Volkswagen LT, revolucion i vogël

Ishte në vitet 60 kur u bë e qartë në Volkswagen se tregu i transportit lokal kishte nevojë për një ngarkesë më të madhe se Transporter 1.000 kg. Kështu, në fillim të viteve shtatëdhjetë, Volkswagen vendosi zgjeroni gamën automjetet komerciale.

Specifikimet e transportuesit të ri ishin të sakta: zona maksimale e ngarkimit me një minimum hapësirë ​​e nevojshme, kabina e ridizajnuar me rrota të pasme për tërheqje optimale në këtë kategori, nga 2,8 në (në të ardhmen) 5,6 ton... Koncepte të testuara pjesërisht në Transporter, kështu që l'LT shkoi në një revolucion të vogël që lëvizi pozicioni i motorit mbrapa përpara, midis dy sediljeve. ...

Motorë kërkimi

Në vitin 1975, më në fund erdhi koha kur Volkswagen paraqitur në Berlin il Volkswagen LT... Gjerësia ra nën 2,04 m, dhe falë pezullimit të pavarur të përparmë (boshti i ngurtë nga LT 40), drejtimi i koordinuar mirë dhe një trase jashtëzakonisht e gjerë, u dallua jo vetëm nga mbajtja e mirë e rrugës, por edhe nga trajtimi i shkëlqyeshëm. rehati.

Tani kompania u përball me detyrën për të gjetur një të tillë motorizimi i përshtatshëm... Në fakt, Volkswagen kishte vetëm motorë për t'u përshtatur pozicioni i pasmë dhe gjenerata e re e motorëve Golf ishin shumë të dobët.

Erdhi një motor i përshtatshëm me benzinë. Audi, Derisa Naftë e duhur, u gjet në Perkins... Sidoqoftë, motori me katër cilindra 2,7 litra evoluoi. vetëm 65 kf, ishte "i vrazhdë" dhe kishte një tingull të pakëndshëm. Kështu, në vitin 1979, na u bashkuan inxhinierët e Volkswagen. dy cilindra të tjerë me naftë nga Golf, Motori me katër cilindra 1,6 litra u bë 2,4 litra me gjashtë cilindra dhe 75 kuaj.

1983, pamje e re dhe më shumë fuqi

Pranverë 1983 ishte koha për rivendosja e parë për LT. Për më shumë pushtet erdhi turbodiesel me gjashtë cilindra, me origjinë nga 102 CVdhe motori Audi u zëvendësua nga një motor me gjashtë cilindra 90 kuaj fuqi. A panel komplet i ri kabinë e mbivlerësuar. Përveç kësaj, gama është zgjeruar meLT 50 dhe baza e gjatë e rrotave (3.650 mm) për shasi dhe kamionçinë.

Dy vjet më vonë Volkswagen LT 55 rriti diapazonin deri në 5,6 ton dhe ka hyrë aty vozitje me katër rrota aktivizohet nga salloni. Versioni i parë, i zhvilluar nga Sülzer, u bazua në versionin LT40 ose LT45 me një bazë të gjatë rrotash dhe motorë me 6 cilindra, me rrota të vetme në boshtin e pasmë dhe modifikime të tjera të shasisë dhe boshteve (të ngritura).

Evolucioni i vazhdueshëm

Në 1985, u prezantuan motorët me naftë me gjashtë cilindra 2,4 litra. Në vitin 1991, motori dizel me aspirim natyral u braktis sepse nuk kishte fuqi të mjaftueshme për të Kuti ingranazhi 4 × 4megjithatë, shumica e LT-ve me të gjitha rrotat ishin të pajisura me Motorë benzine me 6 cilindra me një kapacitet prej 90 kf. ose me turbodiesel me 6 cilindra më të fuqishëm me 102 kf. Steyr Puch, e ndërtuar në Austri Noriker bazuar në Volkswagen LT, por u prodhua një numër i kufizuar. LT me katër rrota prodhohej vetëm kudo. 1.250 mostra.

1993, zgjidhje të reja estetike dhe motorë të rinj

Në pranverën e vitit 1993 ishte një tjetër ndryshim estetik, me elementë të rinj plastikë në grilën e radiatorit dhe dritat e pasme. Motorët me naftë janë zëvendësuar nga një version më modern: DW dhe DV u zëvendësuan përkatësisht nga motorët ACT dhe ACL të ndërftohur.

Më në fund, mbulesa e motorit u zëvendësua me një version të ri që kishte një vrimë brenda front gjë që bëri të mundur kontrollin e ftohësit pa hapur të gjithë kapakun e motorit. V motor turbo nafte me intercooler, Drejtoj fuqi 95 HP.

Pothuajse 500 mijë copë në 21 vjet

в 1996, Ben njëzet e një vjet që nga debutimi LT-ja e parë, ka ardhur koha për të ndryshuar gjeneratën. Ndryshe nga ajo që ndodhi në XNUMX, Mercedes-Benz dhe Volkswagen VC ata ranë dakord për një  sipërmarrja e përbashkët që krijoi gjeneratën e dytë LT.

Versioni Volkswagen ndante trupin me Sprinterin e ri të Stuttgartit, ndërsa motorët dhe transmisionet ishin specifike për Volkswagen. Një marrëveshje midis dy prodhuesve gjermanë, njëzet e një vjet më vonë, shënoi fundin e LT-së së parë; në vitin 1996 doli kopja e fundit, numri 471.221... Crafter lindi disa vite më vonë, por kjo është një histori tjetër.