Volkswagen ID.4 – Rishikimi Nextmove. Gama e mirë, çmimi i mirë, në vend të kësaj do të duhej TM3 SR + [video]

Embargoja ndaj rishikimeve të Volkswagen ID.11 skadoi të shtunën, më 4 dhjetor. Një numër materialesh në lidhje me makinën u shfaqën në rrjet, ndoshta kërkimi më i gjerë u përgatit nga kanali Nextmove. Këtu janë përshtypjet e tyre të para dhe testi VW ID.4, çmimi, diapazoni dhe fakte të tjera interesante rreth crossover-it elektrik Volkswagen.

VW ID.4 test dimëror

Le të fillojmë me Çmimi polak: Volkswagen ID.4 në variantin e testuar nga Nextmove Maksimumi 1 ajo kushton nga 243 990 PLN... Versioni më i lirë i modelit, VW ID.4 1stnë dispozicion nga 202 390 PLN, pra për një shumë të ngjashme me çmimet e Tesla Model 3 SR+. Por me Volkswagen ne marrim një kryqëzim elektrik të segmentit të lartë C-SUV me lëvizje me rrota të pasme (RWD, 150 kW / 204 hp) dhe një bateri 77 (82) kWh, dhe Tesla Model 3 është një sedan i segmentit D .

Deklaruar nga prodhuesi Gama e identifikuesve 4 është 520 njësi WLTP [deri në 444 km në terma vëllimi në modalitetin e përzier, deri në 500+ km në qytet - llogaritjet paraprake www.elektrowoz.pl], dhe nxitimi në 100 km / orë beretë 8,5 dytë.

Përvoja e drejtimit të automjetit

Ajo që bie në sy në kontaktin e parë me ID.4 është mungesa e ndonjë gabimi në sportele dhe një ekran me kokë lart (HUD) me elementë të realitetit të shtuar. Ky i fundit mund të jetë jashtëzakonisht i dobishëm gjatë lundrimit, megjithëse duhet mbajtur mend se testi po kryhet në Gjermani, e cila ndoshta është hartuar më mirë se Polonia.

Timoni dhe sporteli VW ID.4. Vlen të përmendet mungesa e gabimeve - në ID.3 ndonjëherë ishte ndryshe

Shiriti HUD, AR dhe blu LED në gropë i tregojnë shoferit se ku të kthehet.

Makina përshpejton lehtësisht në një maksimum prej 160 km / orë. Gjatë vozitjes gjysmë autonome, makina u hodh nga vija anësore, por shenjat nuk ishin më të mirat, moti gjithashtu nuk ishte i favorshëm (mjegull, i lagësht). Kjo, si dhe mungesa e mesazheve të alarmit që kërkojnë vendosjen e dorës në timon, mund të tregojnë një problem me këtë kopje të veçantë.

Volkswagen ID.4 është i heshtur mirë, i rehatshëm, më i këndshëm për ngasje se Tesla. Megjithatë, i mungon nxitimi i fortë nga 70-80 km / orë - në krahasim me makinat me djegie të brendshme funksionon mirë, në krahasim me Tesla duket keq.

varg

Kur vozit në autostradë me shpejtësi "Unë përpiqem të mbaj 120 km / orë"., në një sipërfaqe të lagësht dhe në një temperaturë prej 2 gradë Celsius, makina konsumoi 23,6 kWh / 100 km (236 Wh / km), kështu që me një bateri 77 kWh do të mund të kapërcejë deri në 326 km me bateri të shkarkuar në zero Oraz rreth 230 kilometrandërsa shoferi është në lëvizje në intervalin 80-> 10 përqind.

Bëhet fjalë për vozitje në dimër. Në verë, diapazoni i autostradës VW ID.4 duhet të jetë përkatësisht afërsisht 430 (100-> 0%) dhe 300 kilometra (80-> 10%).Pra, makina mund të jetë një alternativë e mirë për Tesla Model 3 Long Range, për të mos përmendur Tesla Model 3 Standard Range Plus.

Karikimi dhe mashtrimi për të zhbllokuar kabllon në prizë

Le të fillojmë me metodën e zhbllokimit emergjent për kabllon që është mbërthyer në portën e karikimit. Mjafton të shtypni tri herë butonin me bllokues të hapur në çelës dhe bulonat duhet të lirohen.

Samos karikimi dukej i shkëlqyeshëm: kur bateria ishte 1 përqind e shkarkuar, makina u ndez me një fuqi prej 123 kWdhe për këtë arsye fuqia është afër maksimumit (prodhuesi premton 125 kW). Po, bateria ishte e ngrohtë pas një udhëtimi të shpejtë, por moti jashtë nuk është i këndshëm. Në kulmin e tij, konsumi i energjisë nga karikuesi arriti në 130 kW.

Pas 20 minutash pasiviteti në karikues, fuqia ra në 97 kW, bateria ishte gjysmë e ngarkuar, kështu që makina mund të kalonte 160 kilometra të tjera në autostradë. Prodhuesi pretendon se nevojiten 5 minuta për të rimbushur energjinë nga 80 në 38 për qind. Matjet e Nextmove tregojnë se makina duhet të performojë edhe pak më mirë.

Versioni më i lirë i VW ID.4 Pro (jo i pari) aktualisht kushton 1 € në Gjermani, ndërsa versioni i parë kushton 43 €. Nëse këto përmasa do të ruheshin në Poloni, çmimi Volkswagen ID.4 Pro – nga 180 PLN.... Po, me disqe çeliku, por gjithsesi me bateri 77 (82) kWh.

Ja vlen të shihet (në gjermanisht):

Kjo mund t'ju interesojë: