Goma te gjithe sezonit. Shofer, a e njeh parimin 3xP?

Më shumë se 15% e shoferëve që ngasin me goma gjatë gjithë sezonit dhe vizitojnë dyqanet e gomave më rrallë. Megjithatë, ngasja me goma të të gjitha stinëve nuk do të thotë që gomat nuk kanë nevojë të kujdesen. Gjëja më e rëndësishme është rregulli 3xP.

- Meqenëse keni goma të përshtatshme dhe i keni instaluar nga një shërbim profesional - tani është koha për presionin dhe funksionimin e duhur. Shkoni në një punëtori profesionale ku ata do të kontrollojnë nëse rrotat janë të balancuara mirë. Nëse ndjeni dridhje në timon, atëherë sistemi i pezullimit, montimi i motorit dhe timoni e ndjejnë atë edhe më shumë. Nëse e shihni rënien e presionit më shumë se moti, atëherë ose ka një rrjedhje midis gomës dhe skajeve të buzës, ose valvula është dëmtuar, ose keni një gomë të rrahur. Ata do ta kontrollojnë atë në faqe. Temperatura bie, kështu që presioni bie - sigurohuni që të pomponi! thotë Piotr Sarnecki, CEO i Shoqatës Polake të Industrisë së Gomave (PZPO).

Thirrja e fundit për ndërrimin e gomave nga vera në dimër

- Kjo e fundit, natyrisht, vlen për të gjithë ne që ndërruam gomat për dimër në tetor në një temperaturë 7-10 gradë C. Tani është 1-3 gradë, dhe në një moment do të jetë edhe më ftohtë. Pra, nëse keni pasur presionin e duhur të gomave në +10 gradë Celsius, tani do të jetë shumë i ulët dhe duhet të pompohet. Përndryshe, distanca e frenimit dhe zhurma e gomave do të rriten dhe kapja dhe rezistenca e rrëshqitjes do të ulen.

Parimi 3xP

Gomat mund të na shpëtojnë jetën në situata të vështira në rrugë. Dhe gomat me cilësi të lartë të zgjedhura siç duhet mund të zvogëlojnë distancën e frenimit edhe nga disa në disa metra! Vlen të kujtohet rregulli 3xP në lidhje me gomat: goma te rregullta, sherbim profesional, presion korrekt.

Gomat e denjë janë të paktën goma me cilësi të mirë që ofrojnë tërheqje adekuate, distancë ndalimi dhe rezistencë ndaj hidroplanit. Kontrolloni simbolet dhe shenjat në etiketa.

Shih gjithashtu: Kam humbur patentën për shpejtësi për tre muaj. Kur ndodh?

– Nëse keni goma për të gjitha stinët, kushtojini vëmendje simbolit të flokeve të dëborës kundër malit (simboli Alpin). Kjo i referohet lejes së dimrit që kanë të gjitha gomat e mira për të gjitha sezonet - konfirmim se goma të tilla mund të përdoren në dimër në vendet ku është paraqitur kërkesa për të vozitur me goma dimërore, kujton Piotr Sarnetsky.

Vlera e saktë e presionit e dhënë nga prodhuesi i automjetit renditet në manualin e pronarit të automjetit dhe shumë shpesh në pjesën e brendshme të poshtme të shtyllës B të majtë. Presioni duhet të matet të paktën një herë në muaj, edhe nëse makina ka sensorët e duhur – ndërsa vetëm 40% e shoferëve thonë se kontrollojnë vetëm herë pas here nivelin e tyre. Mjaftojnë 2 ditë vozitje me presion shumë të ulët dhe me presionin e duhur do të mbajmë goma për një javë.

- Nëse nuk kontrollojmë presionin, gomat do të na shërbejnë 3 herë më pak! Presioni shumë i ulët i gomave shkakton një dyfishim të temperaturës së shtresave të brendshme - dhe kjo është një rrugë e drejtpërdrejtë për fryrjen e gomave gjatë vozitjes. Gomat me presion të reduktuar prej 0,5 bar tingëllojnë 3 dB më fort dhe rrisin distancën e frenimit me 4 metra! - Piotr Sarnetsky është i shqetësuar.

I rëndësishëm është edhe shërbimi ku ndërrojmë gomat. Vlen të kontrolloni mendimin përpara se të përdorni shërbimet.

Shihni gjithashtu: Skoda Enyaq iV - risi elektrike