Riparimi dhe ndërrimi i motorëve BMW

Riparimi i një motori BMW varet nga shkalla e dëmtimit. Vendimi për riparim duhet të merret vetëm pas diagnostikimit, duke përfshirë diagnostikimin kompjuterik, matjen e kompresimit, matjen e presionit të vajit, kontrollimin e konfigurimit dhe gjendjes së kohës.

Nëse motori ka ngecur për shkak të një qarku të hapur ose të kohës, mjafton të kontrolloni vizualisht dëmtimin që ka ndodhur pas heqjes së kapakut të valvulës dhe enës së vajit. Riparimi në raste të tilla zakonisht është joprofitabël dhe përfundon me zëvendësimin e motorit me një të mirë.

Në cilat raste është e mundur të riparoni një motor BMW

Në rast të dëmtimit të kokës së cilindrit ose copë litari nën kokën e cilindrit, i konfirmuar nga diagnoza e gazrave të shkarkimit në sistemin e ftohjes, copë litari zëvendësohet me një grup bulonash fiksuese pas instalimit paraprak të kokës së cilindrit dhe kontrollimit të ngushtësisë së saj.

Një mosfunksionim i zakonshëm, veçanërisht në motorët me benzinë ​​1,8 litra, është rrjedhjet e vulës së trungut të valvulave, të cilat mund të zëvendësohen (në varësi të modelit të makinës) pa çmontuar kokën e cilindrit.

Kur rekomandohet një zëvendësim i motorit?

Zëvendësimi i motorit kryhet në rast dëmtimi serioz, riparimi i të cilit kërkon çmontimin e bllokut të cilindrit, zëvendësimin e unazave ose pistonëve të pistonit, zëvendësimin e boshtit të gungës dhe predhave mbajtëse. "Rindërtimi i motorit" tradicional, i referuar ndonjëherë si "riparimi i motorit", po bëhet ngadalë një gjë e së kaluarës.

Teknologjia për prodhimin e motorëve modernë dhe, mbi të gjitha, politika e çmimeve të prodhuesve të pjesëve rezervë për motorë përcakton që një riparim i mundshëm i një motori BMW është në mënyrë disproporcionale më i shtrenjtë se zëvendësimi i një motori të tërë.

Zëvendësimi i motorit me një të përdorur ose të ri është më i lirë se sa me një sërë problemesh. Për shembull, nëse është e nevojshme të zëvendësohen unazat ose veshjet e cilindrave, nëse gurët e grimimit janë bërë të papërdorshëm, nëse kërkohet bluarja ose zëvendësimi i boshtit të gungës.

Kushtet e riparimit ose zëvendësimit

Koha e riparimit varet nga lloji i dëmtimit dhe mënyra se si është riparuar. Koha më e shkurtër për një zëvendësim të plotë të motorit është zakonisht 2 ditë pune (në varësi të llojit dhe modelit të automjetit tuaj). Në rast zëvendësimi, koha mund të rritet deri në 3-5 ditë, pasi është e nevojshme të çmontoni motorin e vjetër dhe të montoni një të ri.

Shikoni këshilla të tjera të dobishme për kujdesin e BMW.

Riparimi më i gjatë i motorit BMW shoqërohet me dëmtim të bllokut, zakonisht disa ditë pune. Koha dhe kostoja e saktë vlerësohet gjithmonë përpara riparimit dhe varet nga modeli i makinës dhe lloji i motorit.

Si formohet çmimi për riparimin dhe zëvendësimin e motorit BMW?

Kostoja e riparimit ose zëvendësimit të një motori përfshin: çmimet për pjesët, vulat, shërbimet e nënkontraktorit (planifikimi i kokës, testimi i rrjedhjeve, prishja e mundshme), çmimi i një motori të përdorur dhe transportimi i tij në shërbim, heqja e komponentëve dhe riinstalimi i një motori të ri .