Vespa GTS 250 - AvtoTachki

Përmbajtje

Të dhëna bazë
Informacion teknik

Shtë e qartë se të gjithë ne dëshirojmë për ditët e mira të vjetra, megjithëse për disa është edhe më mirë sot sesa ishte shumë vite më parë, dhe natyrisht rimishërimet e këtyre modeleve legjendare janë më të mira. Se sa me sukses do të korrin lavdinë e paraardhësve të tyre, koha do ta tregojë, pasi tani rëndësi kanë vetëm asetet në bilanc.

Për këtë qëllim, Piaggio, ku ata diktuan zhvillimin e skuterëve për Vespa-n e tyre legjendar për më shumë se gjysmë shekulli, vendosi të ringjallë modelin e tyre GS (gran sport), i cili u prezantua 51 vjet më parë dhe ishte kulmi i dizajnit dhe stilit. dhe shpejtësia. A e mbaroi Piaggio historinë e suksesit të kësaj Vespa në italisht? ai thjesht nuk bëri asgjë të re. Sot 250 GTS është në dispozicion të klientëve.

Dizajnerët kanë ruajtur të gjitha tiparet klasike të Vespa-s, ajo është bërë vetëm më praktike, më e shpejtë dhe miqësore, dhe me detaje individuale që e kthejnë atë në mesin e viteve pesëdhjetë, ajo ende flirton me paraardhësin e saj.

Nga pikëpamja teknike, Vespa 250 GTS është Vespa më e shpejtë, më e fuqishme dhe më e teknologjisë së lartë ndonjëherë. Motori me një cilindër, me katër kohë, me katër valvula jep "22 kuaj fuqi" në biçikletë, është i qetë dhe plotëson standardin e ekonomisë EURO 3. Ai përmban injeksion elektronik të karburantit dhe do të jetë gjithashtu i disponueshëm me ABS opsionale.

Tradicionalisht është i pajisur me një ndarje magazinimi para shoferit, dhe ka një vend të ri nën sediljen ku mund të vendosni përkrenaren tuaj jet. Stendat anësore dhe qendrore janë standarde, një mbulesë shiu e integruar është e fshehur poshtë sediljes dhe një panel me ndriçim të kuq shfaq ekrane dixhitale për temperaturën e ambientit, rpm, vëllimin e karburantit dhe temperaturën e ftohësit, përveç një shpejtësie analog. ...

Gjatë hipjes, kjo Vespa rezulton të jetë një skuter klasik modern, i dalluar nga pjesa tjetër për hapësirën, fleksibilitetin dhe manovrimin e jashtëzakonshëm. Me presion të plotë, ai jep përshpejtim të shkëlqyeshëm, duke arritur 130 km / orë, por më pas bëhet i shqetësuar dhe i ndjeshëm ndaj erërave të kundërta. Në rrugët me dredha-dredha, ai ndjek me saktësi urdhrat e shoferit dhe nuk i reziston pjerrësive të pjerrëta. Ndalon në mënyrë të besueshme dhe efikase. Ju mund ta fajësoni atë vetëm për levën e parë të frenimit me të cilën duhet të mësoheni së pari.

Shoferi është i rehatshëm për t'u ulur, ashtu si pasagjeri, dhe ata (sidomos pasagjerët) do të jenë shumë të lumtur pas një udhëtimi të gjatë. Falë mbrojtjes së mirë nga era, gjunjët nuk kërcasin as në mot të ftohtë.

Me këtë Vespa, të moshuarit do të rijetojnë rininë e tyre, ndërsa më të rinjtë do të përjetojnë hijeshinë e një miku të dobishëm dhe të besueshëm dhe një udhëtim romantik për dy. Dhe kjo pa pushim. Piaggio padyshim vazhdon historinë e modelit të tij legjendar, e cila nuk është harruar kurrë nga dashamirët e Vespa-s.

Matyaj Tomajic

Foto: Sasha Kapetanovich.

Çmimi i modelit bazë: 4.350 EUR

motori: me një cilindër, 4-stroke, 4-valvula, 244 cm? , ndezje elektronike, ftohje me uje

Fuqia maksimale: 16 kW (2 kf) në 22 rpm

Çift rrotullues maksimal: 20 Nm në 2 rpm

Transferimi i energjisë: Transmision automatik, rrip kohor, variomat

Korniza: çeliku me përforcim tërthor

Pezullimi: pirun i vetëm i përparmë me amortizues hidraulik dhe susta, piruni lëvizës i pasmë me dy amortizatorë me parangarkesë të sustës të rregullueshme

Goma: para 120 / 70-12, e pasme 130 / 70-12

frenat: diametri i diskut të përparmë 220 mm, diametri i diskut të pasëm 220 mm, kalibra të frenave me një pistoni

Baza e rrotave: asnjë informacion

Lartësia e sediljes nga toka: 755 mm

Rezervuar karburanti: 9 litra

Pesha: 151 kg

Përfaqësuesi: PVG, doo, Vangelanska cesta 14, Koper

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

+ shkathtësi dhe fleksibilitet

+ pamje

+ pajisje të pasura

+ temperament

– çmimi

– Ka vetëm hapësirë të mjaftueshme poshtë sediljes për një helmetë avion.

– Qëndrimi anësor u zhvendos shumë përpara

Të dhëna bazë
Çmimi i modelit bazë: 4.350 € XNUMX €
Informacion teknik
motori: me një cilindër, 4-stroke, 4-valvula, 244 cm³, ndezje elektronike, ftohje me ujë
Çift rrotullues: 20,2 Nm në 6.500 rpm
Transferimi i energjisë: Transmision automatik, rrip kohor, variomat
Korniza: çeliku me përforcim tërthor
frenat: diametri i diskut të përparmë 220 mm, diametri i diskut të pasëm 220 mm, kalibra të frenave me një pistoni
Pezullimi: pirun i vetëm i përparmë me amortizues hidraulik dhe susta, piruni lëvizës i pasmë me dy amortizatorë me parangarkesë të sustës të rregullueshme
Rezervuar karburanti: Litër 9,2
Baza e rrotave: asnjë informacion
Pesha: 151 kg