërisht në pjesën e filetuar të stufave, më pas për këtë i japim lëvizim pak yndyrën dhe me kujdes zhvidhosim ngadalë katër dadot që mbajnë këtë shtresë!

2) Kur dadot janë zhvidhosuar, siç u përmend më lart, do t'ju duhet ta merrni këtë strehë me duar dhe ta zhvendosni në pjesën e përparme të makinës (duhet ta lëvizni derisa të shihni mekanizmin e frenave të dorës të treguar në foton e vogël më poshtë për qartësi), por për ta parë këtë mekanizëm të frenave të dorës në tërësinë e tij, ju rekomandojmë të hiqni silenciatorin nga jastëku anësor, siç tregohet në foton e madhe më poshtë, përndryshe do të jetë shumë më e vështirë të lëvizni trupin e silenciatorit nga metali.

Shënim! Kini kujdes me silenciatorin, mos e digjni veten me të, veçanërisht nëse motori juaj nxehet shumë ose thjesht ulet në temperaturën e funksionimit!

3) Dhe së fundi, kur gjithçka të ketë mbaruar dhe të keni akses të plotë në të gjithë mekanizmin, merrni çelësin ose çfarëdo tjetër që ju përshtatet dhe përdorni atë për të zhbllokuar fillimisht dy dadot (arrat zhbllokohen kur ktheni një, p.sh. , në drejtim të akrepave të orës dhe kundër njëri-tjetrit, në përgjithësi, në dy drejtime të ndryshme, në lidhje me këtë ato janë shkëputur dhe mund të vazhdojnë të rrotullohen vetëm nëse dadot janë të kyçura, nuk ka gjasa të zhbllokoni njërën prej tyre pa e zhbllokuar), dhe më pas ju do t'ju duhet të rrotulloni dadën e rregullimit (të treguar nga shigjeta e kuqe) në drejtimin që dëshironi, domethënë, nëse keni nevojë të vendosni frenën e parkimit, shtrëngoni dadon në mënyrë që të lëvizë shiritin e rregullimit të përmendur më sipër. (tregohet nga një shigjetë blu), dhe nëse papritmas duhet të lëshoni frenin e parkimit (shembulli K i zvarritur.

Shënim! Kur të keni mbaruar dhe t'i keni ato 2-4 klikime, përfundoni punën tuaj dhe sigurohuni që të dy dadot të jenë të kyçura së bashku, por nuk keni nevojë të prekni dadon rregulluese për t'u kyçur, d.m.th. përdorni një çelës për të shtrënguar locknut shënoi shigjetën e gjelbër të dados rregulluese në foton e mësipërme dhe më pas mbyllini ato në mënyrë që dado rregulluese të mos lirohet gjatë vozitjes!

Video plotësuese: Për më shumë informacion mbi rregullimin e mekanizmit të frenave të parkimit, shihni videon e mëposhtme:

Mbarimi i parmakut VAZ 2110

Riparimi i kabllit të frenave të dorës VAZ

Me kalimin e kohës, freni i parkimit në automjetet VAZ nuk funksionon si dikur. Kjo mund të jetë për shkak të konsumimit të kabllit të frenave të parkimit, i cili lejon që papastërtia të hyjë në kabllo përmes vrimave të formuara, duke ndërhyrë në funksionimin normal. Kablloja e frenave të parkimit nuk ka nevojë të ndërrohet me një të re, mund të riparohet.

