Një gomë e ndezur në një motor: çfarë të bëni në rast të një shpimi?

Gjetja e një gome të shpuar - kur e dini se biçikleta nuk ka një gomë rezervë - është vërtet e bezdisshme. Kjo është arsyeja pse, për të mos ngecur në mes të askundit, duke mos qenë në gjendje të drejtoni një makinë, është më mirë të dini paraprakisht se si të reagoni ndaj gomë motorike e shpuar.

Një gomë e plasur: hapat e parë

Para së gjithash, duhet të theksohet se nuk duhet të përpiqeni të drejtoni një makinë me një gomë të ndezur. Pasi goma të jetë e fryrë plotësisht, nuk do të jeni në gjendje të hipni me të edhe me shpejtësi të ulët. Dhe ndërsa detyra mund të jetë relativisht e mundur, ju rrezikoni të dëmtoni më tej gomën. Rezultati: do të jetë e pamundur të riparohet. Prandaj, duhet të harroni çdo mundësi të ripërdorimit të tij.

Kjo është arsyeja pse heqja e tij në një përpjekje për ta riparuar atë në mënyrë që të hipni me të pa e shkatërruar është zgjidhja më e mirë. Por, para se të filloni biznesin, së pari kontrolloni dy gjërat e mëposhtme: A keni ndonjë mjet riparimi? Itshtë një gomë pa tuba apo jo?

Një gomë e ndezur në një motor: çfarë të shmangni

Para së gjithash, sigurohuni që keni mjetet në dispozicionin tuaj që do t'ju lejojnë të bëni riparimet e nevojshme. Përndryshe, nuk rekomandohet heqja e gomës. Dhe kjo sepse do të ishte krejtësisht e padobishme.

Një gabim që duhet shmangur gjithashtu është heqja e objektit që shkaktoi shpimin. Qoftë nëse është gozhdë apo objekt tjetër i mprehtë, nëse e hiqni kur nuk keni një komplet riparimi, thjesht do ta lini ajrin e mbetur të largohet plotësisht. Do të keni një gomë edhe më të sheshtë dhe nuk do të jeni në gjendje të vozitni.

Një gomë motorike e rrafshët: me ose pa tub?

Para se të prekni ndonjë gjë, merrni edhe një moment për të kontrolluar se cila gomë është në motorin tuaj. Nëse shumica e dy rrotave kanë goma pa tuba, domethënë goma pa tuba, kjo për fat të keq nuk është për të gjithë.

Si të dini? Në mënyrë tipike, fjala "pa tub" shkruhet në anën anësore të një gome që nuk ka një tub. Ju gjithashtu mund ta konfirmoni këtë duke kontrolluar manualin që erdhi me motoçikletën tuaj. Përndryshe, kjo gomë pajiset me të. Në këtë rast, riparimi nuk është i mundur, ngjitja e copëzës është gjithashtu e ndaluar. E vetmja zgjidhje e mundshme është zëvendësimi i gomës së shpuar të motoçikletës.

Një gomë motorike e sheshtë: zgjidhje të mundshme

Nëse keni një gomë pa tuba dhe nëse keni një çantë riparimi, atëherë situata nuk është e pashpresë. Ekzistojnë tre zgjidhje në dispozicion për ju: riparoni me një llak shpues, riparoni me fitil dhe shkoni te një profesionist.

Bomba kundër goditjes

Ngjitësja e gomave është shumë efektive. Ndër përbërësit e tij është një produkt bllokues i kombinuar me ajër të kompresuar, i cili do t'ju lejojë së pari të mbyllni vrimën dhe pastaj të fryni përsëri gomën e sheshtë.

Këtu si të përdorni llak shpues :

• Gjeni valvulën dhe vendoseni gomën në mënyrë që të jetë në majë, në një pjerrësi të lehtë për të lehtësuar përdorimin e bombës.
• Hiqni mbeturinat që shkaktuan shpimin që të lejojë që pjesa tjetër e ajrit të dalë, dhe vendosni grykën e kutisë mbi valvulën.
• Spërkatni të gjithë përmbajtjen e bombës brenda gomës dhe hiqeni bombën.
• Mos prisni: pasi të jetë bërë kjo, ndizni motorin dhe ecni rreth pesëmbëdhjetë kilometra me një shpejtësi maksimale prej 50 km / orë.

Mirë ta di : Nëse ndiqni këto hapa si duhet, motoçikleta juaj mund të arrijë me lehtësi në destinacionin e saj. Por kini kujdes, edhe nëse goma zgjat shumë, bomba do të mbetet një zgjidhje e përkohshme. Shikoni një profesionist për riparimin e gomave sa më shpejt të jetë e mundur.

Kompleti i riparimit të kyçit të këmbës

Një çantë për riparimin e kunjave, e njohur gjithashtu si një çantë stërvitjeje, përdoret për të vulosur vrimën që bëri që goma të rrafshohej.

Këtu si të përdorni çantën e riparimit të kyçit të këmbës :

• Së pari hiqni bazën që shkaktoi shpimin, pastaj zmadhoni gozhdën me skedarin e përfshirë në komplet.
• Pastaj merrni fitilin. Ndoshta do të ketë një rezistencë të vogël, por ju mund të ndihmoni veten me pincë, të cilat gjithashtu do t'i gjeni në komplet.
• Pastaj hiqni mbajtësin e bitit. Nëse shihni se ka teprica, mos ngurroni t'i shkurtoni ato.
• Pasi të siguroheni që është mbyllur mirë, mbushni përsëri gomën.

Mirë ta di A: Kjo zgjidhje është efektive, por, përsëri, mbani mend se kjo është një zgjidhje e përkohshme. Riparoni gomën sa më shpejt të jetë e mundur.

Një gomë e ndezur në një motor: kur të shihni një profesionist?

Mos prisni që situata të përkeqësohet para se të shkoni te një profesionist për goma. Gjithashtu, mbani në mend se sa më shpejt aq më mirë. Gjithashtu, nëse keni fatin të shponi një gomë pranë vullkanizimit, bëni një devijim të vogël. Edhe nëse keni një çantë riparimi në dispozicionin tuaj.

Besim riparimi i gomave tuaja të shkosh te një profesionist është gjëja më e mirë që mund të bësh. Gomat në gjendje të mirë dhe cilësi të mirë ju garantojnë kapje të mirë dhe kapje të mirë. Neglizhimi i tyre mund të jetë fatale. Gjithashtu, është e rëndësishme që një profesionist të zëvendësojë gomën tuaj nëse ajo ka një tub.