Kondicioner ne makine. Çfarë duhet të kontrollohet?

Në stinën e temperaturave të larta, çdo shofer dëshiron të shijojë freskinë pas timonit, ndaj para se të futet vapa duhet të kujdeseni për kondicionerin në makinë.

Sistemi i ajrit të kondicionuar jo vetëm që ul temperaturën në makinë në verë, por edhe than ajrin dhe e pastron atë nga pluhuri i varur në të, i cili përpiqet të hyjë në kabinën e shoferit nga jashtë. Fatkeqësisht, që gjithçka të funksionojë siç duhet, duhet të përgatisni sistemin e kondicionimit para sezonit të verës. Nga shumë mënyra për të siguruar funksionimin optimal të kondicionerit, mund të dallohen tre nga më efektivet. Falë trajtimeve të mëposhtme, ne do të marrim ajër të pastër dhe të freskët në brendësi të makinës dhe do të parandalojmë keqfunksionimet e sistemit të kondicionimit gjatë përdorimit më intensiv të tij.

Dezinfektimi

Sistemi i ajrit të kondicionuar kryesisht ftoh ajrin. Në të njëjtën kohë, krijohen kushte ideale në kanalet e ventilimit dhe në sipërfaqen e avulluesit për zhvillimin e mikroorganizmave patogjenë dhe kërpudhave. – Kur nga vrimat e ventilimit fillon të dalë një erë e pakëndshme e mykut, kjo do të thotë se kondicioneri nuk është dezinfektuar në kohën e duhur ose janë përdorur produkte me cilësi të dobët. Masat profesionale bëjnë të mundur jo vetëm pastrimin e sistemit nga papastërtitë e grumbulluara në kanale dhe në avullues, por, mbi të gjitha, dezinfektimin e tij, pra heqjen e baktereve dhe kërpudhave, shpjegon Krzysztof Wyszynski, Menaxher i Produkteve të Würth Polska. i specializuar në shitjen e produkteve për profesionistë. .në. nga industria e automobilave. – Për dezinfektim mund të përdoren vetëm produktet për të cilat distributori ka certifikatë regjistrimi biocid dhe numri i autorizimit është i shënuar në etiketë. Vetëm pas përdorimit të një preparati të tillë mund të jemi të sigurt se, së bashku me papastërtitë, kemi hequr qafe bakteret dhe kërpudhat nga sistemi i kondicionimit të makinës sonë. Sondat me spërkatje mjaft të gjata dhe sistemet e pastrimit me presion të avulluesit garantojnë mbulimin e të gjithë elementëve të sistemit të kondicionimit, pastrim dhe dezinfektim efektiv, shton Krzysztof Wyszyński.

Redaktorët rekomandojnë: Nuk ka kamera të reja shpejtësie

Avantazhi kryesor i dezinfektuesve është heqja e baktereve dhe kërpudhave që mbeten në tubat e instalimit dhe mund të shkaktojnë reaksione alergjike. Dezinfektimi profesional i të gjithë elementëve bimor redukton gjithashtu aromat e pakëndshme të shkaktuara nga papastërtitë dhe mikroorganizmat.

Ndërrimi i filtrit të ajrit të kabinës

Së bashku me dezinfektimin, vlen të zëvendësohet filtri i kabinës, i cili është një nga elementët kryesorë ku shumohen grumbullimet e mykut dhe baktereve, duke shkaktuar reaksione alergjike dhe sëmundje të frymëmarrjes. - Filtri i kabinës është përgjegjës për pastrimin e ajrit që hyn në kabinën e shoferit nga jashtë. Mënyra e përdorimit ndikon drejtpërdrejt në frekuencën e zëvendësimit të saj. Një makinë që përdoret për udhëtime në distanca të gjata kërkon më pak ndryshime filtri sesa ajo që përdoret në qytet ose në rrugë me zhavorr, ku ka shumë pluhur në ajër, shpjegon Krzysztof Wyszyński. – Filtrat kanë kapacitet të kufizuar dhe kur humbasin efikasitetin e tyre pushojnë së punuari. Përvoja tregon se filtrat e karbonit të aktivizuar funksionojnë më mirë, veçanërisht nëse udhëtarët me makina janë të prirur ndaj alergjive. Filtri i kabinës duhet të ndërrohet pas dezinfektimit të sistemit të kondicionimit, shton eksperti.

Shihni gjithashtu: Si të kujdeseni për baterinë?

Inspektim i rregullt

Rregullsia është e rëndësishme në funksionimin e një sistemi të ajrit të kondicionuar. - Dezinfektimi i sistemit të ajrit të kondicionuar duhet të kryhet të paktën një herë në vit, dhe mundësisht dy herë - në stinët e pranverës dhe të vjeshtës. Falë kësaj, sistemi i ajrit të kondicionuar do të jetë i pastër gjatë stinës së nxehtë dhe nuk do ta lëmë për pushimet dimërore të mbushura me mikroorganizma të shfaqur në verë. Nëse “kondicioneri kundërmon”, atëherë sistemi duhet të dezinfektohet disa muaj më parë”, shpjegon eksperti. Megjithatë, nëse kondicioneri në makinë funksionon për disa vite pa ndërhyrjen e kërkuar, pastrimi i zakonshëm mund të mos japë efektin e pritur. Atëherë mund të jetë e nevojshme të çmontoni të gjithë elementët, të kryeni një pastrim / dezinfektim intensiv ose të zëvendësoni pjesët me të reja. Përveç kanaleve të ventilimit, të gjitha pjesët që ndikojnë në komoditetin e përdoruesve janë të dëmtuara dhe të kontaminuara. Prandaj, veçanërisht nëse nuk është kryer më parë një inspektim i rregullt, ia vlen të kontrolloni funksionimin e të gjitha pjesëve të tij.

– Zakonisht është dështimi i kompresorit, avulluesit dhe/ose kondensatorit që shkakton keqfunksionimin e sistemit të kondicionimit. Ato janë përbërësit kryesorë të të gjithë sistemit të kondicionimit. Nëse nuk janë kontrolluar më parë, mund të kërkohet një kontroll, i cili përfshin çmontimin e impiantit dhe heqjen manuale të papastërtive ose zëvendësimin e tij me të reja, shpjegon Krzysztof Wyszyński. – Sistemi i ajrit të kondicionuar dhe niveli i ftohësit duhet gjithashtu të kontrollohen për rrjedhje çdo 2-3 vjet. Nëse është e nevojshme, ky faktor duhet të plotësohet/zëvendësohet me vajin e duhur për kompresorin, shton ai.

Një nga shkaqet kryesore të dështimit të kondicionerit është bllokimi i kompresorit. Për të shmangur këtë, përveç kontrollit të nivelit të ftohësit dhe vajit në sistem, përdorni kondicionerin për të paktën 15 minuta të paktën një herë në muaj. Vetëm gjatë funksionimit të sistemit është e mundur të lubrifikoni kompresorin me vaj, i cili i furnizohet së bashku me ftohësin gjatë funksionimit të kondicionerit.