Lëngu i frenave "Tom". Le të mbështesim prodhuesit vendas!
Karakteristikat e vetive të lëngjeve të frenave me temperaturë të ulët
Ngasja në dimër karakterizohet, nga njëra anë, nga një intensitet më i ulët i ngrohjes së sistemeve të frenimit dhe, nga ana tjetër, nga aftësia e lëngut të frenave për të mos kristalizuar në temperaturat më të ulëta të mundshme. Lëngjet e tilla duhet të kenë gjithashtu një densitet minimal të lejueshëm, i cili do të zvogëlojë ngarkesën në pedalin përkatës të kontrollit.
Lëngu i frenave "Tom" prodhohet në dy klasa - e treta (e përshtatshme për kushtet DOT3, të cilat përcaktohen nga standardi ndërkombëtar FMVSS Nr. 116) dhe e katërta, e cila korrespondon me pikën DOT4. Parametrat fizikë dhe mekanikë për këto media ndryshojnë gjithashtu:
| Emër | Gama e viskozitetit kinematik, cSt për temperaturat nga 400C deri në +1000C respektivisht | Pika e vlimit të një lëngu "të thatë", 0С | Pika e vlimit të një lëngu "të lagësht", 0С | vlera e pH |
| Tom B (për DOT3) | 1500 ... 2,0 | 205 | 140 | 7,0 ... 11,5 |
| Tom A (për DOT4) | 1800 ... 2,0 | 230 | 160 |
Nga karakteristikat kryesore të lëngut të përshkruar të frenave, vlen të përmendet ngjyra e tij - nga e verdha e lehtë në të verdhë të errët, si dhe aftësia për të ndezur opalescencën në rrezet e diellit. Produkti i paketuar nuk përmban sedimente dhe suspensione mekanike.
Treguesit objektivë të përcaktuar në përputhje me normat TU 2451-076-05757-618-2000 (nuk ka GOST për këtë produkt) na lejojnë të deklarojmë se Tom:
- Nuk do të dëmtojë asnjë komponent gome në sistemin e frenimit të automjetit.
- Ofron rezistencë adekuate ndaj korrozionit të pjesëve metalike të makinës në kontakt.
- Mund të përzihet me çdo produkt pa bazë silikoni të aplikimit të ngjashëm.
Markat e tjera të produkteve të ngjashme gjithashtu ndryshojnë në cilësi të ngjashme të konsumatorit (në veçanti, lëngjet e frenave Neva dhe Rosa).
Përdorim
Tek pronarët e makinave, shpesh vërehet praktika e përdorimit të lëngjeve të frenave të markave të ndryshme, madje edhe brenda të njëjtit sezon. Për të siguruar një ndërpërputhje të tillë, prodhuesi dikur zhvilloi "Tom" bazuar në përbërës poliglikolë që përmbajnë alkool me frenues korrozioni si aditivë. Të kesh dy nota që korrespondojnë me pikat DOT3 dhe DOT4 rrit gjithashtu gamën e përdorimit të produktit.
Sipas studimeve të kryera, klasa III ose IV e lëngut të frenave "Tom" ndikon kryesisht në aftësinë e produktit për të thithur lagështinë. Pra, "Tom B" mund të thithë deri në 2 për qind të lagështisë nga ajri nga mjedisi, duke rritur kështu vëllimin e tij fillestar. Në të njëjtën kohë, rreziqet e korrozionit rriten për pjesët metalike të sistemit të frenimit të automjetit dhe avujt e lëngshëm të formuar gjatë frenimit aktiv lokalizohen në një vëllim relativisht të vogël. Prandaj, me përdorimin e tij sistematik, "Tom" grade B mund të kontribuojë në dëmtimin e pjesëve të gomës.
Në të njëjtën kohë, klasa "Tom" A karakterizohet nga një aftësi më e ulët për të thithur ujin, pasi pika e tij e vlimit është më e lartë se ajo e klasës B. Ekspertët këshillojnë që të përzihen në mënyrë selektive të dy llojet e lëngut të frenave "Tom". Në veçanti, është e padëshirueshme të shtoni shkallën A në sistemet e frenave dhe tufës, ku më parë ishte përdorur Tom B i klasës B, ndërsa zëvendësimi i kundërt është i pranueshëm.
Lëngu i frenave në fjalë është i ndezshëm dhe thithja e avujve të tij është e dëmshme për shëndetin. Afati i ruajtjes së "Tom" (edhe në kontejnerë të mbyllur hermetikisht) nuk duhet të kalojë tre vjet.
Çmimi i përafërt është:
- Kur paketoni në enë plastike 0,455 l - nga 100 rubla. (për "Tom" A) dhe nga 60 rubla. (për "Tom" B).
- Kur paketoni në një enë prej 910 ml - nga 160 rubla.
- Kur paketoni në bombola me një kapacitet prej 5 litrash - nga 550 rubla.
