Zbutja e gllabëruesit - Këshillat më të rëndësishme për kursimin e karburantit!

Shumë njerëz shpesh pendohen për blerjen e një makine të lirë të përdorur më vonë. Konsumi i karburantit rezulton të jetë çuditërisht i lartë, duke e bërë përfitimin e dukshëm një çështje të kushtueshme. Ka shumë mënyra për të ndikuar në këtë dhe për të ulur ndjeshëm kostot. Lexoni këtë artikull mbi të gjitha për reduktimin e konsumit të karburantit të makinës suaj.

Ekonomia e karburantit: Ndërgjegjësimi ndihmon

Gjëja e parë që duhet të bëni është të matni saktë konsumin e karburantit të automjetit. Është shumë e thjeshtë: mbushni makinën dhe bëni disa qindra kilometra. Pastaj plotësoni përsëri. Kur mbushni automjetin me karburant, ndaloni sapo shpërndarësi i karburantit fiket automatikisht.

Tundja e makinës në përpjekje për të shtuar më shumë karburant është jo vetëm e padobishme, por edhe e rrezikshme. Pas mbushjes me karburant, ndani sasinë e karburantit të shtuar me numrin e kilometrave të kaluara dhe shumëzojeni rezultatin me njëqind. Sa më e madhe të jetë distanca e përshkuar, aq më i saktë do të jetë rezultati.

Sa më të ndryshueshme të jenë kushtet e drejtimit – rurale, urbane, autostradë – aq më e rëndësishme bëhet vlera që rezulton për kostot totale të funksionimit të automjetit. . Vlera që rezulton duhet të krahasohet me konsumin mesatar sipas llojit të automjetit. Ju nuk duhet t'u besoni vetëm të dhënave të prodhuesit, por gjithashtu të pyesni përdoruesit e tjerë për konsumin e karburantit. Këshillat e marra janë shumë të dobishme në lidhje me makinën tuaj.

Hapat e parë

Duke supozuar se konsumi i karburantit është shumë i lartë , ju keni disa opsione. Çdo masë është pak a shumë efektive. Në përgjithësi, ju mund të zvogëloni konsumin tuaj të benzinës ose naftës me më shumë se 50%. duke bërë sa vijon:

1. humbje peshe 2. mirëmbajtje e përgjithshme 3. ndryshimi i stilit të drejtimit 4. masat teknike

Çdo ons duhet të ushqehet

Rritja e peshës së makinës kërkon karburant. Prandaj, masa e parë dhe më e thjeshtë për të ulur konsumin e karburantit është çmontoni makinën . Çdo gjë që nuk është absolutisht e nevojshme duhet të hiqet. Ju mund ta kombinoni këtë me një pastrim të plotë të brendshëm për ta bërë drejtimin shumë më të këndshëm.

Kurseni karburantin në kufi, shkoni edhe më tej: një ndenjëse shtesë e pasme ose e pasagjerit është gjithashtu peshë shtesë . Rrota rezervë mund të zëvendësohet me një çantë riparimi të lehtë. Nëse lidhësi është i lëvizshëm, nuk ka kuptim ta lini atë në makinë gjatë gjithë kohës. Në fund të fundit, menaxhimi inteligjent i karburantit mund ta bëjë një makinë shumë më të lehtë.

Nafta dhe karburanti peshojnë afërsisht 750 - 850 gram për litër.

Me një vëllim rezervuari prej 40 litrash, kjo është 30-35 kg vetëm për karburant. Mbushja e rezervuarit vetëm një e treta kursen 20 kg të tjerë peshë. Sigurisht, do t'ju duhet të rimbushni më shpesh.

Hapat e mëtejshëm për të reduktuar konsumin e karburantit

Motorët me djegie të brendshme funksionojnë në mënyrë optimale vetëm në kushte ideale, që do të thotë se furnizimi me ajër dhe lubrifikimi i brendshëm duhet të jenë në gjendje të mirë. Blerja e një makine të lirë të përdorur shoqërohet gjithmonë me:

1. ndërrim vaji 2. Ndërrimi i filtrit të ajrit 3. ndërrimi i kandelave 4. kontrolli i gomave

1. Ndryshimi i vajit krijon një gjendje të caktuar referimi për përdorimin e mëtejshëm të makinës. Vaji i freskët i cilësisë së lartë redukton fërkimin në motor, duke reduktuar ndjeshëm konsumin e karburantit.

2. Zëvendësimi i filtrit të ajrit mund të ketë një ndikim të rëndësishëm në konsumin e karburantit, duke reduktuar potencialisht kërkesën për karburant deri në 30-50%. . Së bashku me filtrin e ajrit, duhet të ndërrohen edhe filtrat e polenit. Këto ndërhyrje të vogla furnizojnë motorin dhe dhomëzën e pasagjerëve me ajër të pastër.

3. Kandelat janë përgjegjëse për ndezjen e duhur . Pas zëvendësimit, kandelat e vjetra duhet të inspektohen me kujdes. Gjendja e tyre jep informacion për problemet e mundshme me motorin. Kur ndërroni kandelat, duhet të kontrollohet edhe kapaku i shpërndarësit. Pikat e kontaktit të djegura gjithashtu shkaktojnë rritje të konsumit të karburantit.

4. Gomat janë në fund të fundit përgjegjëse për konsumin e karburantit . Rregulli i përgjithshëm është shumë i thjeshtë: sa më e lartë të jetë rezistenca e rrotullimit, aq më i lartë është konsumi . Para së gjithash, duhet të kontrolloni presionin në goma. Duhet të plotësojë specifikimet e prodhuesit ose t'i tejkalojë ato me jo më shumë se gjysmë bar. Presioni i gomave në asnjë rrethanë nuk duhet të jetë më i ulët se vlerat e përcaktuara nga prodhuesi. Kjo jo vetëm që rrit konsumin e karburantit, por gomat konsumohen shumë më shpejt, duke e bërë makinën të pasigurt.

