Transmisioni Ferrari 360
Përmbajtje
Çfarë të zgjidhni kur blini një makinë: automatike, manuale apo CVT? Dhe ka edhe robotë! Një transmetim automatik është më i shtrenjtë, por për këto para shoferi merr rehati dhe nuk është nervoz në bllokimet e trafikut. Transmetimi mekanik është më i lirë, avantazhi i tij është lehtësia e mirëmbajtjes dhe qëndrueshmëria. Sa i përket variatorit, pika e fortë e tij është ekonomia e karburantit, por besueshmëria e variatorëve nuk është ende në nivel. Si rregull, askush nuk flet mirë për një robot. Një robot është një kompromis midis një makine automatike dhe mekanikës, si çdo kompromis, ai ka më shumë minus se pluse.
Ferrari 360 është i disponueshëm me llojet e mëposhtme të transmisionit: Manual, Robot.
Kambio Ferrari 360 2000, karroce e hapur, gjenerata e pare
03.2000 - 03.2005
| modifikim | Lloji i transmetimit |
| 3.6 l, 400 kf, benzinë, me rrota të pasme (MID) | MKPP 6 |
| 3.6 l, 400 kf, benzinë, me rrota të pasme (MID) | RKPP 6 |
Transmision Ferrari 360 1999 coupe gjenerata e parë
03.1999 - 03.2005
| modifikim | Lloji i transmetimit |
| 3.6 l, 400 kf, benzinë, me rrota të pasme (MID) | MKPP 6 |
| 3.6 l, 425 kf, benzinë, me rrota të pasme (MID) | MKPP 6 |
| 3.6 l, 400 kf, benzinë, me rrota të pasme (MID) | RKPP 6 |