Ndërrimi i tamponëve në makinat BMW

Mbushjet e frenave BMW janë një pjesë integrale e sistemit të frenimit dhe kanë një ndikim të drejtpërdrejtë në proces. Pikërisht falë mundësisë së ndërveprimit ndërmjet tabelave të frenave dhe disqeve, shoferi ka mundësinë të përdorë frenimin standard ose emergjent në makinat BMW.

Për sa i përket konstruksionit, jaskat e frenave të këtij automjeti janë bërë nga një material i veçantë që përfshin tabaka speciale të aliazhit që janë shumë rezistente ndaj forcës së fërkimit që rezulton nga kontakti midis jastëkëve të frenave dhe disqeve të frenave.

Sistemi i frenave i përdorur në makinat e kësaj marke është një nga më të avancuarit në Evropë, gjë që konfirmohet nga një numër i madh testesh, si dhe reagimet nga pronarët e makinave në mbarë botën.

Por veshja fizike, e shoqëruar me forcat e fërkimit, nuk mund të kursejë as tamponët me cilësi të lartë. Gradualisht, ato konsumohen dhe pushojnë së kryeri detyrat e tyre, si rezultat i së cilës rrezikohet jeta dhe shëndeti i drejtuesit të mjetit dhe pasagjerëve, përdoruesve të tjerë të rrugës. E vetmja rrugëdalje është zëvendësimi i tyre.

Periudha e ndërrimit të jastëkëve të frenave BMW

Është rreptësisht individuale për çdo makinë. Sipas informacionit të marrë nga prodhuesi, kjo procedurë duhet të kryhet çdo 40 mijë kilometra ose në varësi të shkallës së konsumit. Kompjuteri në bord do të informojë shoferin për nevojën për të kryer këtë veprim.

Për më tepër, ai vetë mund të ndiejë ndryshime gjatë përdorimit të makinës, si rritja e konsumit të lëngut të frenave, performanca e dobët e frenimit, rritja e lëvizjes së pedalit, shkatërrimi i mundshëm i tastit të frenave.

Stili agresiv i drejtimit, në të cilin shpejtësia fitohet në një kohë të shkurtër, dhe gjithashtu ngadalësohet shpejt, përshpejton ndjeshëm dështimin e jastëkëve. Po, dhe ndryshimet e papritura të temperaturës, veçanërisht me lagështi të lartë, kanë një efekt negativ. Gjatë funksionimit, temperatura e jastëkëve rritet dhe hyrja e lagështirës bën që ato të ftohen me shpejtësi.

Zëvendësimi hap pas hapi i jastëkëve të frenave në një BMW

Në makinat nga një prodhues bavarez, kjo procedurë ndahet në zëvendësimin e jastëkëve të përparme dhe të pasme, gjë që nuk është shumë e ndryshme.

Zëvendësimi i jastëkëve të frenave në BMW E53

Zëvendësimi i jastëkëve të frenave në një makinë BMW E53 është si më poshtë. Fakti që jastëkët duhet të zëvendësohen tregohet nga shfaqja e një mesazhi në panelin e kontrollit që thotë se trashësia minimale është arritur.

Për të hequr jastëkët, ndiqni këto hapa:

• Përgatitni aksesorët "34.1.050" dhe "34.1.080". Është e nevojshme të shtrëngoni frenën e parkimit dhe të lironi pak bulonat e rrotave, varësisht se në cilat rrota ndërrohen jastëkët. Është gjithashtu e nevojshme të shënoni me bojë ose një shënues pozicionin relativ të rrotave, shpërndarësve dhe disqeve;
• Duke përdorur një shiringë, nxirrni pak lëng frenash nga rezervuari. Ngrini pjesën e nevojshme të makinës, vendoseni në mbështetëse dhe hiqni rrotat;
• Nëse duhet të vazhdoni të përdorni jastëkët, kushtojini vëmendje vendndodhjes së tyre në lidhje me kalipanët;
• Me një kokë prej 7, hiqni kunjat e sipërme dhe të poshtme të kalibrit. Hiqni kaliperin pa shkëputur zorrën e frenave;
• Zhvendosni pistonin sa më thellë që të jetë e mundur në cilindër;

Hiqni dhe zëvendësoni jastëkët, instaloni në rend të kundërt. Ju lutemi vini re se jastëkët janë të lidhur me drejtimin e udhëtimit dhe instaloni ato saktësisht në caliper. Gjatë ndërrimit, duhet të merret parasysh edhe pozicioni i sustës mbajtëse.

Zëvendësimi i jastëkëve në BMW F10

Nëse provoni t'i ndërroni vetë tamponët në BMW F10, do t'ju duhet të punoni pak, pasi kjo makinë ka një risi që ka ndryshuar plotësisht procedurën e mirëmbajtjes së planifikuar.

