Zëvendësimi i katalizatorit me një shkarkues flakë: të mirat dhe të këqijat

Është e njohur për një kohë shumë të gjatë se sa negativisht shkarkimet e automobilave ndikojnë në gjendjen e atmosferës. Diku që nga fillimi i viteve 2011, filluan të futen standardet e toksicitetit për makinat. Që nga viti XNUMX, është bërë e detyrueshme pajisja e sistemit të shkarkimit me një konvertues katalitik dhe një filtër grimcash.

Çfarë është një filtër grimcash, kemi shkruar në një nga artikujt e mëparshëm në faqen tonë të internetit Vodi.su. Aty përmendet dhe konverteri katalitik. Ky element i sistemit të shkarkimit shpesh quhet thjesht një katalizator ose konvertues. Pronarët e makinave shumë shpesh heqin qafe katalizatorët dhe filtrat e grimcave dhe vendosin shkarkues flakë në vend të tyre.

Pse është e nevojshme kjo? Cilat janë të mirat dhe të këqijat e këtij modifikimi? Ne do të përpiqemi t'i shqyrtojmë objektivisht këto probleme në materialin e sotëm.

Çfarë është katalizatori?

Emri flet vetë. Kjo pjesë është projektuar për të neutralizuar komponimet kimike të dëmshme që janë të pranishme në sasi të mëdha në gazrat e shkarkimit. Ju lutemi vini re se katalizatori pastron vetëm shkarkimin e gazrave të dëmshëm dhe grimcat e blozës vendosen në filtrin e grimcave.

Vetë katalizatori është një kanaçe prej çeliku inox, e cila është instaluar menjëherë pas tubit të shkarkimit të kolektorit të shkarkimit. Në kontekst, ne mund të shohim elementët e mëposhtëm:

• mbushje qeramike në formë huall mjalti;
• copë litari rezistente ndaj nxehtësisë për mbrojtje kundër temperaturave ultra të larta;
• substanca aktive katalitike është metalet me ngjyra: bakri, nikeli, ari, paladiumi, krom, rodium.

Kur gazrat e shkarkimit kalojnë përgjatë pllakave të këtyre metaleve, katalizatori aktivizon reaksionet kimike të përbërësve të dëmshëm pas djegies (monoksidi i karbonit dhe përbërjet e tij). Në dalje, marrim vetëm dioksid karboni me grimca blozë që vendosen në filtër.

Mjafton tashmë një përshkrim i kësaj pajisjeje për të kuptuar se kjo gjë nuk është e lirë. Nëse katalizatori vjen në një strehë binjake me një filtër grimcash, atëherë çmimi mund të arrijë 15-25 përqind të kostos totale të automjetit.

Prandaj përfundimi sugjeron vetveten. Pse ta ndryshoni katalizatorin në një shkarkues flakë? Atëherë, pak nga rusët që punojnë me ndershmëri mund të përballojnë një blerje të tillë. Sigurisht, ne të gjithë duam që ajri të jetë i pastër dhe ngrohja globale nuk vjen. Por kur për hir të kësaj ju duhet të merrni të paktën 50 mijë rubla të fituara me vështirësi nga xhepi juaj, secili prej nesh do të kërkojë një opsion më të lirë.

Çfarë është një shkarkues i flakës?

Shprehësi i flakës është një rezervuar inox, brenda të cilit ka izolim termik (i cili vepron edhe si izolues i zhurmës) dhe një tub me vrima. Detyra e shkarkuesit të flakës është të ulë sa më shumë temperaturën e tymit që del nga motori dhe të thithë zhurmën. Domethënë, shkarkuesi i flakës është i njëjti rezonator, por me funksion të uljes së temperaturës së shkarkimit.

Ekzistojnë tre lloje kryesore të shkarkuesve të flakës:

• aktiv;
• pasive;
• të kombinuara.

