Yamaha FSZ 1000 Fazer

Kështu lindi FZS1000 i Fazer. Emri mund të jetë mashtrues. Para se të na dorëzonin biçikletën, ata bënë përpjekje të mëdha për të thënë se Fazer 1000 është një "produkt i kërkuar, me performancë të lartë dhe me cilësi". Me pak fjalë, mos kurseni. Ata nuk udhëtuan në klasë ekonomike. Do të thotë gjithashtu se çmimi është më i lartë se sa prisnin njerëzit.

Ata kanë bërë përparim të madh. E mprehur pak motorin R1. Ka karburatorë më të vegjël 37 mm, një sistem të ndryshëm shkarkimi me një rezervuar çeliku (në R1 është titan) dhe ka ruajtur valvulën Ex-Up. Fuqia e motorit u reduktua nga 150 në 143 kf në 10.000 rpm. Ndoshta janë të dhëna të boshtit të gungës.

Ashtu si FZR 600, kjo biçikletë gjithashtu ka një kornizë me tuba çeliku të dyfishtë me tuba të vidhosur nga poshtë për të lehtësuar punën e mekanikëve. Baza e rrotave është 1450 mm, 55 mm më shumë se R1. Peshon 208 kg, është gjithashtu 33 kg më i rëndë se R1, por peshon vetëm 19 kg më shumë se FZS 600 i lehtë.

Mund të them që motoçikleta e re ka ruajtur të gjitha virtytet e të dy paraardhësve. Pas kilometrave të para, u zhgënjeva sepse prisja një biçikletë më të mprehtë. Kam marrë përshtypjen se jam diku i gjatë, shumë i butë, jo i gjallë dhe agresiv aq sa të trokas në qoshe. Epo, unë prisja vetëm një R1 me një timon të gjatë dhe gjysmë forca të blinduara. Por ky është Fazer.

Pasi kapa kokën dhe pritjet e mia, Fazer i madh dhe unë kaluam shumë mirë. Ka komoditetin dhe mirësjelljen që do të prisnit nga jeta juaj e përditshme. Motori kërcet me rrotullime mesatare, gjë që është kënaqësi kur duhet të parakalosh një kolonë kamionësh. Kur qafa lodhet, arrin rreth 240 km në orë.

motori: i ftohur me lëng, në linjë, me katër cilindra

Valvulat: DOHC, 20 valvola

Lodhje dhe lëvizje: mm × 74 58

volumi: 998 cm3

Kompresimi: 11 4 1

Karburator: 4 × 37 Mikuni

Ndërroni: multi-pjatë në banjë me vaj

Transferimi i energjisë: 6 ingranazhe

Fuqia maksimale: 105 kW (1 kf) në 143 rpm

Çift rrotullues maksimal: asnjë informacion

Pezullimi (përpara): pirunë teleskopikë të rregullueshëm "me kokë poshtë", f43 mm

Pezullimi (mbrapa): amortizues i rregullueshëm

Frenat (përpara): 2 mbështjellje f 298 mm, caliper me 4 pistona

Frenat (e pasme): Gozhdë F267 mm

Rrota (para): 3 × 50

Rrota (futni): 5 × 50

Gomat (para): 120 / 70 - 17

Gomat (e pasme): 180 / 55 - 17

Këndi i Kornizës së Kreut / Paraardhësve: 26 ° / 104 mm

Baza e rrotave: 1450 mm

Lartësia e sediljes nga toka: asnjë informacion

Rezervuar karburanti: 21

Pesha e thatë: 208 kg

Roland Brown

FOTO: Road Mappelink, Paul Barshon, Patrick Curte

• Informacion teknik

  motori: i ftohur me lëng, në linjë, me katër cilindra

  Çift rrotullues: asnjë informacion

  Transferimi i energjisë: 6 ingranazhe

  frenat: Gozhdë F267 mm

  Pezullimi: pirun teleskopik i rregullueshëm "me kokë poshtë", f43 mm / amortizues i rregullueshëm

  Rezervuar karburanti: 21

  Baza e rrotave: 1450 mm

  Pesha: 208 kg