Yamaha TMAX 2015, Pamje më e ndritshme dhe më shumë rehati – Test në rrugë

14 vjet më parë ai krijoi një segment të ri dhe që atëherë ka pasur 4 breza.

Sot, Yamaha TMAXi cili ka shitur më shumë se 220.000 njësi në Evropë, është përditësuar me risi të rëndësishme teknike dhe stilistike, me një çmim që mbetet në nivelin e versionit të mëparshëm: 10.790 евро së cilës është e nevojshme të shtoni (rekomandohet shumë) 500 euro për ABS.

Yamaha TMAX 2015, "pamje më e ndritshme"

Para së gjithash, bien në sy detajet e reja estetike. Grimi është ribërë duke filluar nga ana e përparme. Feneri i kokës është i pozicionuar më lart se më parë dhe Teknologji LED debuton në grupet optike.

Dritat e parkimit dhe fenerët ato janë gjithmonë të ndezura si në rrezet e ulëta ashtu edhe në rrezet e gjata. Me pak fjalë, duke ecur në hap me kohën - rezultati është më dinamik dhe emocionues.

GLI pasqyra e pasme sot ata kanë kërcell më të gjatë dhe më të gjatë: përparësia e tyre është se ato janë më funksionale në lëvizje, edhe nëse nuk janë shumë të lehta për tu përshtatur (veçanërisht në garat).

Gjithashtu i ri është krahu i përparmë i përforcuar. pamje sportive... Më në fund, pulti ka ndryshuar, i cili tani ka një ngjyrë të re të kuqe.

Trupi është në dispozicion në tre ngjyra: Argjendi i Hënës (i errët), Konkurrenca e bardhë (me shkëlqim) e Gri zërit (i errët).

Pirun i ri 41mm i përmbysur

Yamaha TMAX 2015. jo vetëm që përmirëson pamjen e saj, por gjithashtu përmirëson përmbajtjen e saj. Në fakt vjen një markë e re Pirun i përmbysur 41 mmpër të optimizuar performancën në të gjitha kushtet.

Veryshtë shumë efektive si në gurët e shtrimit ashtu edhe jashtë qendrave urbane (përfshirë autostradën), duke u përballur gjithmonë me efektshmëri me asfalt të pabarabartë.

Një tjetër risi teknike është përmirësimi i sistemit të frenimit, i cili përdor: kalibra radial me katër pistona (instaluar në MT-09) më disk i përparmë i dyfishtë 267 mm.

Rezultati është frenim më efikas, por gjithmonë i butë, i cili nuk është i vështirë për ata që nuk kanë shumë përvojë në vozitjen me dy rrota: në rast ndalimi urgjent, duhet të shtypni mirë levat (padyshim pa frikë nëse zgjidhni versioni me ABS.).

Motori është gjithmonë Me dy cilindra 530cc me katër goditje të ftohura me lëng nga 46,5 h.p. dhe 52,3 Nm Çift rrotullues maksimal: elastik dhe jashtëzakonisht efikas kur vozitni nëpër qytet, por gjithashtu i gjallë dhe argëtues kur ritmi bëhet argëtues.

SmartKey: çelësi tradicional ekziston vetëm si masë paraprake

Në të re TMAX 2015 para së gjithash, ngushëllimi rritet. Ne fakt sistemi i ri i lëshimit të Smartkeyi cili në fakt zëvendëson çelësin tradicional të ndezjes.

Si funksionon kjo gjë? Thjesht merrni telekomandën me vete për të filluar skuterin, mbyllni timonin dhe hapni ndarjen nën shalë..

Në jetën e përditshme, rezulton të jetë shumë i përshtatshëm dhe funksional: frika për të lënë aksidentalisht çelësat e futur në ndezjen do të zhduket.

Gjithashtu, ardhja e shumëpritur Fole 12V si standard, e dobishme për rimbushjen e smartphone -it tuaj në lëvizje.

Yamaha TMAX 2015, botim i kufizuar Iron MAX

Yamaha TMAX 2015. është gjithashtu në dispozicion në një version të veçantë Hekuri max (11.290 € pa ABS) e cila përfshin një ngjyrë të re, buzë të zeza të zeza me fije metalike gri, pirun të artë dhe calipers radiale, një vend me dy ngjyra me qepje të dukshme dhe logot speciale.

Si opsion si për Iron Max ashtu edhe për TMAX (standard), Shter Akrapovic me majë titani të zezë.