Bëjeni vetë pajisjen, qëllimin, diagnostikimin dhe riparimin e gjeneratorit VAZ 2101

Çdo makinë, përfshirë VAZ 2101, ka dy burime të furnizimit me energji elektrike - një bateri dhe një gjenerator. Gjeneratori siguron funksionimin e të gjitha pajisjeve elektrike gjatë vozitjes. Dështimi i tij mund të shkaktojë shumë telashe për pronarin e makinës. Sidoqoftë, diagnostikimi i një mosfunksionimi dhe riparimi i gjeneratorit VAZ 2101 me duart tuaja është mjaft i thjeshtë.

Karakteristikat e gjeneratorit VAZ 2101

VAZ 2101 ka dy burime të energjisë elektrike - një bateri dhe një gjenerator. E para përdoret kur motori është i fikur, dhe i dyti përdoret gjatë vozitjes. Parimi i funksionimit të gjeneratorit VAZ 2101 bazohet në fenomenin e induksionit elektromagnetik. Prodhon vetëm rrymë alternative, e cila shndërrohet në rrymë direkte nga një pajisje speciale.

VAZ 2101 konsiderohet si një nga modelet më jetëgjatë, kryesisht për shkak të efikasitetit të gjeneratorit

Detyra kryesore e gjeneratorit është gjenerimi i pandërprerë i rrymës elektrike për të ruajtur performancën e të gjitha pajisjeve elektronike në makinë, përfshirë rimbushjen e baterisë.

Karakteristikat teknike të gjeneratorit VAZ 2101

Gjeneratori është i lidhur me një rrotull me bosht me gunga që drejton një pompë uji. Prandaj, në VAZ 2101 është instaluar në ndarjen e motorit në të djathtë të motorit. Gjeneratori ka specifikimet e mëposhtme:

• tension i vlerësuar - 12 V;
• rryma maksimale - 52 A;
• drejtimi i rrotullimit të rotorit është në të djathtë (në lidhje me strehimin e motorit);
• pesha (pa bllok rregullimi) - 4.28 kg.

Prodhuesi instaloi gjeneratorë G-2101 në VAZ 221

Zgjedhja e një gjeneratori për VAZ 2101

Prodhuesi kompletoi VAZ 2101 me gjeneratorë të modelit G-221. Forca maksimale e rrymës prej 52 A ishte e mjaftueshme për funksionimin e të gjitha pajisjeve elektrike standarde. Sidoqoftë, instalimi i pajisjeve shtesë nga pronarët e makinave (akustikë e fuqishme, navigator, fenerë shtesë, etj.) çoi në faktin se G-221 nuk mund të përballonte më ngarkesat e shtuara. Kishte nevojë për të zëvendësuar gjeneratorin me një më të fuqishëm.

Pa asnjë problem, pajisjet e mëposhtme mund të instalohen në VAZ 2101:

1. Gjenerator nga VAZ 2105 me një rrymë maksimale prej 55 A. Fuqia është e mjaftueshme për të funksionuar një sistem konvencional të altoparlantëve dhe, për shembull, një shirit LED shtesë për ndriçim. Është instaluar në montime të rregullta për gjeneratorin VAZ 2101. Dallimi i vetëm është se stafeta e rregullatorit është e vendosur në kutinë e gjeneratorit, dhe në G-221 është e vendosur veçmas.
2. Gjenerator nga VAZ 2106 me një rrymë maksimale 55 A. Përballon mbingarkesat e vogla. Është instaluar në montime standarde G-221.
3. Gjenerator nga VAZ 21074 me një rrymë maksimale prej 73 A. Fuqia e tij është e mjaftueshme për të operuar çdo pajisje elektrike shtesë. Është instaluar në montimet standarde VAZ 2101, por diagrami i lidhjes është paksa i ndryshëm.
4. Gjenerator nga VAZ 2121 "Niva" me një rrymë maksimale prej 80 A. Më i fuqishmi ndër analogët. Sidoqoftë, instalimi i tij në VAZ 2101 do të kërkojë përmirësime të konsiderueshme.
5. Gjeneratorë nga makina të huaja. Opsioni më i mirë është gjeneratorët nga Fiat. Instalimi i një pajisjeje të tillë në VAZ 2101 do të kërkojë ndryshime të rëndësishme në dizajnin e montimit të gjeneratorit dhe skemën e lidhjes së tij pa garanci për punë me cilësi të lartë.

Galeria e fotove: gjeneratorë për VAZ 2101

Gjeneratori nga VAZ 2105 është instaluar në montimet standarde të VAZ 2101

Gjeneratori nga VAZ 2106 mund të përballojë mbingarkesa të vogla dhe është i instaluar në montime standarde G-221

Fuqia e gjeneratorit nga VAZ 21074 është e mjaftueshme për të funksionuar çdo pajisje elektrike shtesë

Është mjaft e vështirë të instalosh një gjenerator nga Niva në një VAZ 2101

Në fakt, do të mjaftojë që shoferi i VAZ 2101 të instalojë një gjenerator nga "gjashtë" ose "shtatë" për të kënaqur të gjitha nevojat e tyre për energji elektrike. Edhe me akordim kompleks, një fuqi prej 60-70 amperësh është e mjaftueshme për të ruajtur funksionimin e të gjitha pajisjeve.

Diagrami i instalimeve elektrike për gjeneratorin VAZ 2101

Lidhja e gjeneratorit VAZ 2101 kryhet sipas një skeme me një tel - një tel nga gjeneratori është i lidhur me secilën pajisje. Kjo e bën të lehtë lidhjen e gjeneratorit me duart tuaja.

Lidhja e gjeneratorit VAZ 2101 kryhet sipas një qarku me një tel

Karakteristikat e lidhjes së gjeneratorit VAZ 2101

Disa tela me shumë ngjyra janë të lidhura me gjeneratorin VAZ 2101:

• teli i verdhë vjen nga llamba e kontrollit në pult;
• një tel i trashë gri shkon nga stafeta e rregullatorit te furçat;
• teli i hollë gri shkon në stafetë;
• teli portokalli vepron si një lidhës shtesë dhe zakonisht lidhet me një tel të hollë gri gjatë instalimit.

Lidhja elektrike e gabuar mund të shkaktojë një qark të shkurtër ose rritje të energjisë në qarkun elektrik VAZ 2101.

Për lehtësinë e instalimit, telat për lidhjen e gjeneratorit VAZ 2101 janë pikturuar me ngjyra të ndryshme

Pajisja e gjeneratorit VAZ 2101

Për kohën e tij, dizajni i gjeneratorit G-221 doli të ishte mjaft i suksesshëm. Është instaluar pa modifikime në modelet e mëvonshme të uzinës - VAZ 2102 dhe VAZ 2103. Me mirëmbajtjen e duhur dhe zëvendësimin në kohë të elementeve të dështuar, mund të përdoret për shumë vite.

Strukturisht, gjeneratori G-221 përbëhet nga elementët kryesorë të mëposhtëm:

• rotor;
• stator;
• rele rregullatori;
• urë gjysmëpërçuese;
• brushat;
• rrota.

Gjeneratori G-221 është i lidhur me motorin në një kllapa të veçantë. Kjo ju lejon të rregulloni fort pajisjen dhe në të njëjtën kohë ta mbroni atë nga temperaturat e larta.

Kllapa e fikson fort gjeneratorin edhe kur vozitni në rrugë të vështira

rotor

Rotori është pjesa lëvizëse e gjeneratorit. Ai përbëhet nga një bosht, në sipërfaqen e valëzuar të së cilës shtypet një mëngë çeliku dhe shtylla në formë sqepi. Ky dizajn shërben si bërthama e një elektromagneti që rrotullohet në dy kushineta topash. Kushinetat duhet të jenë të tipit të mbyllur. Përndryshe, për shkak të mungesës së lubrifikimit, ato shpejt do të dështojnë.

Rotori (armatura) është pjesa lëvizëse e gjeneratorit

Rrotull

Rrotulla mund të konsiderohet si pjesë e gjeneratorit, si dhe një element i veçantë. Është montuar në boshtin e rotorit dhe mund të hiqet lehtësisht nëse është e nevojshme. Makara, kur motori është në punë, rrotullohet nga boshti me gunga përmes rripit dhe transmeton çift rrotullues në rotor. Për të parandaluar mbinxehjen e rrotullës, në sipërfaqen e saj ka tehe të posaçme që ofrojnë ajrim natyral.

Rrotulla e alternatorit drejtohet nga boshti me gunga përmes një rripi

Stator me mbështjellje

Statori përbëhet nga një numër pllakash speciale të bëra prej çeliku elektrik. Për të rritur rezistencën ndaj ngarkesave në katër vende përgjatë sipërfaqes së jashtme, këto pllaka lidhen me saldim. Një dredha-dredha prej teli bakri është hedhur mbi to në brazda të veçanta. Në total, statori përmban tre mbështjellje, secila prej të cilave përbëhet nga dy mbështjellje. Kështu, gjashtë mbështjellje përdoren për të gjeneruar energji elektrike nga gjeneratori.

Statori përbëhet nga pllaka të bëra prej çeliku elektrik, mbi të cilat është hedhur një dredha-dredha prej teli bakri.

Rele rregullatori

Releja e rregullatorit është një pllakë e vogël me një qark elektrik brenda, i krijuar për të kontrolluar tensionin në daljen e gjeneratorit. Në VAZ 2101, stafeta ndodhet jashtë gjeneratorit dhe është montuar në kapakun e pasmë nga jashtë.

Releja e rregullatorit është krijuar për të kontrolluar tensionin në daljen e gjeneratorit

furçë

Prodhimi i energjisë elektrike nga një gjenerator është i pamundur pa furça. Ato janë të vendosura në mbajtësin e furçës dhe janë ngjitur në stator.

Vetëm dy furça janë të fiksuara në mbajtësin e furçës së gjeneratorit G-221

Ura diodike

Ndreqësi (ose ura e diodës) është një pllakë në formë patkoi me gjashtë dioda të integruara që konverton rrymën alternative në rrymë direkte. Është e rëndësishme që të gjitha diodat të jenë në gjendje të mirë - përndryshe gjeneratori nuk do të jetë në gjendje të sigurojë energji për të gjitha pajisjet elektrike.

Ura e diodës është një pllakë në formë patkoi

Diagnostifikimi dhe zgjidhja e problemeve të gjeneratorit VAZ 2101

Ka një sërë shenjash dhe sinjalesh me të cilat mund të përcaktoni se është gjeneratori që ka defekt.

Llamba treguese e karikimit ndizet

Në pultin e VAZ 2101 ka një tregues të ngarkimit të baterisë. Ndizet kur ngarkesa e baterisë është afër zeros. Kjo, si rregull, ndodh me një gjenerator të dëmtuar, kur pajisjet elektrike furnizohen nga bateria. Më shpesh, llamba ndizet për arsyet e mëposhtme:

1. Rrëshqitja e rripit V në rrotullën e alternatorit. Rekomandohet të kontrolloni tensionin e rripit dhe në rast të konsumimit të rëndë, zëvendësoni atë me një të ri.
2. Dështimi i stafetës së treguesit të karikimit të baterisë. Ju duhet të kontrolloni shëndetin e stafetës me një multimetër.
3. Thyerje në mbështjelljen e statorit. Është e nevojshme të çmontoni gjeneratorin dhe të pastroni të gjithë elementët e tij.
4. Veshje e rëndë e furçës. Do t'ju duhet të zëvendësoni të gjitha furçat në mbajtëse, edhe nëse vetëm njëra prej tyre është e konsumuar.
5. Qark i shkurtër në qarkun e urës diodike. Është e nevojshme të zëvendësoni një diodë të djegur ose të gjithë urën.

Treguesi i baterisë ndizet kur ngarkesa e baterisë është afër zeros.

Bateria nuk ngarkohet

Një nga detyrat e gjeneratorit është të rimbush baterinë gjatë vozitjes. Nëse kjo nuk ndodh, duhet t'i kushtoni vëmendje pikave të mëposhtme.

1. Rrip V i dobët. Duhet të rregullohet ose zëvendësohet.
2. Kapa të lirshme teli që lidhin alternatorin me baterinë. Pastroni të gjitha kontaktet ose zëvendësoni majat e dëmtuara.
3. Dështimi i baterisë. Kontrollohet dhe eliminohet duke instaluar një bateri të re.
4. Dëmtimi i rregullatorit të tensionit. Rekomandohet të pastroni të gjitha kontaktet e rregullatorit dhe të kontrolloni integritetin e telave.

Problemi me mungesën e ngarkimit të baterisë më së shpeshti shoqërohet me një mosfunksionim të vetë baterisë.

Bateria vlon

Nëse bateria fillon të vlojë, atëherë, si rregull, jeta e saj e shërbimit po i vjen fundi. Për të mos rrezikuar një bateri të re, rekomandohet të përcaktoni me saktësi shkakun e vlimit. Mund te jete:

1. Mungesa e kontaktit të vazhdueshëm midis strehës së rregullatorit të tensionit të gjeneratorit dhe tokës. Rekomandohet pastrimi i kontakteve dhe zëvendësimi i tyre nëse është e nevojshme.
2. Qark i shkurtër në rregullator. Rregullatori i tensionit duhet të zëvendësohet.
3. Dështimi i baterisë. Duhet të instalohet një bateri e re.

Nëse bateria fillon të vlojë, ajo do të duhet të zëvendësohet në të ardhmen e afërt

Zhurmë e madhe gjatë vozitjes

Gjeneratori VAZ 2101 është zakonisht mjaft i zhurmshëm. Arsyeja e zhurmës është prania e elementeve kontaktuese dhe fërkuese në dizajnin e gjeneratorit. Nëse kjo zhurmë bëhej jashtëzakonisht e lartë, kishte trokitje, bilbila dhe ulërima, është e nevojshme të identifikohet shkaku i një situate të tillë. Kjo zakonisht shoqërohet me problemet e mëposhtme.

1. Lirimi i dados fiksuese në rrotullën e alternatorit. Shtrëngoni dadon dhe kontrolloni të gjitha nyjet e mbërthyesit.
2. Dështimi i kushinetave. Do t'ju duhet të çmontoni gjeneratorin dhe të zëvendësoni kushinetat.
3. Qark i shkurtër në mbështjelljen e statorit. Asambleja e statorit duhet të zëvendësohet.
4. Kërcitja e furçave. Rekomandohet pastrimi i kontakteve dhe sipërfaqeve të furçave.

Çdo zhurmë e jashtme nga gjeneratori është një arsye për zgjidhjen e problemeve

Kontrollimi i performancës së gjeneratorit VAZ 2101

Prodhimi dhe ndërtimi i gjeneratorit është një situatë mjaft e pakëndshme. Ekspertët rekomandojnë periodikisht (të paktën dy herë në vit) për të vlerësuar performancën e tij për të përcaktuar burimin e mbetur.

Është e pamundur të kontrollohet funksionueshmëria e gjeneratorit në VAZ 2101 kur shkëputet nga bateria ndërsa motori po funksionon, pasi ekziston një probabilitet i lartë për një rritje të energjisë.

Kjo mund të bëhet si në stendën në stacionin e shërbimit, ashtu edhe me ndihmën e një oshiloskopi. Sidoqoftë, jo më pak rezultate të sakta mund të merren në kushtet e garazhit duke përdorur një multimetër konvencional.

Kontrollimi i gjeneratorit me një multimetër

Për të testuar gjeneratorin, mund të përdorni një multimetër analog dhe dixhital.

Specifikimi i çekut nuk ju lejon të punoni vetëm. Prandaj, është e nevojshme të ftoni një mik paraprakisht, pasi një person do të duhet të jetë në kabinë, dhe tjetri do të kontrollojë leximet e multimetrit në ndarjen e motorit të makinës.

Ju mund të kontrolloni performancën e gjeneratorit VAZ 2101 duke përdorur një multimetër

Algoritmi i verifikimit është jashtëzakonisht i thjeshtë dhe konsiston në kryerjen e hapave të mëposhtëm.

1. Multimetri është vendosur në modalitetin e matjes së rrymës DC.
2. Pajisja është e lidhur me terminalet e baterisë. Me motorin e fikur, duhet të tregojë midis 11.9 dhe 12.6 V.
3. Një ndihmës nga ndarja e pasagjerëve ndez motorin dhe e lë atë në boshe.
4. Në momentin e ndezjes së motorit, regjistrohen leximet e multimetrit. Nëse voltazhi bie ndjeshëm, burimi i gjeneratorit është i papërfillshëm. Nëse, përkundrazi, voltazhi u hodh (deri në rreth 14.5 V), atëherë ngarkesa e tepërt në të ardhmen e afërt do të çojë në vlimin e baterisë.

Video: kontrollimi i gjeneratorit VAZ 2101

Si të kontrolloni gjeneratorin VAZ

Norma është një rënie e vogël e tensionit në momentin e fillimit të motorit dhe një rikuperim i shpejtë i performancës.