Kur kryeni këtë procedurë, do t'ju duhet patjetër një skaner. Nëse më parë ishte e mundur të bëhej pa të, tani motori elektrik përgjegjës për frenën e parkimit është i vendosur në kaliperin e pasmë. Pas marrjes së përditësimit, sistemi EMF gjithashtu ka ndryshuar.

Para së gjithash, duhet të lidhet me lidhësin diagnostikues. Një tabelë e veçantë do të shfaqet në ekran, ku duhet të zgjidhni "Continue", pas "Shasis" dhe EMF të frenave në boshe. Numri 4 do të përmbajë të gjitha mënyrat e diagnostikimit.

Do të ketë mjaft regjistrime, por do të nevojitet vetëm një: modaliteti i punëtorisë EMF. Pasi të klikoni mbi të, do të ofrohet një listë e funksioneve të shërbimit. Në listë, duhet të zgjidhni rreshtin e fundit "Zëvendësimi i kaliperit të frenave ose jastëkëve të frenave", që përkthehet si "Zëvendësimi i kalibrit" dhe duhet të zgjidhet.

Pas kësaj, zgjidhet një çelës me këtë simbol > Tjetra, duhet të shkoni në ekranet 6 dhe 7, ku është e lehtë të lëshoni frenimin. Çelësi do të shfaqë tastin "P"; Do të duhet të lëshoni frenën e parkimit. Vetëm atëherë mund të instalohen jastëkë të rinj. Ndezja fiket dhe tabletat hiqen pasi kalojnë në ekranet 9 dhe 10.

Pas kësaj, ju duhet të hiqni caliper dhe të hiqni pads, e cila është bërë mjaft thjesht. Pas përfundimit të kësaj procedure, skaneri nuk është më i nevojshëm. Për të instaluar të reja, duhet të përpiqeni të mbytni pistonin në kaliper, për ta bërë këtë, hiqni bllokimin nga disku elektrik dhe ktheni pistonin brenda tij. Mbushësit ngarkohen më pas dhe mund ta fikni kapësen në vend.

Të gjitha veprimet me kaliperin e duhur kryhen në të njëjtën mënyrë. Tani ju duhet të montoni jastëkët së bashku, gjithçka bëhet automatikisht. Për të mbledhur jastëkët së bashku, thjesht shtypni butonin lart.

Më në fund, duhet të ktheheni në ekran dhe të zgjidhni tastin CBS, të kontrolloni nivelet e sakta të lëngut të frenave, gjendjen e vajit të motorit.

Sistemi i frenimit të makinës ka nevojë për mirëmbajtje në kohë, pasi siguron sigurinë në rrugë. Një nga procedurat e përfshira në llojin standard të shërbimit është zëvendësimi i tabelave dhe disqeve të frenave të përdorura.

Automjetet BMW kanë një sistem të veçantë elektronik që paralajmëron shoferin paraprakisht për nevojën e ndërrimit të makinës. Jeta mesatare e shërbimit të jastëkëve të frenave në një makinë të prodhuar nga një kompani gjermane është 25 mijë kilometra, dhe nganjëherë më shumë.

Disqet e frenave janë të mjaftueshme për dy ndërrime të jastëkëve. Me një stil drejtimi agresiv, jastëkët do të dështojnë pas 10 mijë kilometrave. Meqenëse pjesa më e madhe e ngarkesës aplikohet në rrotat e përparme gjatë frenimit, është normale që të ndërrohen shpejt jaskat e duhura.

Gjendja e tij duhet të monitorohet, pasi një jastëk i konsumuar në një shtresë zam mund të çojë në dështimin e diskut të frenave.

Procedura e ndërrimit të tapave të frenave

I gjithë procesi i zëvendësimit të jastëkëve të frenave në një BMW mund të ndahet në disa faza:

•       Hiqni rrotat nga mbështetësit;
•       Heqja e papastërtisë dhe pluhurit;
•       Heqja e tabelave të frenave të konsumuara dhe vendosja e të rejave;
•       Instalimi i kapëseve dhe mbërthyesve;
•       Heqja e sistemit të frenave;
•       Kryerja e një testi kontrolli.

Pasi të keni përfunduar të gjithë punën, sigurohuni që të rivendosni treguesin e intervalit të shërbimit.

Procedura për zëvendësimin e jastëkëve të frenave në makinat BMW nuk është veçanërisht e vështirë, por ka nuancat e veta për secilin model. Ato duhet të merren parasysh për të lehtësuar procedurën dhe për të parandaluar shfaqjen e keqfunksionimeve, në mënyrë që të gjitha veprimet e nevojshme të kryhen në mënyrë të pavarur.