Toyota po teston bateritë F-jon. Premtimi: 1 km për karikim
Toyota po teston bateri të reja fluoride-jon (F-jon, FIB) me Universitetin e Kiotos. Sipas shkencëtarëve, ata do të jenë në gjendje të ruajnë deri në shtatë herë më shumë energji për njësi masë sesa qelizat klasike të litium-jonit. Kjo korrespondon me një densitet energjie prej rreth 2,1 kWh / kg!
Toyota me qeliza F-jon? Jo shpejt
Prototipi i qelizës jonike të fluorit ka një anodë fluori, bakri dhe kobalti të paspecifikuar dhe një katodë lantanumi. Kompleti mund të duket ekzotik - për shembull, fluori i lirë është një gaz - kështu që le të shtojmë se lantanumi (një metal i rrallë i tokës) përdoret në qelizat hidride nikel-metal (NiMH), të cilat përdoren në shumë hibride Toyota.
Prandaj, një element me jone F mund të konsiderohet fillimisht si një variant i NiMH me huazim nga bota e qelizave litium-jonike, por me një ngarkesë të kundërt. Versioni i zhvilluar nga Toyota përdor gjithashtu një elektrolit të ngurtë.
Studiuesit në Kioto kanë llogaritur se dendësia teorike e energjisë e një qelize prototip është shtatë herë më e madhe se ajo e një qelize litium-jon. Kjo do të nënkuptonte rrezen e një automjeti elektrik (300-400 km) me një bateri në madhësinë e një hibridi tipik të vjetër, si për shembull një Toyota Prius:
Heqja e baterisë së Toyota Prius
Toyota vendosi të zhvillojë qelizat F-jon për të krijuar makina që mund të udhëtojnë 1 km me një karikim të vetëm. Sipas ekspertëve të cituar nga portali Nikkei, po i afrohemi kufirit të baterive litium-jon, të paktën ato që prodhohen aktualisht.
Ka diçka në këtë: vlerësohet se qelizat klasike litium-jon me anoda grafiti, katoda NCA / NCM / NCMA dhe elektrolite të lëngëta nuk do të lejojnë që diapazoni i fluturimit të kalojë 400 kilometra për makinat e vogla dhe rreth 700-800 kilometra për makinat e mëdha. . Nevojitet një përparim teknologjik.
Por ka ende një rrugë të gjatë deri në përparim: qeliza jonike Toyota F funksionon vetëm në temperatura të larta dhe temperaturat e larta shkatërrojnë elektrodat. Prandaj, pavarësisht njoftimit të Toyota-s se një elektrolit i ngurtë do të dalë në treg që në vitin 2025, ekspertët besojnë se qelizat fluoride-jonike nuk do të tregtohen deri në dekadën e ardhshme (burimi).
> Toyota: Bateritë e gjendjes së ngurtë hyjnë në prodhim në 2025 [Automotive News]
Kjo mund t'ju interesojë:
