Jetëgjatësia e baterisë në majë të gishtave tuaj

Zëvendëso baterinë? Ne shpesh e trajtojmë një nevojë të tillë si fat. Megjithatë, ndryshe nga sa duket, shumë varet nga ne. Trajtimi i duhur i baterisë gjatë funksionimit të saj, si dhe kujdesi për gjendjen e saj, mund të zgjasë ndjeshëm jetën e saj të shërbimit. Çfarë duhet të bëni që bateria të zgjasë sa më gjatë, këshillojnë ekspertët e Jenox Accumulators, një prodhues i baterive me acid plumbi.

Një bateri e ngordhur është një surprizë e pakëndshme për shumicën e shoferëve. Megjithatë, lajmi i mirë është se në shumicën e rasteve, nëse kujdesemi për baterinë gjatë përdorimit, mund të rrisim jetëgjatësinë e saj dhe të minimizojmë rrezikun e dështimit të papritur. Sidoqoftë, mbani mend se bateria, si çdo bateri tjetër, do të mbarojë herët a vonë. 

“Bateritë që prodhohen sot ofrojnë më shumë konsumatorë në makinë sesa duhet të ushqehen. Përveç radios, ashtu si para disa vitesh, ka edhe ngrohje, ngrohje sediljeje, kondicioner, si dhe sistem alarmi. Janë ata që vazhdimisht shkaktojnë rritje të konsumit të baterisë, veçanërisht kur motori i makinës nuk funksionon dhe nuk fuqizohet nga një gjenerator, thotë Marek Przystalowski, nënkryetar i bordit dhe drejtor teknik i Jenox Accu.

Një bateri e papërdorur, edhe pse nuk funksionon, ka nevojë për kujdes të duhur. Ai nuk i pëlqen të dyja temperaturat e larta dhe të ulëta. Ekspertët nuk këshillojnë ta nxirrni nga makina dhe ta lini të papërdorur në garazh.

Mos blini në magazinë

– Nuk ka nevojë të blini një bateri rezervë dhe ta lini në garazh ose në shtëpi duke pritur për çdo rast. Bateria humbet performancën e saj gjatë ruajtjes, pavarësisht kushteve në të cilat ruhet, shpjegon Marek Przystalowski. - Në fund të fundit, në kushtet më të këqija, me lagështi të lartë, temperaturë të lartë, i humbet më shpejt këto veti. Një bateri e papërdorur gjithashtu i nënshtrohet proceseve kimike që e shkarkojnë atë. Prandaj, duhet të kontrollohet për një çerek ose dy, shton Marek Przystalowski.

Bateria e përdorur në makinë gjithashtu nuk duhet të lihet pa mbikëqyrje. Sa herë që shikojmë nën kapuç për çfarëdo qëllimi, qoftë për të kontrolluar nivelin e vajit, qoftë për të shtuar lëng në rondele, ne inspektojmë kapëset (nëse janë zbehur apo dobësuar) dhe kontrollojmë nëse bateria është e ndotur.

- Pastërtia e lidhjeve të kunjave të shtyllave, të ashtuquajturat kapëse, është veçanërisht e rëndësishme - ato nuk janë të pluhurosura ose të ndotura. Edhe këto detaje të vogla kanë rëndësi kur bëhet fjalë për nxjerrjen e energjisë nga bateria më shpejt. Kapëset, përveçse të pastra, duhet të lyhen edhe me vazelinë teknike. Të gjitha instalimet elektrike në makinë duhet të jenë të shtrënguara mirë. Ata nuk duhet të rrinë jashtë, paralajmëron eksperti i Jenox Accumulators. - Të lirshmet mund të shkaktojnë shkëndija, veçanërisht pasi hidrogjeni ose oksigjeni lirohet gjithmonë në një bateri që funksionon. Edhe një shkëndijë nga një bateri mund të shkaktojë një shpërthim. Pra, është e rrezikshme dhe jopraktike,” shpjegon ai.

Mirëmbajtja është e rëndësishme

Referojuni kartës së garancisë për udhëzimet e duhura të kujdesit të baterisë. Pra, le t'i njohim ata që të mos ketë probleme me ndezjen e makinës. Një pjesë e konsiderueshme e baterive të prodhuara sot, për shembull nga Jenox Accumulators, janë pa mirëmbajtje. Kjo do të thotë që nuk keni nevojë të mbushni elektrolitin me ujë të distiluar, siç ishte rasti më parë.

Ndodh, megjithatë, që instalimet në makina të mos funksionojnë siç duhet, veçanërisht në ato të vjetra të sjella nga jashtë, mund të ketë parametra karikimi të vendosura gabimisht, një instalim elektrik joefikas ose një gjenerator i shteruar. Kjo bën që uji në elektrolit të avullojë, duke lënë acidin pas dhe duke rritur përqendrimin e elektrolitit. Kështu, pllakat e baterive ekspozohen para nesh dhe bateria sulfatohet.

– Ka raste kur një klient reklamon një bateri, dhe bateria brenda është plotësisht e tharë. Megjithatë, duhet të jemi të kujdesshëm dhe, nëse kemi mundësi, të kontrollojmë herë pas here nivelin e elektrolitit dhe tensionin e baterisë, thotë Marek Przystalowski.

Ju lutemi vini re se ndezja e dritave, përdorimi i radios ose sediljeve me ngrohje ndërsa janë të palëvizshme do të dëmtojë baterinë dhe mund ta shkarkojë atë.

- Nëse voltazhi bie nën pragun e ndërprerjes prej 12,5 volt, atëherë duhet të zbuloni se cili është shkaku i rënies. Çështja është në instalim ose në ringarkime shumë të shkurtra. Në rastin e fundit, ju mund të rikarikoni baterinë. Si ta bëni këtë përshkruhet në detaje në kartën e garancisë. Vlen gjithashtu të kujtohet se garancia për bateritë konvencionale të makinave është 24 muaj, shton Marek Przystalowski.

Garancia jep besim

Nëse gjatë kësaj kohe bateria dështon, mund të bëni një ankesë. Sigurisht, ju duhet të tregoni kartën tuaj të garancisë, dëshminë e blerjes dhe t'u përgjigjeni pyetjeve nga një teknik shërbimi. Problemet e baterisë nuk duhet domosdoshmërisht të lidhen me një defekt.

“Ankesat më të shpeshta që hasim kanë të bëjnë me shkarkimin e baterisë. Jeta e një baterie me acid plumbi ndikohet shumë nga funksionimi i saj. Lexoni dhe ndiqni udhëzimet për përdorim të dhëna me produktin. Sidomos nëse bateria përdoret kryesisht në cikle urbane me ndezje të shpeshta të motorit, gjendja e karikimit duhet të kontrollohet periodikisht, paralajmëron Andrzej Wolinski, teknik i shërbimit të Jenox Accu. Dhe ai shton: “Sa herë që motori i makinës ndizet, ai i heq një sasi të madhe ngarkese, e cila duhet të dorëzohet nga gjeneratori gjatë vozitjes. Nëse koha ndërmjet ndezjes së motorit është e shkurtër, bateria nuk do të ketë kohë për t'u ngarkuar. Për më tepër, nëse makina ka një kondicioner shtesë, fenerët dhe radio janë ndezur, gjeneratori nuk do të japë ngarkesën e kërkuar në një kohë kaq të shkurtër. Kjo çon në një shkarkim gradual të baterisë, pavarësisht nga instalimi efektiv i karikimit në makinë. Përdorimi i një baterie plumb-acid të shkarkuar pjesërisht, për shkak të natyrës së reaksioneve elektrokimike që ndodhin në të, shkakton një ulje graduale të parametrave të saj dhe redukton në mënyrë drastike jetëgjatësinë e baterisë, paralajmëron Andrzej Wolinski.

Ekspertët sugjerojnë kontrollimin e baterisë të paktën një herë në tre muaj, kontrollimin e tensionit të qarkut të hapur me një voltmetër të thjeshtë. Kjo mund të bëhet ose në një dyqan të specializuar, në një dyqan të rregullt mekanik ose në garazhin tuaj nëse keni një voltmetër.

Përveç kësaj, ia vlen gjithashtu të kontrolloni baterinë para dimrit. Ajri i lagësht dhe temperaturat e ulëta e bëjnë këtë herë një provë për bateritë.