Për të përcaktuar gjendjen e kabllit të frenave të parkimit, ai duhet të hiqet. Procesi i çmontimit tregohet në video: Ne inspektojmë kutinë e kabllit të frenave të dorës për gërvishtje. Ne kontrollojmë funksionimin e kabllit dhe sustës duke e tërhequr dhe lëshuar kabllon. Asgjë nuk duhet të ndërhyjë në lëvizjen tuaj. Më shpesh, për të rivendosur kabllon në punë, duhet të lubrifikohet me lubrifikant sintetik (mos përdorni vaj, do të trashet në të ftohtë). Dhe gjithashtu hiqni gërvishtjet në trup në mënyrë që papastërtitë të mos futen brenda. Grykat mund të "arnohen" me shirit elektrik, por ekziston një mënyrë tjetër, më produktive - duke përdorur kambrën termike, e cila mund të blihet në një dyqan harduerësh. E vendosim në kabllon e frenave të dorës dhe e ngrohim në mënyrë që të tkurret rreth perimetrit të kabllit. Pas instalimit të një këllëfi të tillë shtesë dhe lubrifikimit të kabllit, ai mund të përdoret në mënyrë të sigurt për disa vite të tjera. Procesi i kontrollit të gjendjes dhe riparimit të kabllit të frenave të dorës shfaqet në video: Meqë ra fjala, në kabllon e re të frenave të dorës mund të instalohet edhe një kambrë termike, e cila do të zgjasë jetën e tij të shërbimit. Shtojmë se ka një mënyrë tjetër për të modifikuar frenat e dorës.

Si të rregulloni frenin e parkimit? Siguri dhe rehati

Mirë se vini! Kabllo tufë - falë saj, ju mund të kontrolloni pirunin e tufës, dhe në këtë kohë mund të shkëputni tufën nga volant, falë kushinetës së lirimit, një kabllo përdoret në të gjitha makinat me rrota të përparme, sepse ndodhet në pjesa e përparme e thellë, në klasiken, cilindra master dhe skllav përdoren së bashku me kabllon (nuk ka kabllo tufë), këta cilindra funksionojnë ndryshe, ndryshe nga kablloja (kablloja thjesht tërhiqet), por rezultati është i njëjtë ( tufa është shkëputur nga volant për shkak të mbajtësit të lirimit) dhe veprimi ndodh për shkak të të njëjtit ngasje, d.m.th për shkak të pedaleve të tufës.

Shënim! Për të kryer punën e zëvendësimit, do t'ju duhet të përdorni: Sigurohuni që të përdorni çelësa, dhe përveç tyre, mund të përdorni çdo çelës tjetër që mund të heqë bulonat dhe dadot, përveç kësaj, do t'ju duhet edhe një matës ose rezervoni një vizore dhe pincë në vend të kësaj!

• Zëvendësimi dhe rregullimi i kabllit të tufës
• Videoklip shtesë

Ku ndodhet kablloja e tufës? Ne nuk do të jemi në gjendje të tregojmë në detaje se ku ndodhet, pasi ndodhet poshtë dhe këndi që është marrë në foton më poshtë thjesht nuk do t'ju lejojë ta shihni këtë vend, por ne do të përpiqemi përsëri të përshkruajmë se ku ndodhet. , dhe është, së pari kërkoni kutinë, për qartësi më të madhe në foto, është shënuar me një shigjetë të kuqe, një kabllo është e lidhur me këtë kuti ingranazhi që vjen nga kabina e pasagjerëve, kështu që tashmë mund të bëni një përfundim të përafërt ku kablloja shkon, për të gjithë këtë, shikoni shigjetën blu, e cila gjithashtu tregon vendndodhjen e përafërt të tufës së kabllit në ndarjen e motorit të makinës.

Kur duhet ndërruar kablloja e tufës? Çdo kabllo, duke përfshirë kabllon që shkon te frena e parkimit, e cila shkon në gaz (kablloja e gazit quhet saktë) duhet të zëvendësohet nëse prishet (Nëse prishet, nuk do të mund ta përdorni fare sistemin, se kablloja shkon, për shembull, kablli i gazit u prish, makina nuk udhëton më, kablloja e tufës është prishur, sistemi i tufës nuk do të funksionojë më në të njëjtën mënyrë), me tension të fortë, i cili, meqë ra fjala, ndërpret shumë funksionimi i sistemit të tufës (tufa mund të mos shkëputet plotësisht nga volant, kështu që ndërrimi i marsheve do të jetë i vështirë dhe me kërcitje), si dhe ndërrimi gjatë tharjes.

Si të zëvendësoni dhe rregulloni kabllon e tufës në një VAZ 1117-VAZ 1119?

Çmontimi: 1) Si fillim, ndërsa jeni në kabinë, shkoni te pedali i tufës dhe hiqni tapën e mbështjellësit të kabllit nga mbështetësi i pedalit, kjo bëhet shumë thjesht, domethënë, merrni çelësin dhe përdorni atë për të zhbllokuar dadën e fiksimit të tapës (shih foton 1), sapo të kthehet dado, tapa hiqet nga kunja e kllapës (shih foton 2), pas së cilës hapet qasja në kunja e bashkimit, nga e cila do t'ju duhet të hiqni tapën me pincë ose një kaçavidë (shih foton 3), pasi të keni hequr spinën, hiqni kutinë e mekanizmit të kompensimit me të njëjtin konsum të gishtit të veshjes së diskut të shtyrë (shih foton 4).

2) Tani hiqeni me dorë mbështjellësin plastik nga gishti i pedalit të tufës (shih foton 1), kontrolloni gjendjen e tij, nuk duhet të jetë i deformuar ose i konsumuar keq, përndryshe zëvendësojeni me një tufë të re (Para se të instaloni një tufë të re, lubrifikoni Lubrifikoni Litol -24 ose LSTs-15), më pas hiqni vulën e gomës të kapakut të kabllit nga vrima që mbyllet (shih foton 2), më pas dilni nga makina dhe lëvizni në ndarjen e motorit të makinës te kutia, duke e arritur atë, tërhiqni majën e kabllit të tufës përpara dhe kështu shkëputeni pirunin (shih foton 3) dhe më pas zhvidhosni rripin dhe hiqeni nga maja e kabllit, siç tregohet në foton e katërt.

3) Dhe, së fundi, ne heqim kabllon nga kllapa në kuti, vërejmë menjëherë faktin se kllapa në Lada Kalina është një copë, dhe jo e shkëputshme, siç tregohet në foton më poshtë (Fotoja më poshtë tregon vetëm një makinë tjetër, jo një kllapa, por tregohet piruni i tufës ), prandaj, nga kjo vrimë do të jetë e nevojshme të shtrini kabllon (kablloja tregohet nga shigjeta blu) në brendësi të makinës (në drejtimin e treguar nga jeshile shigjeta) dhe, për këtë arsye, drejtojeni të gjithë kabllon nga ndarja e motorit në makinë dhe kështu hiqeni plotësisht nga makina (me heqjen e kabllit, hiqni mëngën udhëzuese nga kutia e kabllit të tufës).

Instalimi: Instalimi i një kablloje të re fillon nga ndarja e pasagjerëve, dhe për të qenë më të saktë, fillimisht duhet të shtyni kabllon nga dhoma e pasagjerëve në dhomëzën e motorit dhe më pas, ndërsa është në ndarjen e pasagjerëve, të vendosni kompensimin e konsumit. mekanizmi i veshjes së diskut të tufës në bulon e tufës dhe fiksojeni atë me një kapëse mbyllëse, pasi të fiksoni tapën e kabllit, instaloni tufat në vend dhe futni vulën e gomës të kabllit në vrimë ndërsa është në makinë, dhe më pas mund të vazhdoni në ndarjen e motorit, ku do t'ju duhet të shtyni kabllon përmes kllapës (shih foton 1) dhe të instaloni kapakun e mbështjellësit të udhëzuesit të kabllos, kur tufa është instaluar, kapësja është e përdredhur në skajin e poshtëm të kabllit të tufës, dhe duhet të përdredhet në atë mënyrë që maja e kabllit të dalë 0-1 mm nga fundi i rripit, pasi të ketë arritur këtë zgjatje, duke kapërcyer forcën e sustës së kabllit, tërhiqeni atë përpara deri në fund, dhe kur kablloja është zgjatur plotësisht, merrni matësin dhe, duke mbajtur fundin e kabllit të zgjatur, matni distancën e treguar me shkronjën "L" në foto o 2, kjo distancë duhet të jetë "27 mm", nëse distanca nuk përputhet, atëherë kthejeni rripin në fund të kabllit, sigurohuni që të jetë saktësisht i njëjtë, pasi gjithçka të funksionojë për ju, instaloni fundin e kabllit në brazdë të pirunit të tufës dhe lëshojeni atë, dhe gjithashtu sigurohuni që nën veprimin e sustës, gishti i këmbës të instalohet pa lojë në pirunin e tufës dhe, në fund, duke shtypur pedalin e tufës dy ose tre herë, matni distancën " L” përsëri dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni kabllon e tufës në makinë.