Bëni vetë riparimin e gjeneratorit VAZ 2101

Riparimi vetë i gjeneratorit VAZ 2101 është mjaft i thjeshtë. E gjithë puna mund të ndahet në pesë faza:

1. Çmontimi i gjeneratorit nga makina.
2. Çmontimi i gjeneratorit.
3. Defekt.
4. Zëvendësimi i elementeve të konsumuar dhe me defekt me të reja.
5. Montimi i gjeneratorit.

Faza e parë: çmontimi i gjeneratorit

Për të çmontuar gjeneratorin VAZ 2101, do t'ju duhet:

• çelësa me fund të hapur për 10, 17 dhe 19;
• teh montimi.

Para se të çmontoni gjeneratorin, është e nevojshme të shkëputni kabllon negative nga bateria

Për të hequr gjeneratorin, do t'ju duhet të kryeni hapat e mëposhtëm:

1. Hiqni rrotën e përparme të djathtë nga automjeti.
2. Fiksoni në mënyrë të sigurt makinën në fole dhe mbështetëse shtesë.
3. Zvarriteni nën makinë në anën e djathtë dhe gjeni strehimin e gjeneratorit.
4. Lironi, por mos e hiqni plotësisht dadën e fiksimit të kapakut.
5. Lironi, por mos e zhbllokoni plotësisht arrën në kunjin e kllapës.
6. Për të liruar rripin V, lëvizni pak trupin e alternatorit.
7. Shkëputni kabllon e energjisë që shkon te gjeneratori.
8. Shkëputni të gjitha telat dhe lidhjet e kontaktit.
9. Hiqni dadot e fiksimit, tërhiqeni gjeneratorin drejt jush dhe hiqeni atë nga stufat.

Video: çmontimi i gjeneratorit VAZ 2101

Si të hiqni gjeneratorin VAZ 2101 - VAZ 2107

Faza e dytë: çmontimi i gjeneratorit

Gjeneratori i hequr duhet të fshihet me një leckë të butë, duke pastruar shtresën kryesore të papastërtisë. Për të çmontuar pajisjen do t'ju duhet:

• çelësa me fund të hapur dhe kuti për 19;
• zgjerim;
• kokat 8 dhe 10;
• një çekiç.

Para se të çmontoni gjeneratorin, është mirë të përgatisni kontejnerë të vegjël për ruajtjen e rondele, vida dhe bulonave. Sepse ka shumë detaje të vogla në hartimin e gjeneratorit, dhe për t'i kuptuar ato më vonë, është më mirë të klasifikoni elementët paraprakisht.

Çmontimi i gjeneratorit VAZ 2101 është mjaft i thjeshtë

Vetë çmontimi kryhet në rendin e mëposhtëm:

1. Zhvidhosni katër dadot në kapakun e pasmë të gjeneratorit.
2. Dadot që fiksojnë rrotullën në kutinë janë zhvidhosuar.
3. Rrokulli hiqet.
4. Trupi është i ndarë në dy pjesë (statori do të mbetet në një, rotori do të mbetet në tjetrin).
5. Dredha-dredha hiqet nga pjesa me stator.
6. Një bosht me kushineta do të tërhiqet nga pjesa me rotor.

Çmontimi i mëtejshëm përfshin shtypjen e kushinetave.

Video: çmontimi i gjeneratorit VAZ 2101

Faza e tretë: zgjidhja e problemeve të gjeneratorit

Në fazën e zgjidhjes së problemeve, keqfunksionimet e elementeve individuale të gjeneratorit identifikohen dhe eliminohen. Në të njëjtën kohë, një pjesë e punës mund të kryhet në fazën e çmontimit. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet:

• gjurmë konsumimi në sipërfaqet e pjesëve;
• shfaqja e blozës në tela dhe kontakte;
• prania e papastërtive dhe lëngjeve të punës brenda kutisë së gjeneratorit;
• çarje, gërvishtje dhe dëmtime të tjera mekanike të pjesëve.

Të gjithë elementët e dëmtuar dhe të konsumuar duhet të zëvendësohen me të rinj.

