Pajisja, qëllimi dhe vetë-zëvendësimi i spirales së ndezjes VAZ 2106

Spiralja e ndezjes VAZ 2106 është një mekanizëm që rregullon furnizimin me energji elektrike të shpërndarësit dhe elementëve të tjerë të sistemit të ndezjes. Një spirale e keqe do të parandalojë ndezjen e motorit. Prandaj, pronari i VAZ 2106 duhet të dijë procedurën për kontrollin e performancës së tij dhe zëvendësimin e tij.

Spiralja e ndezjes VAZ 2106

Sistemi i ndezjes VAZ 2106 përfshin:

• spiralja e ndezjes;
• shpërndarës;
• kandele;
• tela të tensionit të ulët;
• tela të tensionit të lartë;
• kyçje për ndezje;
• stafetë ndezëse.

Skema e sistemit të ndezjes VAZ 2106: 1 - gjenerator; 2 - bateri; 3 - bllok lidhës me katër priza; 4 - spiralja e ndezjes; 5 - shpërndarës (distributor); 6 - bllokimi i ndezjes; 7 - telat e tensionit të lartë; 8 - kandelat

Takim

Spiralja e ndezjes është një transformator impulsi i tensionit të lartë. Funksioni i tij kryesor është të krijojë një tension të lartë në qark për formimin e një shkëndije. Një shkëndijë, nga ana tjetër, është e nevojshme për të ndezur përzierjen e karburantit-ajrit gjatë funksionimit të një motori me djegie të brendshme. Nëse spiralja është e gabuar, makina thjesht nuk do të fillojë.

Spiralja e ndezjes është cilindrike

Vend

Në VAZ 2106, spiralja e ndezjes është instaluar në këndin e përparmë të majtë të ndarjes së motorit. Ai është i fiksuar në baltë me dy dado dhe mund të çmontohet lehtësisht nëse është e nevojshme.

Spiralja e ndezjes VAZ 2106 është montuar në këndin e sipërm të përparmë nën kornizën e xhamit të përparmë

Diagrami i pajisjes dhe lidhjes

Pjesa qendrore e spirales është bërthama, mbi të cilën janë mbështjellë rreth 30 mijë kthesa të një teli të hollë të mbështjelljes dytësore. Një shtresë teli të trashë është mbështjellë në dredha-dredha dytësore - dredha-dredha parësore. Një fund i të dy mbështjelljeve është i lidhur me baterinë, tjetri - me shpërndarësin që kontrollon furnizimin me energji elektrike. Gjatë procesit të mbështjelljes, teli i hollë dhe i trashë do të ketë pika kontakti. Një nga këto pika duhet të lidhet me ndërprerësin e tensionit. Në këtë rast, funksioni i bërthamës së spirales reduktohet në forcimin e fushës magnetike.

Kur lidhni spiralen, është e rëndësishme të ndiqni rendin e lidhjes së telave individualë në përputhje me funksionet e tyre.

Zgjedhja e një spirale ndezëse për VAZ 2106

Dizajni i makinave klasike VAZ nuk parashtron kërkesa të tepërta për spiralen e ndezjes. Spiralja duhet të plotësojë disa parametra dhe të prodhojë tensionin e kërkuar. Në VAZ 2106 mund të instalohen mbështjellje nga prodhuesit e mëposhtëm:

• ERA është një prodhues vendas i komponentëve për makina të ndryshme, duke ofruar mbështjellje ndezëse për VAZ 2106 me një çmim prej 1350 rubla. Këto mbështjellje kanë një jetëgjatësi shumë të kufizuar.
• MZATE-2 ofron mbështjellje të besueshme ndezëse me çmime nga 600 rubla. Përveç çmimit të ulët, produktet janë të lehta për t'u instaluar dhe janë të disponueshme pothuajse në çdo dyqan makinash.
• Bosch është një prodhues i provuar i pjesëve të automjeteve. Megjithë çmimin e lartë (nga 2700 rubla), mbështjelljet e prodhimit gjerman janë jashtëzakonisht të besueshme dhe kanë jetëgjatësinë më të gjatë të shërbimit.
• SOATE është një tjetër prodhues vendas që shet mbështjellje ndezëse për VAZ 2106 me një çmim prej 700 rubla.