Shënim! Kjo distancë, e cila shënohet me shkronjën “L”, është distanca e rregullimit, e cila duhet të jetë pikërisht kjo, me rregullimin e saktë të kabllit, por gjithashtu kini parasysh se kabllot janë të ndryshëm dhe nëse konstatohen ndonjë defekt që mund të të jetë më i gjatë se kablloja e zakonshme vendase, ose të jetë më e shkurtër, atëherë nuk do të ketë as një distancë "27 mm", kështu që blini pjesë të mira nga vende të besueshme dhe nëse shihni se kushinetat e lirimit tashmë kanë filluar të punojnë me një përshtatje të tillë (dmth nuk shtyp pedalin e tufës, por tashmë ka zhurmë nga kushinetat e lëshimit), atëherë në këtë rast mund ta neglizhosh dhe ta rregullosh kabllon jo më sipas informacioneve që shkruan fabrika, por pikërisht sepse zgjedhja juaj!

Videoklip shtesë: Ju mund të shihni se si zëvendësohet kablloja e tufës në shembullin e një makine VAZ 2110 në videon më poshtë, por ju lutemi vini re se kablloja është zëvendësuar pak më ndryshe në Lada Kalina, por pasi të keni lexuar këtë artikull dhe të shikoni videon , me shumë mundësi nuk do të keni probleme me ndërrimin e kabllos.

Disa shoferë, në përpjekje për të arritur më pak konsumim të kabllit të frenave të parkimit, përpiqen ta përdorin atë më rrallë.

Një "ekonomi" e tillë çon në një rezultat të keq - kablloja, që rrallë lëviz në shtresë e jashtme, humbet gradualisht lëvizshmërinë e saj dhe përfundimisht ngec dhe prishet. Përdorni frenën e parkimit nëse është e nevojshme.

Zëvendësimi i sustës së shufrës tërheqëse të putrës së levës së frenave të parkimit

Nëse leva e frenave të parkimit nuk bllokohet në pozicionin e zgjedhur, kontrolloni fillimisht sustën e putrës. Nëse susta është në rregull, ndërroni levën.

1. Zhvidhosni butonin e levës

2. Hiqni sustën e putrës. Zëvendësoni pranverën e dëmtuar

Riparimi i levës së frenave të parkimit

Do t'ju duhen: dy çelësa "13", një pikëllim "13" (kokë), një kaçavidë Phillips, pincë.

1. Shkëputni një kabllo nga spina negative e baterisë.

2. Hiqni rreshtimin e tunelit nga dyshemeja.

3. Nga fundi i makinës, duke përdorur një çelës "13", hiqni dadën e kyçjes dhe dadën e rregullimit të frenave të parkimit dhe hiqni barazuesin 1 nga shufra 2.

4. Hiqni mbulesën mbrojtëse nga hapja e dyshemesë dhe hiqeni nga lidhja.

5. Nga brenda ndarjes së pasagjerëve, hiqni vidën nga fiksimi i përparmë i kllapës së çelësit të frenave të parkimit.

Ju lutemi vini re se teli i tokëzimit të çelësit është i fiksuar me një vidë.

6. Duke përdorur tastin "10", hiqni katër bulonat që fiksojnë levën e frenave të parkimit (dy ato të përparme mbajnë gjithashtu mbajtësen e çelësit).

7. Lëreni mënjanë mbajtësin e çelësit.

8. Hiqni levën e frenave të parkimit duke e tërhequr lidhjen nga vrima në dysheme.

9. Për të zëvendësuar kërcellin, hiqni kunjat 1 dhe hiqni rondele 2.

10. Hiqeni shufrën nga boshti.

11. Zëvendësoni tufat plastike të konsumuara ose të plasaritura.

Montoni dhe instaloni levën e frenave të parkimit në rendin e kundërt të çmontimit.

Pas instalimit të levës, rregulloni frenën e parkimit