Të parat përdoren më shpesh, pasi thithin tingujt për shkak të përdorimit të paketimit të leshit mineral bazalt. Përveç tubit të shpuar, disa difuzorë me diametra të ndryshëm janë instaluar në amortizues pasivë. Temperatura dhe shpejtësia e gazrave zvogëlohen për faktin se ato kërcejnë disa herë nga muret e difuzorëve. Kjo gjithashtu redukton nivelin e zhurmës. Epo, opsionet e kombinuara kombinojnë dy lloje të dhënash.

Për më tepër, ka shkarkues kryesorë të flakës (ata nuk janë instaluar menjëherë pas kolektorit të shkarkimit, por në tubin e shkarkimit) dhe kolektorë (ato shërbejnë shumë më pak, pasi gazrat në një temperaturë prej 450 gradë hyjnë në to menjëherë nga dhomat e djegies) .

Përfitimet e instalimit të një ndaluesi të flakës në vend të një katalizatori

Plus më i rëndësishëm është i qartë për këdo që krahasoi koston e një katalizatori dhe një shkarkues flakë. Blerja dhe instalimi i kësaj të fundit do të kushtojë 15-20 mijë. Ndër avantazhet e tjera, theksojmë:

• rritja e fuqisë;
• mund të përdorni benzinë ​​me një numër oktani më të ulët;
• shkarkuesi i flakës nuk nxehet shumë, kështu që nuk ka rrezik për djegie spontane.

Pse po rritet fuqia? Sepse katalizatori krijon një rezistencë të mirë në rrugën e gazrave të shkarkimit. Shprehësi i flakës është praktikisht një tub i zbrazët nëpër të cilin gazrat kalojnë lirshëm.

Huall mjalti qeramik i konvertuesit katalitik mund të bllokohet shpejt nga tymi i benzinës me oktan të ulët. Për një shkarkues flakë, kjo nuk është aq e rrezikshme, kështu që ju mund të kurseni akoma në karburant. Për më tepër, shpesh mund të dëgjoni nga disa shoferë që për shkak të zëvendësimit të katalizatorit, motori do ta kryejë jetën e tij më shpejt. Kjo nuk është aspak e vërtetë. Motori, përkundrazi, është më i mirë nëse gazrat e shkarkimit dalin më shpejt.

Kufizimet

Ka edhe anët negative. Së pari, për të bërë një zëvendësim, nuk mjafton vetëm të presësh një kanaçe dhe të bashkosh një tjetër. Ju ende duhet të rifreskoni njësinë e kontrollit elektronik të motorit. Për ta bërë këtë, duhet të gjeni një specialist të mirë, përndryshe motori do të funksionojë me ndërprerje serioze.

Së dyti, ka frikë serioze se së shpejti në Rusi, si dhe në Evropë, ata thjesht do të ndalojnë përdorimin e automjeteve të një standardi nën Euro-4. Në të njëjtën Poloni ose Gjermani, nuk do të mund të thërrisni më një "qindarkë" të tymosur. Kjo u ndje veçanërisht nga kamionistët që kryenin fluturime ndërkombëtare - një kamion mund të vendoset në kufi.

Epo, një pengesë tjetër është një rënie në jetëgjatësinë e të gjithë sistemit të silenciatorit. Shkarkimi i flakës nuk mund të zvogëlojë shpejtësinë e gazrave aq sa katalizatori, për shkak të kësaj, një ngarkesë shtesë do të bjerë në sistemin e shkarkimit. Vërtetë, burimi do të ulet me vetëm 10-20 përqind. Kjo nuk është aq kritike.

Kështu, zëvendësimi i katalizatorit me një shkarkues flakë është plotësisht i justifikuar, ka më shumë avantazhe sesa disavantazhe. Mos harroni vetëm se makina juaj do të dëmtojë mjedisin dhe nuk ka gjasa të lejoheni në Evropë në të.

Të mirat dhe të këqijat e zëvendësimit të një katalizatori

Po ngarkohet