VAZ 2105 për GAZ. Përvojë operimi me pajisje gazi

Unë do t'ju tregoj historinë time për funksionimin e makinës VAZ 2105, të cilën më dhanë në një punë të mëparshme. Së pari, ata na dhanë injeksionin e zakonshëm Five, vetëm me benzinë ​​pa pajisje gazi. Pasi drejtori shikoi kilometrazhin tim ditor, i cili ishte nga 350 deri në 500 km në ditë, ai vendosi të kalojë Pesë e tij në gaz për të kursyer karburant.

Më pak se dy ditë më vonë, siç më thanë, ai e çoi dallëndyshen e tij në një servis makinash, ku duhej të më vendosnin pajisje gazi. Në mëngjes e futa makinën në kuti dhe shkova në punë me makinën time. Në mbrëmje gjithçka ishte tashmë gati, dhe unë shkova të marr Pesën time të punës.

Mjeshtri më tregoi menjëherë se si ndërrohen mënyrat "GAS", "BENZIN" dhe "Automatik". Epo, gjithçka është e qartë me dy mënyrat e para, por e fundit, e cila "AUTOMATIKE" do të thotë si më poshtë: Nëse çelësi është në këtë pozicion, makina do të fillojë me benzinë, por sapo të filloni të rrisni shpejtësinë e motorit. , sistemi do të kalojë automatikisht në gaz.

Çdo kalim i tillë nga benzina në gaz duket afërsisht i njëjtë, por mund të kalojë në drejtime të ndryshme, në varësi të modelit. Por për të përcaktuar se në çfarë pozicioni ndodhet ndërprerësi nuk është e vështirë. Thjesht shikoni dritën në këtë çelës kyç: nëse drita është e kuqe, atëherë çelësi është vendosur në modalitetin "Petrol", nëse është i gjelbër, atëherë ky është modaliteti "GAS". Modaliteti automatik i ndezjes së gazit zakonisht aktivizohet kur çelësi është në mes. Kontrollimi i kësaj është mjaft i thjeshtë, nëse çelësi është i kuq dhe dyshoni se në cilën mënyrë motori po funksionon, thjesht jepni shumë gaz, dhe nëse drita bëhet e gjelbër, atëherë modaliteti "automatik" është i ndezur.

Sigurisht, kishte probleme kur punonte me gaz, shpesh brezi i gomës fluturonte nga valvula nën kapuç, dhe vazhdimisht më duhej ta korrigjoja. Kjo zakonisht ndodhte gjatë një pop nën kapuç. Arsyeja e shpërthimeve të tilla zakonisht është që valvula e gazit është shumë e përdredhur, domethënë nuk ka gaz të mjaftueshëm dhe përzierja rezulton e pasur dhe shfaqet pambuku. Pra, nëse ky problem shfaqet shpesh, është mirë që të hiqni më fort valvulën e furnizimit me gaz.

Një problem tjetër lindi pas drejtimit të më shumë se 50 km pas instalimit të pajisjeve të gazit në Zhiguli tim. Unë ndoshta vozita 000 kilometra në orë, nxitova në zyrë dhe gjatë parakalimit, fuqia ra ndjeshëm, valvula u dogj. Ju mund të dalloni nëse valvula është djegur apo jo nga zhurma e motorit. Mjafton të drejtoni pak motorin, dhe nëse valvula është djegur vërtet, atëherë kur motori të ndizet ai do të ndizet sikur me ndërprerje, thjesht krahasoni atë me një makinë tjetër të ngjashme.

Por ka shumë avantazhe të funksionimit të modelit Zero Fifth me gaz, dhe plusi më i madh është konsumi i ulët i karburantit. Më saktësisht, kostoja e ulët e karburantit, krahasuar me benzinën, edhe pse konsumi është 20 për qind më i lartë. Por kostoja e gazit është pothuajse 100 për qind më e lirë. Kurseni të paktën 50% nëse e përdorni një makinë me gaz.

Duke gjykuar nga përvoja ime e funksionimit, konsumi mesatar i gazit për Pesë tim ishte 10 litra në autostradë, dhe kostoja e gazit ishte 15 rubla, kështu që konsideroni vetë se cili karburant është më ekonomik.