Kompania SOATE ofron një grup të plotë elementësh të sistemit të ndezjes

Zakonisht, kur blejnë një VAZ 2106, pronarët kërkojnë mbështjellje të fuqishme me një çmim të ulët, pasi karakteristikat e fuqisë së motorit varen drejtpërdrejt nga numri i kthesave të dredha-dredha. Pronarët me përvojë të makinave japin këshilla të tilla:

Kërkoni në dyqan për një komplet ndezës pa kontakt, veçanërisht për motorin tuaj. Mund ta instaloni vetë - gjithçka është e thjeshtë atje, ka shumë manuale në internet. Në të njëjtën kohë, ndërroni kandelat dhe telat. Pastaj mos harroni të shkoni në një karburator normal. E vendosa vetë në një 4ku pune me një motor të trefishtë, filloi të shkojë më mirë - pa dështime, dhe gjithashtu fillon në mot të ftohtë. Kështu që ata do t'ju thonë këtë në çdo forum të specializuar - kërkoni në Yandex për një klub ose forum VAZ 2106. Këshillohet gjithashtu të merrni vaj më të hollë për dimër - për shembull, diçka si 5w30, nuk ka aq shumë gjysmë sintetikë. Kërkoni për t'ju ndihmuar. Nga rruga, gjithmonë duhet të hiqni thithjen në një të ftohtë - më pak gjatë verës, natyrisht.

SeregaSabir

http://www.mastergrad.com/forums/t193250-kakoe-vybrat-elektronnoe-zazhiganie-navaz-21065/

Më të besueshmet janë mbështjelljet Bosch - këto janë pajisje të fuqishme me cilësi të lartë me jetëgjatësi maksimale.

Shenjat dhe shkaqet e një spirale të ndezjes së dështuar

Shumë njerëz besojnë se ngrohja e spirales gjatë funksionimit është një mosfunksionim. Megjithatë, nuk është kështu. Një rrymë e tensionit të lartë kalon nëpër dredha-dredha, kështu që një ngrohje e lehtë e spirales është e mundur.

Simptomat e mosfunksionimit

Simptomat kryesore të një spirale të keqe janë si më poshtë.

1. Asnjë shkëndijë. Kjo është simptoma më e zakonshme në të cilën është e pamundur të ndizni motorin. Spiralja në këtë rast duhet të zëvendësohet.
2. Kur fillon, motori fillon të punojë dhe menjëherë ngec. Arsyeja për këtë është gjithashtu një spirale e gabuar.
3. Motori funksionon në mënyrë të qëndrueshme, nuk mbinxehet, por konsumi i karburantit rritet.

Duke hapur kapakun, mund të shihni mungesën e një shkëndije kur filloni motorin

Ekzistojnë gjithashtu një numër shenjash indirekte të një mosfunksionimi të spirales, të cilat deri në një kohë të caktuar nuk ndikojnë në performancën e motorit, por do të shfaqen në të ardhmen e afërt:

1. Dëmtim mekanik i trupit të spirales, i cili mund të shihet me sy të lirë.
2. Thyerje në mbështjelljet e spirales.
3. Mbinxehje e spirales.

Përveç kësaj, shoferi duhet të alarmohet nga shpërndarja e pabarabartë e depozitave të karbonit në qirinj, si dhe nga pamundësia për të ndezur motorin herën e parë. Nëse ekziston edhe dyshimi më i vogël për performancën e spirales së ndezjes, është më mirë ta kontrolloni menjëherë, duke parandaluar mundësinë e dështimit të tij në rrugë.

Shkaqet e dështimit

Ekspertët identifikojnë dy arsye pse spiralja e ndezjes mund të dështojë.

1. Përdorimi i kandelave me cilësi të ulët. Qirinjtë e lirë prodhojnë gazra të kundërt, të cilët, nga ana tjetër, mund të shkaktojnë prishje në izolatorë. Si rezultat, majat e spirales do të dështojnë shpejt dhe do t'ju duhet të ndryshoni spiralen së bashku me qirinjtë.
2. Mbinxehje e fortë e trupit të spirales. Vetë spiralja duhet të funksionojë në çdo kusht temperature. Sidoqoftë, me mbinxehje të shpeshtë të motorit, spiralja gjithashtu do të përjetojë mbingarkesë termike. Kjo zakonisht ndodh me ngarje agresive ose probleme me sistemin e ftohjes së motorit.

Cilësia e kandelave ndikon drejtpërdrejt në performancën e spirales së ndezjes.

Duke eliminuar mundësinë e këtyre shkaqeve, ju mund të rrisni ndjeshëm jetën e spirales.

Diagnostifikimi i spirales së ndezjes

Nëse dyshoni për një mosfunksionim të spirales, para së gjithash, duhet të kontrolloni nëse është aplikuar tension në të. Kjo do të kërkojë:

• multimetër;
• pincë me izolim;
• doreza latex.

Ju mund ta kontrolloni spiralen me një multimetër si në makinë ashtu edhe duke e hequr atë nga trupi

Vetë kontrolli kryhet si më poshtë:

1. Furnizimi me tension në spirale është i ndezur.
2. Një multimetër është i lidhur me terminalin B+ dhe tokëzimin. Duhet të tregojë 12 V.
3. Nëse nuk ka tension në spirale, atëherë çelësi i ndezjes është i gabuar.
4. Nëse aplikohet tension, matet rezistenca e mbështjelljes parësore dhe dytësore. Për ta bërë këtë, kontaktet e multimetrit së pari lidhen me terminalet e njërës dredha-dredha, dhe më pas me terminalet e tjetrës. Për mbështjelljen parësore, një rezistencë prej 3-4 ohmë konsiderohet normale, për atë sekondare - jo më shumë se 7-9 ohmë.

Lidhja bëhet me radhë në secilin prej kontakteve të spirales dhe me masën e makinës

Në asnjë rrethanë spiralja e ndezjes nuk duhet të kontrollohet për shkëndijë. Nëse e mbështetni telin kundër strehimit të motorit, atëherë hendeku midis mbështjelljeve do të rritet, gjë që do të çojë në një ndarje midis tyre.

Zëvendësimi i spirales së ndezjes VAZ 2106

Spiralja e ndezjes VAZ 2106 është një pajisje e pandashme. Nuk mund të çmontohet dhe riparohet. Në rast dështimi, spiralja zëvendësohet si montim. Kjo do të kërkojë:

• çelës për 8;
• çelës për 10.

Procedura e zëvendësimit të spirales

Kur zëvendësoni spiralen, duhet të respektohen masat paraprake të sigurisë. Meqenëse spiralja është një transformator i tensionit të lartë, përpara se ta çmontoni, makina duhet të çaktivizohet duke hequr telat nga bateria. Puna e mëtejshme kryhet sipas skemës së mëposhtme:

1. Hiqni telin e tensionit të lartë nga trupi i spirales.
2. Zhvidhosni dado nga terminali "OE" i spirales. Pastaj hiqni rondele dhe fundin e telit.
3. Zhvidhosni dado nga terminali "B +", hiqni rondele dhe majën.
4. Zhvidhosni dy dadot që fiksojnë spiralen në baltë.
5. Hiqni spiralen e dështuar dhe instaloni një të re në këtë vend.
6. Shtrëngoni dadot e spirales.
7. Vidhni dado me tela në terminalin "B +", pasi të zëvendësoni një rondele të re susta nën skajin e telit.
8. Vidhni dado në terminalin "OE", duke zëvendësuar rondele me susta.
9. Lidhni telin e tensionit të lartë me trupin e spirales.

Kështu, zëvendësimi i spirales do të zgjasë 10-15 minuta. Çdo automobilist mund ta përballojë lehtësisht punën.

Video: zëvendësimi i spirales së ndezjes VAZ 2106

Stalla VAZ 2106 - spiralja e ndezjes

Kështu, edhe një shofer i papërvojë mund të kontrollojë performancën dhe të zëvendësojë spiralen e ndezjes së VAZ 2106. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet respektimit të masave të sigurisë kur punoni me tension të lartë.