Nissan e-NV200 (2018) RV gjithashtu ka probleme me karikimin e shpejtë [Bjorn Nyland] • ELEKTROMAGNET

Zbulime interesante nga Youtuber Björn Nyland, i cili udhëtoi disa qindra kilometra në një furgon elektrik Nissan e-NV200 me një bateri 40 kWh. Rezulton se ky model Nissan ka gjithashtu probleme me karikimin e shpejtë të përsëritur, por ato nuk janë aq të rënda sa Leaf i ri.

Përmbajtje

• Karikim më i ngadalshëm edhe në e-NV200
  • përfundim

Bjorn Nyland përshkroi udhëtimin e tij nëpër Norvegji me një Nissan e-NV200 elektrik 40 kWh. Bateria nxehet shpejt pas vozitjes së vështirë. Si rezultat, ajo lidhet me karikuesin. lokomotiva elektrike kufizoi fuqinë e karikimit nga nominale 42-44 kW në 25-30 kW..

Sidoqoftë, Nissan e-NV200 ka ftohje aktive të baterisë: gjatë karikimit të shpejtë DC, tifozët rrotullohen dhe sigurojnë që temperatura e baterive tërheqëse të mos kalojë 40 gradë. Ndërkohë, Nissan Leaf nuk ka ftohje aktive të baterisë – si rezultat, nxehet deri në 50+ gradë Celsius. Kjo zvogëlon fuqinë e karikimit në disa kilovat dhe rrit kohën e pushimit në karikues me 2-3 herë!

> Rapidgate: Nissan Leaf elektrike (2018) me një problem - është më mirë të presësh me blerjen tani për tani

Nyland vuri re diçka tjetër. Ftohja aktive e baterisë e-NV200 funksionon vetëm në dy situata:

• kur makina është e lidhur me një karikues të shpejtë (DC),
• kur makina është e lidhur me një karikues AC më të ngadaltë Oraz aktivizuar.

Gjatë lëvizjes dhe pas lidhjes me raftin e kondicionerit, por me makinë të fikur, ventilatorët nuk kanë funksionuar.

përfundim

Si të drejtoni një furgon elektrik Nissan për të shmangur ndalesat e gjata në karikues? Youtuber rekomandon një maksimum prej 90-95 km/h (odometër) pa parakalim. Zbritni në karikues kur niveli i ngarkimit të baterisë është të paktën 10 përqind, pasi humbja (= shpërndarja e nxehtësisë) është më e lartë nën këtë vlerë.

> Auto Bild vlerëson Hyundai Kona 64 kWh: "Makina ka performuar mirë në përdorimin e përditshëm".

Nga ana tjetër, kullimi i të paktën deri në 25 përqind është një ide e mirë. E gjithë kjo në mënyrë që bateria të mund të ngrohë sa më shumë ajrin që rrjedh rreth saj gjatë vozitjes, dhe ... që të mos ngrihet shumë shpesh. Me kujdesin e duhur, makina do të jetë në gjendje të përzënë 200-250 kilometra me një karikim të vetëm.

Ja video e plotë:

Nissan e-NV200 40 kWh me Rapidgate

Kjo mund t'ju interesojë: