Transmision Honda CR-X
Përmbajtje
Çfarë të zgjidhni kur blini një makinë: automatike, manuale apo CVT? Dhe ka edhe robotë! Një transmetim automatik është më i shtrenjtë, por për këto para shoferi merr rehati dhe nuk është nervoz në bllokimet e trafikut. Transmetimi mekanik është më i lirë, avantazhi i tij është lehtësia e mirëmbajtjes dhe qëndrueshmëria. Sa i përket variatorit, pika e fortë e tij është ekonomia e karburantit, por besueshmëria e variatorëve nuk është ende në nivel. Si rregull, askush nuk flet mirë për një robot. Një robot është një kompromis midis një makine automatike dhe mekanikës, si çdo kompromis, ai ka më shumë minus se pluse.
Honda CR-X është në dispozicion me llojet e mëposhtme të transmetimit: transmetim manual, transmetim automatik.
Transmision Honda CR-X restyling 1989, coupe, gjenerata e 2-të
09.1989 - 01.1992
| modifikim | Lloji i transmetimit |
| 1.5 l, 105 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme | MKPP 5 |
| 1.6 l, 130 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme | MKPP 5 |
| 1.6 l, 160 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme | MKPP 5 |
| 1.5 l, 100 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme | Transmetimi automatik 4 |
| 1.6 l, 130 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme | Transmetimi automatik 4 |
Transmision Honda CR-X 1987 Coupe gjenerata e dytë
09.1987 - 08.1989
| modifikim | Lloji i transmetimit |
| 1.5 l, 105 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme | MKPP 5 |
| 1.6 l, 130 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme | MKPP 5 |
| 1.5 l, 100 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme | Transmetimi automatik 4 |
| 1.6 l, 130 kf, benzinë, makinë me rrota të përparme | Transmetimi automatik 4 |