Kur zgjidhni problemet, nuk keni nevojë t'i kushtoni vëmendje rastit të gjeneratorit: pas disa vitesh shërbimi, ai mund të ketë një pamje të shëmtuar, por në të njëjtën kohë është mirë të mbroni pjesën e brendshme të pajisjes

Faza e katërt: riparimi i gjeneratorit

Kompleksiteti i riparimit të gjeneratorit G-221 qëndron në faktin se është e vështirë të gjesh pjesë rezervë për të. Nëse kushinetat mund të blihen ende në internet, atëherë do të jetë shumë e vështirë të gjesh një dredha-dredha ose ndreqës të përshtatshëm.

Video: Riparimi i gjeneratorit VAZ 2101

VAZ 2101 RIPARIM GJENERATOR ÇMONTIMI, PASTRIMI, NDËRMARRJA E PJESËVE

"Kopeyka" u largua nga linja e montimit të fabrikës në 1970. Prodhimi masiv përfundoi në 1983. Që nga kohërat Sovjetike, AvtoVAZ nuk ka prodhuar pjesë rezervë për riparimin e një modeli të rrallë.

Prandaj, lista e situatave për riparimin e një gjeneratori VAZ 2101 është shumë e kufizuar. Pra, kur kushinetat janë bllokuar ose furçat janë konsumuar, elementët zëvendësues mund të gjenden lehtësisht në shitësit e makinave.

Rrip alternator VAZ 2101

Në modelet klasike VAZ, gjeneratori drejtohet nga një rrip V 944 mm i gjatë. Një rrip i gjatë 2101 mm mund të instalohet gjithashtu në VAZ 930, por opsionet e tjera nuk do të funksionojnë më.

Pajisja e fabrikës së gjeneratorit nënkupton përdorimin e një rripi 2101–1308020 me sipërfaqe të lëmuar dhe dimensione 10x8x944 mm.

Rripi i gjeneratorit të stilit të vjetër VAZ 2101 ka një sipërfaqe të lëmuar

Rripi i alternatorit ndodhet përpara makinës dhe lidh tre rrotulla njëherësh:

• rrotulla e gjeneratorit;
• rrotulla e pompës së ujit;
• rrotulla e boshtit me gunga.

Si të shtrëngoni siç duhet rripin e alternatorit

Kur zëvendësoni rripin e alternatorit, është jashtëzakonisht e rëndësishme ta shtrëngoni siç duhet. Çdo devijim nga norma do të ndikojë në funksionimin e pajisjeve elektrike VAZ 2101.

Për të tendosur rripin e gjeneratorit VAZ 2101, përdorni një levë, shpatull ose një kaçavidë të trashë

Arsyet e ndërrimit të rripit të alternatorit janë:

• shfaqja e çarjeve dhe shenjave të konsumit të rëndë në rrip;
• thyerja e rripit;
• defekte në prodhim.

Për të zëvendësuar rripin do t'ju duhet:

• teh montimi (ose levë metalike);
• çelësat për 17 dhe 19.

Puna kryhet në rendin e mëposhtëm:

1. Instaloni alternatorin në vend duke i shtrënguar gjysmën të dy dadot e fiksimit. Shtë e nevojshme të shtrëngoni dadot derisa goditja e strehës së gjeneratorit të mos kalojë 2 cm.
2. Fusni një shirit ose shpatull midis kutisë së gjeneratorit dhe kutisë së pompës së ujit.
3. Vendosni një rrip në rrotullat.
4. Pa e lehtësuar presionin e montimit, shtrëngoni rripin.
5. Shtrëngoni dadën e sipërme të alternatorit.
6. Kontrolloni tensionin e rripit. Nuk duhet të jetë shumë i ngushtë ose, anasjelltas, i varur.
7. Shtrëngoni arrën e poshtme.

Video: Tensioni i rripit të alternatorit VAZ 2101

Si të shtrëngoni rripin e alternatorit.

Për t'u siguruar që rripi të ketë një shkallë tensioni pune, është e nevojshme të shesni hapësirën e tij të lirë me gisht pas përfundimit të punës. Goma duhet të japë jo më shumë se 1.5 centimetra.

Kështu, edhe një automobilist i papërvojë mund të diagnostikojë në mënyrë të pavarur një mosfunksionim, të riparojë dhe zëvendësojë gjeneratorin VAZ 2101. Kjo nuk kërkon ndonjë aftësi të veçantë ose mjete ekskluzive. Megjithatë, nuk duhet të mbivlerësohet as fuqia. Duhet mbajtur mend se gjeneratori është një pajisje elektrike, dhe në rast të një gabimi, pasojat për makinën mund të jenë mjaft serioze.