Gomat e dimrit kanë rezistencë më të lartë rrotullimi se gomat e verës për shkak të profilit të tyre më të fortë. . Edhe pse gomat e dimrit lejohen të ngasin në verë, rekomandohet gjithmonë përshtatja e gomave me sezonin. Vetëm kjo masë mund të zvogëlojë konsumin e karburantit deri në dy litra. Kjo është veçanërisht e rëndësishme kur ruhet presioni i duhur i gomave.

Drejtimi inteligjent e kthen makinën tuaj në një mrekulli të ekonomisë

Konsumi më i madh i karburantit arrihet kur përshpejtoni makinën. Kështu truku drejtimi ekonomik është ruajtja e një shpejtësie konstante të makinës përshpejtuese për aq kohë sa të jetë e mundur. Përshpejtimi i shpejtë, ngasja me ndalesë dhe ikja ose parakalimi i vazhdueshëm në autostradë çojnë në konsumin shpërthyes të karburantit . Ingranazhi më i lartë i mundshëm është gjithmonë marshi në të cilin motori punon në mënyrë më efikase. Aerodinamika është shumë e rëndësishme këtu. Sa më shpejt të udhëtojë një makinë, aq më shumë forcë ushtron për t'i rezistuar ajrit. .

Me një shpejtësi prej 100–120 km/h, zvarritja aerodinamike rritet më tej dhe bashkë me të edhe konsumi i karburantit.

Përshtatja duke "notuar" do t'ju ndihmojë më shumë sesa të garoni vazhdimisht në korsinë e shpejtë. Nëse keni nerva për ta bërë këtë, mund të qëndroni pas kamionit për të përfituar nga hije e erës, e cila do të reduktojë shumë konsumin e karburantit. Megjithatë, kjo e bën vozitjen mjaft monotone.

Përdorimi i konsumatorëve elektrikë është pjesë e përvojës së drejtimit. Makinës nuk i intereson se për çfarë karburanti përdoret . Çdo pajisje që konsumon energji duhet të furnizohet me karburant, ndaj ndizni vetëm atë që ju nevojitet vërtet: ajri i kondicionuar është një konsumator aq i madh sa sediljet me ngrohje ose sistemet e tjera elektrike në një makinë . Pajisjet e mëdha stereo prodhojnë tinguj të shkëlqyeshëm, por dyfishojnë konsumin e karburantit. Altoparlantët dhe amplifikatorët e rëndë në një makinë jo vetëm që shtojnë peshë, por gjithashtu konsumojnë shumë energji. .

A është ende konsumi shumë i lartë? Shkoni në garazh

Nëse masat e mësipërme nuk ndihmojnë në uljen e konsumit të karburantit, mund të ketë një problem teknik. Arsyet e mëposhtme janë të mundshme.

1. rrjedhje nga sistemi i karburantit 2. mosfunksionim i sensorit të temperaturës 3. mosfunksionim i sondës lambda 4. ngjitje caliper

1. Sistemi i karburantit që rrjedh , pra një vrimë në rezervuar ose një zorrë poroze, si rregull, shkakton një erë të fortë karburanti. Në këtë rast, një pellg me karburant shpesh gjendet nën makinë.

2. Sensorë me defekt duke i dhënë të dhëna të pasakta njësisë së kontrollit. Një sensor i dëmtuar i temperaturës do t'i tregojë njësisë së kontrollit se temperatura e ambientit është -20°C.

3. Sonda lambda e gabuar i tregon njësisë së kontrollit që motori po funksionon i dobët. Rezultati është gjithmonë i njëjtë: njësia e kontrollit pasuron raportin ajër-karburant, duke shkaktuar një rritje të konsumit të karburantit. Për fat të mirë, zëvendësimi i sensorëve është i lehtë dhe i lirë. Linjat e karburantit që rrjedhin shpesh mund të zëvendësohen lehtësisht dhe me çmim të ulët. Nga ana tjetër, një vrimë në rezervuarin e karburantit është një riparim i shtrenjtë; tanket me defekt zakonisht zëvendësohen.

4. Nëse kaliperi ngjitet , rreshtimi i frenave vazhdon të fërkohet me diskun e frenave, duke shkaktuar një rritje të konsumit të karburantit. Rrota mbinxehet dhe kur frenohet, makina tërhiqet anash. Në këtë rast, shkoni menjëherë në garazh .

Çfarë nuk ndihmon

Mjetet ose pajisjet ekzistuese për të kursyer karburantin janë të padobishme . Komponentë shtesë të pakuptueshëm, magnet në rezervuar ose aditivë në rezervuar - e gjithë kjo doli të ishte një mbështetëse. Paratë e shpenzuara për zgjidhjet magjike shpenzohen më mirë për një filtër të ri ajri ose ndryshim vaji, gjë që ju kursen para dhe bezdi nga shpërdorimi i tyre.

Ekonomia e karburantit: njohuria është fuqi

Ata që kanë arritur ta kthejnë një pipëz karburanti në një mrekulli kursimi, përfundimisht do ta kenë problem ekonominë e karburantit. . Ulni konsumin e karburantit me 12 litra deri në 4 litra ju mundeni nëse vërtet dëshironi. Nuk keni nevojë të shkoni kaq larg - drejtimi i zgjuar, trajtimi i përgjegjshëm i automjetit dhe drejtimi inteligjent janë të mençura dhe të realizueshme.