Yamaha FJR1300

Motori me katër cilindra 1298 këmbë kub ka aq shumë çift rrotullues dhe fuqi sa që merr kthesa me entuziazmin më të madh. Pavarësisht nga shpejtësia, ai reagon ndaj nxitimit sikur të kishte një transmetim automatik. Unë vetëm tërheq, tërheq. Mund të prodhojë 145 kf. në 8.500 rpm.

E dini, në vitin 1984 motoçiklistët ishin shumë të kënaqur me paraardhësin e këtij motori, FJ 1100. Pastaj erdhi FJ 1200. FJR 1300 vazhdon traditën dhe mishëron arritjet e sotme.

Ka forca të blinduara pleksiglas të rregullueshme elektrike - lëviz me një buton në timon me një motor elektrik të kontrolluar me një 120 mm modest; ka një transmetim të energjisë kardan në biçikletë, tashmë ka një mbajtëse valixhe të ndërtuar për këtë model. Është, natyrisht, një blerje e domosdoshme. Sepse motoçikleta është projektuar për udhëtime të gjata me shpejtësi të lartë: për shembull, me valixhe deri në 240 km në orë.

Ai ulet aq i drejtë sa të ndihet rehat. Timoni është mjaft i lakuar drejt shoferit, pasqyrat e pasme janë gjithashtu elegant. Motori ka dy boshte të shuarjes së dridhjeve, por në 5000 (që do të thotë edhe 150 km / orë gjatë rrugës) dridhjet mund të bëhen të bezdisshme për orën.

FJ 1200, të cilin e kisha në pronësi shumë vite më parë, rrotullohej me shpejtësi të madhe si i dehur që çalonte në shtëpi. Unë nuk kam asnjë koment për qëndrueshmërinë e FJR 1300. As për sa i përket peshës, sepse në 237 kg është një nga biçikletat më të lehta në klasën e tij.

motori: i ftohur me lëng, në linjë, me katër cilindra

Valvulat: DOHC, 16 valvola

volumi: 1298 cm3

Lodhje dhe lëvizje: 79 × 66 mm

Kompresimi: 10 8 1

Karburator: injeksion elektronik i karburantit

Ndërroni: multi-pjatë në banjë me vaj

Transferimi i energjisë: 5 ingranazhe

Fuqia maksimale: 106 kW (145 km) në 10.000 rpm

Çift rrotullues maksimal: asnjë informacion

Pezullimi (përpara): pirunë teleskopikë të rregullueshëm, f 48 mm

Pezullimi (mbrapa):Amortizues i rregullueshëm

Frenat (përpara): 2 mbështjellje f 298 mm, caliper me 4 pistona

Frenat (e pasme): Kolona F 282 mm

Rrota (para): 3 × 50

Rrota (futni): 5 × 50

Goma (para): 120 / 70 - 17

Rrip elastik (pyesni): 180 / 55 - 17

Këndi i Kornizës së Kreut / Paraardhësve: 24 ° / 109 mm

Baza e rrotave: 1515 mm

Lartësia e sediljes nga toka: asnjë informacion

Rezervuar karburanti: 25

Pesha e thatë: 237 kg

Roland Brown

FOTO: Wout Mappelink, Paul Barshon

• Informacion teknik

  motori: i ftohur me lëng, në linjë, me katër cilindra

  Çift rrotullues: asnjë informacion

  Transferimi i energjisë: 5 ingranazhe

  frenat: 2 mbështjellje f 298 mm, caliper me 4 pistona

  Pezullimi: pirunë teleskopikë të rregullueshëm, f 48 mm / amortizues të rregullueshëm

  Rezervuar karburanti: 25

  Baza e rrotave: 1515 mm

  Pesha: 237 kg